Golan Emboscada mina resistent Protegides (MRAP) Vehicles en exposició a AUSA

Golan resistent Emboscada Mines Protegides (MRAP) Vehicles en exposició a AUSA

El 21 de març de 2007, en el futur d'Infanteria / Soldat , per David Crane

per David Crane
defrev a gmail.com

Totes les imatges fotogràfiques contingudes en aquest article van ser preses per
DefenseReview.com, i són propietat exclusiva de
DefenseReview.com. DefenseReview.com posseeix els drets d'autor en aquestes fotos. Totes les fotos van ser preses amb un 7,2 megapíxels de Sony tir de càmera digital Cyber- (Model: DSC-P150).

Mentre estem en el tema dels vehicles MRAP (resistent a les mines Emboscada vehicles Protegides) en l'exhibició en AUSA hivern Simposi i Exhibició de 2007 , que ha probablement també discutir el nou Golan (categoria II) MRAP vehicle. El vehicle blindat del Golan, anunciat com una "generació de vehicles de combat, al costat" és fabricat i comercialitzat als EUA pels vehicles protegits, Inc ( PVI ) (Charleston, Carolina del Sud). No obstant això, el vehicle va ser dissenyat i desenvolupat amb l'ajuda de Rafael Armament Autoritat per al Desenvolupament (Haifa, Israel) (fabricant de moltes coses interessants) i el Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Sembla lògic que Protegides Vehicles Israel (PVI) és la fabricació i comercialització dels vehicles blindats del Golan (en concret, un vehicle blindat de rodes, en comparació amb un vehicle blindat seguit) a Israel (sense confirmar / sense verificar).

Vehicles Protegides, Inc (PVI) és una història interessant en diversos aspectes. En primer lloc, el seu CEO, president i fundador és Garth Barrett, qui és l'ex director de tecnologia (CTO) per a la Força de Protecció, Inc ( FPI ), que fabrica el puma 4 × 4 (categoria I) i 6 × 6 (Categoria II) dels vehicles MRAP, la mina de Buffalo vehicle liquidació (també conegut com "La Garra"), i el nou vehicle blindat de Cheetah (i el programa competidor JLTV). Aquest és un molt bon exemple dels empleats un dia, la competència principal del pròxims. En segon lloc, PVI només ha estat amb nosaltres des de la tardor de 2005 (incorporada a Delaware.), I ja sóc un jugador important en el joc MRAP, i el cap va al cap contra la Força de Protecció i els altres contractistes MRAP. Molt impressionant.

El MRAP vehicle Golan és interessant per dret propi. Immediatament, el vehicle ...

es veu diferent a la inversió estrangera de cartera puma i BAE Systems RG33 Sèrie MRAP. Té un aspecte més suau i més futurista dels altres vehicles, utilitza teules planes armadura (sistema de blindatge modular) als costats, i l'armadura del llistó de tipus esportiu de les finestres a prova de bales. Les quatre finestres laterals de la tripulació (dues finestres a cada costat) tenen ports de tir. estació d'armes de fins a dalt, igual que en altres vehicles MRAP.

Les rajoles de l'armadura pot estar fora calenta intercanviat en el camp d'acord a la percepció dels braços petits i el nivell de llum amenaça de les armes. És la comprensió DefenseReview que Golan modular el sistema de llambordes armadura pot fins i tot utilitzar Insensible explosius reactius armadura (iera) quadres per a la protecció contra els jocs de rol (és a dir, RPG-7V ) i altres llançats des de l'espatlla (també conegut com disparat des de l'espatlla) d'un sol cap nuclear contra l'armadura de míssils no guiats amenaces. No obstant això, potser cal assenyalar que reactiva l'armadura encara no s'aturarà en tàndem ogiva amenaces com el RPG-29V i diversos i diversos llançats des de l'espatlla de sistemes de míssils guiats de precisió que s'utilitzen actualment amb grups com Hezbollah (també conegut com Hezbollah).

De tota manera, mentre que DefenseReview va arribar a anar a l'interior del vehicle Golan MRAP (categoria II), no se'ls va permetre fer fotos del vehicle interns. PVI CEO Garth Barrett va ser amable i cortès amb nosaltres, i va posar per a una foto a la part davantera del vehicle pantalla (a baix a la dreta), el que apreciem. No obstant això, en general, la nostra experiència en vehicles protegits, Inc estand no era tan tan agradable com les nostres experiències a la General Dynamics Land Systems ( GDLS ) i BAE Systems . El GDLS i BAE personal de Sistemes, en particular la avançada baixa mobilitat del vehicle ( AGMV ) i la sèrie RG33 els directors de programes, molt entusiasta i activa de prendre nosaltres a través dels vehicles i explicar les coses a nosaltres, fent-nos sentir molt benvinguts. Tots dos GDLS i BAE realment va sortir de la seva manera d'ajudar-nos i tenir cura de nosaltres en els seus estands respectius (per als que ens sentim agraïts). Per contra, a l'estand de PVI, semblava que estaven una mica indiferents a la nostra presència. Això inclou Felty Drew, director del programa per al Golan. Hi va haver una excepció a aquesta, i que va ser el general de brigada David Engel (FDI, Ret.), I ara President de vehicles protegits, Israel (sucursal israeliana de IVP), a qui vam conèixer a l'interior del vehicle pantalla del Golan. BG Engel va ser excepcionalment càlid i agradable per a nosaltres, i ens va dir que li donés una trucada si / quan alguna vegada a Israel. Avaluació de Defensa el portarà a dalt en ell, si / quan anem allà. De tota manera, bon home.

En poques paraules, PVI no fan el mateix esforç que altres empreses el personal va fer (com es va descriure anteriorment). Alguna vegada la sensació que algú és una mena de tolerància que? Aquesta va ser la impressió general que tenim amb el personal del PVI (de nou, amb l'excepció de BG David Engel, President, PV Israel). Part de la raó per això pot ser que el PVI és una empresa jove (aproximadament un any i mig d'edat), i que no tenen ni tan sols prop del mateix nivell de mostrar el resultat de l'experiència o exposició com la GDLS molt més grans i més establertes i BAE Systems . També és possible que no es va adonar de qui érem. Finalment, són potser només una companyia secreta, en general. Anem a donar-los el benefici del dubte. En qualsevol cas, és una pena, perquè el Golan és un vehicle interessant, i ens hagués agradat haver après més sobre ell en el xou. A més, som fans de Rafael , treball en equip parella PVI a Golan. Fan alguns productes greus, allà, a Israel. Examen de la Defensa a escriure sobre alguns dels productes de Rafael que apareixen en el xou (AUSA).

En última instància, però, la forma en què es van manejar a l'estand de PVI no és l'important. L'important és si el Golan vehicles blindats de rodes aconseguirà la feina feta en el recinte de seguretat i salvar vides nord-americans i israelians. Sobre la base de l'experiència sembla considerable darrere del disseny del vehicle i el desenvolupament, el més probable serà. Temps (i el meu / IED i les armes petites i armes lleugeres atacs) ho dirà.

PVI recentment va rebre una LRIP (baixa taxa inicial de producció) per al 60 Golan vehicles MRAP II Categoria i 100 PVI-ALPHA vehicles MRAP (categoria I). 60 vehicles blindats Golan cost dels EUA militar de $ 37.400.000 ($ 34 M). Aerotransportada d'Enginyers de Combat ( ACE ) va fer els càlculs en què , i va calcular que el cost per unitat és $ 623.000 ($ 623K) cada un.

Oshkosh Truck s'uneix parella PVI en la producció del vehicle blindat de ALPHA-PVI.

Informació de l'empresa Contacte: