Дэвід Крейн
defrev на Gmail кропка ком
28 кастрычніка 2008 года
Па дадзеных апошніх ВПС Times артыкул , F-22 Raptor валодае нізкай эксперыментальнага ўтрымання сярод усіх знішчальнікаў ЗША і штурмавік вымяраецца, на даволі жудасны 33%. Параўнайце гэта з 81% для F-15E Strike Eagle пілотаў і 68% для F-15 пілотаў Игл адпаведна, а, спадарства, у нас ёсць праблемы. Падумайце аб тым, што для другога. Калі гэтыя лічбы дакладныя (і мы не ўпэўнены, пра іх, пакуль), F-15E, значна старэй і менш тэхналагічна сучасных самалётаў, валодае амаль у 2,5 разы Каэфіцыент ўтрымання пілоты хвалёная F-22 .
Дадзены артыкул не дае тлумачэнняў, проста жорсткія факты. Аднак Ёсць некалькі магчымасці;, што адразу ж прыходзяць на розум. 1) Работа з ВПС ЗША бюракратыі навакольныя неверагодна дорага, і PR-кантраляваных F-22 праграмы неверагоднай болем у сракай. 2) Flying пятага пакалення F-22 Raptor занадта лёгкім, з-за яго ...
высокаразьвіты авіёніка і кантролю палётаў, якія не патрабуюць столькі эксперыментальнае мерапрыемства, як таго патрабуе чацвёртым знішчальнікі пакалення. 3) З-за высокай сказаў перадавой авіёніка і палёт controlos, F-22 не дае столькі тактильной зваротнай сувязі, як 4-га пакалення байцоў. 4) F-22 пілоты не атрымліваюць дастатковага час палёту ў самалёце. 5) F-22 пілот мараль толькі нізкія па некаторых прычынах.
Зразумейце, што вышэй, ня толькі здагадвацца. DefenseReview абсалютна не ўяўляеш, што яна выклікае і ў нас няма канкрэтных даных, якія б то ні было растлумачыць. Такім чынам, мы пастараемся разабрацца ў сітуацыі і далажыць па ім.
Дарэчы, F-16 пілот ўтрымання Сокала стаўка не нашмат лепш, на 51%. І, A-10 Thunderbolt II "" Warthog пілоты ўтрымання стаўка 49%. Агульная лётчык-знішчальнік ўтрымання працэнт паведамілі 57%.
Гэта адбываецца, нягледзячы на $ 125 000 бонусаў прапануюцца 5-гадовы Re-Up.
Ніжняя лінія, калі пра нумароў з'яўляюцца дакладнымі, у ВПС ЗША (ВПС ЗША) мае значна больш агульнай праблемы на яе руках, чым проста захаванне F-22 пілотаў. Хутчэй, яна мае сур'ёзныя агульныя знішчальнік / нападу эксперыментальнага захаванне праблемы, і гэта лепш зрабіць што-небудзь аб ім. Захаванне вопытных лётчыкаў-знішчальнікаў мае важнае значэнне не толькі для баявога, але і для падрыхтоўкі новых, менш вопытных пілотаў.
Калі б я быў ваенна-паветраных сілаў, я б рабіць усё, што мог, каб атрымаць у ніжняй частцы праблемы як мага хутчэй, і я б рабіць усё неабходнае для яе вырашэння, а таксама права хутка. І, у ВПС ЗША можа проста упереться крыху глыбей у яго бумажнике.
Артыкулы па тэме:
Разгортваецца зброевага цвёрдага Тактычныя лазераў да канца 2008 года?
F-22 Raptor і іншых Big-бюджэту ваенных праграм, актывізаваць
Eurofighter Typhoon: Магу вектарам цягі і нізкага наблюдаемости дадаюцца?
