الجولان الألغام والمقاوم للكمين المحمية (فالحركة) على عرض للسيارات في AUSA

ديفيد كرين
defrev في gmail.com

جميع الصور الفوتوغرافية الواردة في هذه المادة واتخذت
DefenseReview.com ، وأنها هي ملكية حصرية لل
DefenseReview.com. DefenseReview.com تملك حقوق الملكية الفكرية على هذه الصور. كل الصور رميا بالرصاص مع 7.2 ميجابيكسل سوني كاميرا سايبر شوت الرقمية (نموذج رقم : بكولومبيا - P150).

بينما نحن في هذا الموضوع للحركة المركبات (الألغام والمقاوم للكمين المركبات المحمية) على عرضها في AUSA شتاء 2007 معرض وندوة ، وربما ينبغي لنا أيضا مناقشة الجولان جديدة (الفئة الثانية) فالحركة السيارة. مركبة مدرعة الجولان ، توصف بأنها "مكافحة الجيل المقبل من سيارة" يتم تصنيعها وتسويقها في الولايات المتحدة من المركبات المحمية ، وشركة (PVI) (تشارلستون ، اتفاقية استكهولم). ومع ذلك ، تم تصميم السيارة وتطويرها بمساعدة من هيئة التنمية رفائيل (حيفا (اسرائيل) (صانع اشياء مثيرة للاهتمام كثير) ، ومعهد باتيل التذكاري (كولومبوس ، أوهايو). يبدو من المنطقي أن مركبات محمية (اسرائيل) (PVI) وتصنيع وتسويق سيارة مدرعة الجولان (على وجه التحديد ، سيارة ذات العجلات المدرعة ، بدلا من عربة مدرعة تتبع) في إسرائيل (غير مؤكدة / لم يتم التحقق منها).

حماية السيارات ، وشركة (PVI) هو قصة مثيرة للاهتمام من عدة نواح. أولا ، الرئيس التنفيذي للشركة ، رئيس ومؤسس هو غارث باريت ، الذي هو الرئيس السابق للتكنولوجيا (قسم النقل) لقوة الحماية ، وشركة (ف بي آي) ، التي تصنع من طراز كوغار 4 × 4 (الفئة الأولى) و 6 × 6 (تصنيف ثانيا) فالحركة المركبات ، وإزالة الألغام بافالو السيارة (ويعرف أيضا باسم "المخلب") ، وسيارة مدرعة جديدة الفهد (وJLTV البرنامج المنافس). هذا هو مثال ساطع على موظف واحد يوميا ، منافس رئيس الوزراء القادم. الثانية ، PVI فقط وقد تم حولها منذ خريف عام 2005 (التي تأسست في ديلاوير.) ، وانهم بالفعل لاعبا رئيسيا في اللعبة الحركة ، وسيكون وجها لوجه ضد قوة الحماية والمقاولين فالحركة الأخرى. جميلة للإعجاب.

والجولان فالحركة مركبة من المثير للاهتمام في حد ذاتها. على الفور ، في سيارة...

يبدو مختلفا من طراز كوغار في الحوافظ المالية وبي إيه إي سيستمز RG33 السلسلة مثل هذه المركبات. انها نظرة مستقبلية أكثر سلاسة وأكثر من غيرها من المركبات ، ويستخدم البلاط درع شقة (وحدات المدرعات النظام) على الجانبين ، والرياضة عجيزة للدروع نوع خلال نوافذ مقاومة للرصاص. وأربعة من أفراد الطاقم النوافذ الجانبية (نافذتان على كل جانب) ميزة منافذ اطلاق النار. سلاح المحطة تصل أعلى ، تماما مثل فالحركة على المركبات الأخرى.

البلاط دروع يمكن الساخنة استبدل بها في هذا الميدان وفقا لتصور الأسلحة الصغيرة والأسلحة الخفيفة مستوى التهديد. انها DefenseReview تفهم أن الجولان في وحدات المدرعات بلاط النظام حتى يمكن الاستفادة من رد الفعل القاسي من المتفجرات درع (IERA) البلاط للحماية ضد القنابل الصاروخية (آر بي جي أي - 7V) وغيرها التي تطلق من الكتف (الملقب تطلق من على الكتف) واحد الرؤوس الحربية المضادة للدروع الصواريخ غير الموجهة التهديدات. ومع ذلك ، فربما ينبغي ملاحظة أنه حتى الدروع على رد الفعل لن تتوقف بالترادف تهديدات الرؤوس مثل آر بي جي - 29V والمختلفة والمتنوعة التي تطلق من الكتف موجهة بدقة انظمة الصواريخ المستخدمة حاليا مع جماعات مثل حزب الله (ويعرف أيضا باسم حزب الله).

على أي حال ، في حين لم تحصل DefenseReview الذهاب الى داخل الجولان فالحركة السيارة (الفئة الثانية) ، لم تتح لنا الفرصة لالتقاط اي صورة للمركبة الداخلية لل. الرئيس التنفيذي لشركة PVI غارث باريت كان مهذبا ومهذب بالنسبة لنا ، ووقف لالتقاط صورة في مقدمة السيارة عرض (أقل من اليمين) ، الذي قدرنا. ومع ذلك ، عموما ، لدينا خبرة في السيارات والمحمية ، وشركة كشك لم يكن تماما ممتعة كما تجاربنا في جنرال ديناميكس اند سيستمز (GDLS) وبي إيه إي سيستمز. وGDLS بي ايه اي سيستمز والأفراد ، ولا سيما المتقدمة التنقل البري للسيارات (AGMV) وRG33 السلسلة مدراء البرامج ، وكان متحمسا جدا ونشطة حول اتخاذ لنا من خلال المركبات وشرح الأمور لنا ، وجعلنا نشعر بأننا موضع ترحيب كبير. كلا GDLS وشركة بي ايه اي حقا خرجت من طريقهم إلى مساعدتنا ورعاية لنا في مقصوراتهم كل منهما (التي كنا بالامتنان). على النقيض من ذلك ، في كشك PVI ، يبدو أنها كانت غير مبالية بعض الشىء وجودنا. وهذا يشمل درو Felty ، مدير برنامج الجولان. كان هناك استثناء واحد لهذا ، والذي كان البريجادير جنرال ديفيد انجل (جيش الدفاع الاسرائيلي ، الجنرال المتقاعد غوردن م.) ، ويشغل الآن منصب رئيس المركبات المحمية ، وإسرائيل (الفرع الاسرائيلي لPVI) ، الذين التقينا بهم داخل الشاشة مركبة الجولان. جي إنجل كان دافئا وفاتن استثنائية بالنسبة لنا ، وطلب منا أن نعطيه مكالمة إذا / عندما نكون في إسرائيل من أي وقت مضى. مراجعة وزارة الدفاع سوف يأخذ معه على أنه ، إذا كان / عندما كنا نذهب الى هناك. على أي حال ، رجل لطيف.

خلاصة القول ، PVI لم تبذل الجهد نفسه مثل غيرها من الشركات لم الموظفين (كما هو موضح أعلاه). من أي وقت مضى تحصل على الشعور بأن شخص ما لمجرد التغاضي عن نوع أنت؟ هذا هو الانطباع العام وصلنا مع الموظفين PVI (مرة أخرى ، مع استثناء من جي ديفيد انجل ، رئيس الفلطاضوئية اسرائيل). جزء من السبب في ذلك قد يكون هذا هو PVI مثل شركة صغيرة (حوالي سنة ونصف السنة من العمر) ، وأنهم لا يملكون حتى على مقربة من نفس المستوى من اظهار / المعرض تجربة كما GDLS الأكبر حجما وأكثر رسوخا وبي إيه إي سيستمز. من الممكن ايضا انهم لم يدركوا الذي كنا فيه. أخيرا ، وانهم ربما مجرد شركة السرية ، في العام. سنقدمه لهم والاستفادة من الشك. في أي حال ، فإنه من العار ، لأن الجولان هو وسيلة للاهتمام ، وكنا نود أن تعلموا المزيد عن ذلك في المعرض. بالإضافة إلى ذلك ، نحن عشاق رافائيل ، PVI كفريق وشريك في الجولان. لأنها تحقق بعض المنتجات الخطيرة ، هناك ، في إسرائيل. مراجعة وزارة الدفاع ستكون الكتابة عن بعض رفائيل المنتجات المعروضة في المعرض (AUSA).

في نهاية المطاف ، على الرغم من الطريقة التي تم التعامل معها في كشك PVI ليس ما هو مهم. المهم هو ما إذا كان أو لم يكن الجولان ذات عجلات عربة مدرعة وسوف ننجز هذه المهمة في الحماية وإنقاذ الأرواح الأميركية والإسرائيلية. استنادا إلى خبرة كبيرة على ما يبدو وراء السيارة التصميم والتطوير ، فإنه سيكون على الأرجح. الوقت (والألغام والعبوات الناسفة والأسلحة الصغيرة والأسلحة الخفيفة الهجمات) وسوف اقول.

PVI مؤخرا تلقى LRIP (انخفاض معدل الإنتاج الأولي) لكي 60 الجولان سيارات الفئة الثانية فالحركة و 100 PVI-ALPHA فالحركة سيارات (الفئة الأولى). 60 الجولان العربات المدرعة تكلفة الجيش الامريكي $ 37.4 مليون دولار ($ 34m). المحمولة جوا مكافحة المهندس (ايس) لم الرياضيات على ذلك ، وأحسب أن لكل وحدة تكلفة هو 623،000 $ ($ 623K) لكل منهما.

أوشكوش شاحنة هو PVI كفريق والشريك في الإنتاج من PVI ألفا عربة مدرعة.

شركة معلومات الاتصال :