от Дейвид Крейн
david@defensereview.com

Безпилотни летателни апарати (БЛА) вече са доказали своята уникални способности и значение в преследване на американските военни от войната срещу тероризма. Голям тактически разузнавателен / насочване безпилотни летателни апарати като сега-известните weaponized Predator безпилотни летателни апарати (известен още като безпилотни летателни апарати Predator), включително RQ/MQ-1 Predator , YMQ-9A Predator (също като MQ-9A Predator), и MQ-9B (известен още като Predator Б ) Хънтър / Killer БЛА / безпилотни летателни апарати, създадени от генералния Atomics, които вече са били използвани успешно да прекрати / ликвидира вражески бойци. В Predator Б серия БЛА / руча могат да пренасят до 14 AGM-114 Hellfire серия и Hellfire II за борба с броня ракети , и поради това е един страхотен оръжия платформа anti-armor/anti-personnel, което представлява бъдещето на мобилните въздух един смъртен случай.

Въпреки това, Хънтър / Killer операции са само част от уравнението за американската армия бъдещето бойни системи (FCS) програма. FCS трябва също малки, леки и достъпни man-portable/backpackable безпилотни летателни апарати, които могат да бъдат използвани от войници демонтират пехота, морски пехотинци, служители и специални операции за разузнаване и сигурност и за операции цел придобиване на открито, подвижен, планина, пустиня, и градовете война (известен още като ограничена война) среда, и това е, когато новият Honeywell Micro въздушни превозни средства (или канални Фен Micro въздушни превозни средства) идва инча, разработени в рамките на два поетапно отбраната Разширено изследователски проекти агенция ( DARPA ) Разширено концепция демонстрации технологии ( ACTD ) програма и описани от Honeywell като "модулна, мащабируема семейството на системи, които осигуряват войници в градските, така и открит терен", на Honeywell Мав отива една стъпка по-далеч от традиционните Малки БЛА (известен още като мини-БЛА системи) като AeroVironment (AV) Raven и Дракон очите SUAV системи (само два примера), тъй като ...

функции както "навърта и поглед" и "риба и гледат" способности, така че може да предостави информация в реално време борба (или записаната информация), а във въздуха или на земята. Тази оперативна гъвкавост е станало възможно благодарение на увеличени канални фен на Мав на лифт-система за задвижване, който придава на Мав VTOL (вертикално излитане и кацане) способности и му позволява да работи навсякъде, дори в затворени пространства. И, след като той стигне до там може да бавя в едно място, както във въздуха (Hover и гледат режим), или на земята (костур и гледат режим). Докато работи в последния режим, Мав същество става без надзор сензор земята и продължава да събира данни. В този режим земята сензор, Мав използва много по-малко гориво. Когато Мав трябва да бъдат пренасочени на друго място или следват една подвижна мишена на интереси, по-може да издава излитане и движение.

Според Вон Фултън, Honeywell програма мениджър за безпилотни летателни системи, Мав "има за цел да лети от земната повърхност и на 500 фута, но то може да достигне до 10500 фута. Това е разузнавач и тип проучване на превозното средство. Тя позволява на хората да виж над един хълм или около сградата. " Вон обяснява Мав на канално-фен метод за придвижване по този начин, "на вентилатора не е ли метателни във въздуха, но висока оценка."

В Honeywell Мав в момента е на предната бегач за отбор като един от клас I безпилотни летателни апарати (БЛА) система за FCS . "В Micro климатик превозно средство е пролетени над 200 успешни полети, включително полети в една represtative градската среда," заяви Марк Franzblau, директор на FCS безпилотни летателни апарати развитие на системата. "Ние сме уверени, че ще продължат да отговарят или надвишават целите на договора на DARPA и евентуално преминаване към FCS като предпочитан клас I БЛА платформа. "

Boeing и науката Заявленията International Corporation (SAIC) под формата на олово системен интегратор екип за бъдещето на бойни системи на американската армия (FCS). Направени са следните откъс от едно съобщение на Boeing съобщение, публикувано на 18 октомври , 2005:

"В Micro климатик на превозното средство договорът предвижда критични развитие в две ключови технологични области от съществено значение за постигането FCS клас I безпилотни летателни апарати изисквания: а канални фен дизайн осигуряване навъртат и способност гледат заедно с малките тежки горива за двигатели. Програмата FCS ще продължи да работи с DARPA и Honeywell за преминаването на тежки горивни двигатели, тъй като отлежава през останалата част от договора DARPA.

Привличане на инвестиции DARPA в Micro климатик на автомобилните технологии, Boeing, издадени договор система за инженерни през декември 2004 г. на Honeywell за провеждане на анализа на пропуските, идентифициране на това, което допълнително развитие е била длъжна да прехода на превозното средство DARPA на FCS отговарят на изискванията от клас I БЛА система. В рамките на разширено, почти три милиона долара договора обяви тази седмица, Honeywell ще продължи системи инженерни анализи, което води до система за функционален анализ през март 2006. След успешното преглед, Boeing възнамерява да възложи I клас БЛА система за развитие и демонстрационни договор за Honeywell. Фазата на развитие и демонстрационни ще продължи през FY2014 и ще включват разработването и изпитването полет на безпилотен, автономни прототипи превозното средство.

В FCS клас I, безпилотни летателни апарати е един от четирите класа на FCS системи безпилотни летателни апарати, които са биологични до взвод, дружество, дружина и ешелони бригада и формата на пренасяния по въздуха компонент на мрежата, FCS, осигуряващи защита и информация за войските на земята. Взети заедно, те представляват четири от 18 системи, които, заедно с мрежата и войник, ще съставляват FCS.

В FCS клас I, безпилотни летателни апарати ще бъдат използвани за разузнаване, сигурност и операции цел придобиване на открито, подвижен, сложни и градски терени. Всяка система - състояща се от два въздушни превозни средства, една демонтират устройство за управление и свързаните с тях оборудване за наземно обслужване - ще се извършва от избрани платформи и демонтират войници, и ще използва автономни полета и навигация с вертикално излитане и кацане и възстановяване способност. "

И така, какво е проект Мав наистина всичко това? Е, изглежда, че целта е да се даде САЩ военни пехотата подобен мобилни, backpackable за контрол от разстояние роботизирани способност TelePresence във въздуха на това, което те вече са на земята с разузнаване и наблюдение UGV (безпилотни сухопътни транспортни средства) / роботизирани системи като IRobot PackBot семейството (включително backpackable PackBot Скаут разузнаване и робот за наблюдение), Фостър-Милър талон Робот Weaponized / мечове (които могат фактически са предназначени, и да се ангажират на врага), и Дракон Runner (друг backpackable Recon / робот за наблюдение). Идеята е да се изпрати на Мав напред като разузнавач към gleen в реално време, разузнаване, преди да изпрати войските си инча Ако Мав открива група на врага въстаниците или терористи, можете да изпратите на посочените по-горе Predator самолет окомплектовани с ракети Hellfire II, рояци Weaponized Талон роботи / мечове, други по-големи weaponized безпилотни превозно средство земята (UGV) платформи / системи, обслужван атака самолети (изтребители), както и различни системи, различни оръжия, преди да можете дори риска войски. Управление на риска и за намаляване на бедствията, това е името на играта, тук. Колкото по-малко американски войници, които са ранени и убити, толкова повече можем да поддържаме борбата. Няма съмнение, че американската армия планира също да интегрират Мав и бъдеще, по-напреднали Мав тип програми в бъдещето сили Warrior (FFW) и бъдещето Warrior програми. Според първата лейтенант Марио А. Quevedo, командир на взвод с 2-ри батальон на американската армия, 5-ти пехотен полк, "микро-превозни средства на въздуха са бъдещето." Той е най-likey право.

Това може би трябва да се отбележи, че американските военни пехотата не са единствената група, която ще се възползват от Мав технологии. САЩ прилагане на закона и на Министерството на вътрешната сигурност (DHS) активи също ще бъде в състояние да прилага тази технология. Тя изглежда като Специален доклад ниво роботизирани технологии за вътрешни борбата с престъпността не е толкова далеч. Това ли е добро или лошо? Честно казано, не сме сигурни. Ние ще ви позволи на читателя да реши. Нека просто се надяваме, че технологията не се злоупотребява.

Honeywell на Лозунгът за Мав е "Микро въздушни превозни средства: Осигуряване на безпрецедентна ситуация в малки безпилотни платформи," и те много добре могат да са успели в постигането на тази цел. Само времето ще покаже. Но в момента, технологията Мав изглежда обещаващо.

Щракнете тук, за посещение на Honeywell Aerospace електроника системи за отбрана & космическа Електронни системи страница на Honeywell Мав .

Щракнете тук, за да посети отбраната Актуализация на страниците на органични въздушни превозни средства (OAV) .


Щракнете тук, за да прочетете за един MOUT (военни операции в градската терени) тренировка, в която американската армия войници от 2-ри батальон, пети пехотен полк постави Honewell Мав чрез своите крачки . Статията е озаглавена високите технологии Micro въздушни превозни средства ще битката с войници , и то е публикувано от Blackanthem.com .

gizmag е една малка галерия със снимки на Honeywell прототип Мав / концепция демонстратор се тества в симулирана градска среда .

Търся срок за статията: