САЩ ВВС като сериозно безпокойство за съхраняване на F-22 Raptor Пилоти

С Дейвид Крейн
defrev в Gmail Dot Com

28 октомври, 2008

Според едно наскоро ВВС Times статия на F-22 Raptor е най-ниската ставка пилот-задържане на някой американски борец или атака самолети, измерени по-скоро крайно 33%. Сравнете това с 81% за F-15E Strike орел пилоти и 68% за F-15 орел пилоти, съответно, и господа, ние имаме проблем. Помислете за това за секунда. Ако тези числа са верни (и не сме сигурни за тях, все още), на F-15E, много по-възрастните и по-технологично напреднали самолети, се радва на почти 2,5 пъти по-пилот запазване ставката на vaunted F-22.

Статията не дават обяснение, просто брутална факти. Въпреки това, съществуват няколко posibilities, че веднага дойде да ум. 1), занимаващи се с USAF бюрокрацията около невероятно скъпи и PR-контролирани F-22 програма е невероятна болка в задника. 2) Flying 5-то поколение F-22 Raptor е твърде лесно, поради нейната ...

силно напреднали електронни и контрол на полета, които не изискват толкова пилотни дейности, както се изисква от 4-то поколение боен самолет. 3) Поради каза високо-напредналите електронни и полет controlos, на F-22 не предоставя толкова осезателен отзиви като 4-то поколение бойци. 4) F-22 пилоти не получават достатъчно време полет в самолет. 5) F-22 пилотни морал е ниска поради някаква причина.

Разбираш, че по-горе параграф е чисто догадки. DefenseReview е абсолютно никаква представа какво причинява това и ние не конкретни данни, че каквато и да го обясня. И така, ние ще се опитаме да разгледа ситуацията и да докладва за нея.

Между другото, на F-16 Falcon на пилотни задържане процент не е много по-добре при 51%. И, А-10 мълния II "Warthog на" пилотни задържане процент е 49%. Общият боен пилот задържане процент е докладвани 57%.

Това се случва независимо от $ 125000 бонуси, предлагани за 5-годишния си действия.

Най-долу ред, ако отчетените числа са точни, ВВС на САЩ (USAF) е много по-голям проблем за цялостното му ръцете от това просто да се запази F-22 пилоти. Напротив, тя има сериозни общи боец / атака пилотни задържане на проблема, и то е по-добре да направим нещо по въпроса. Запазване на опитен боец пилоти е важно не само за warfighting, но също така и за обучение, по-нова, по-опитни пилоти.

Ако бях на ВВС, че искате да направите каквото и да отида на дъното на проблема възможно най-бързо, и аз искам правя каквото е необходимо за решаването му, както и правото бързо. И, за USAF би просто трябва да копаят малко по-дълбоко в портфейла му.

Свързани членове:

Deployable оръжия степен Солид-членка Тактически Лазери до края на 2008 г.?

F-22 Raptor и други големи бюджет Военни Програми Reinvigorated

Eurofighter тайфун: Мога Тяга-Vectoring и ниско Observability бъдат добавени?