Força Aèria dels EUA KC-X Cisterna repostatge aeri Programa controvèrsia: DefRev Dictamen
Per David Crane
defrev arroba gmail punt com
DefenseReview ha estat contactat per un nombre de periodistes (els periodistes i escriptors) per aconseguir els nostres assumir la Northrop Grumman / EADS (Airbus) reabastecimiento aeri d'avions cisterna i la posterior adjudicació del contracte de Boeing protesta situació. Aquesta és una gran situació de fer front, des de la nostra actual flota d'KC-135 avions cisterna estan bastant llarg en la dent, i fins a l'adjudicació del contracte inicial és bastant gran: $ 35B (Milers de milions) a $ 40 (en funció de el nombre s'utilitza ) per a la substitució de 175 avions. En última instància, podríem estar parlant de fins a 500 avions per un preu total de aprox. $ 100 bilions ($ 100B). En realitat, per descomptat, si la història ens diu res, la pricetag més probable és que més del que s'esperava, per la qual cosa $ 100B més probable és una estimació conservadora.
Bé, aquí és (nostra opinió): els EUA Aèries absolutament pres la decisió correcta en l'elecció d'EADS / Northrop desenvolupats cisterna KC-45A aeronaus (àlies KC-45, modificada Airbus A330 d'avions comercials) durant el Boeing KC-767 Avió Cisterna mundial per al programa KC-X. El concesus entre la indústria aeroespacial i de defensa de les persones amb qui ha parlat de Revisió de Defensa és que ...
Boeing perdut perquè eren "arrogants" i "mandrosos", hi havia un sentiment general de dret, i va pensar que tenia el contracte a la borsa. Així, EADS / Northrop Grumman mereixia guanyar, i Boeing mereixen perdre. Sue Payton, cap de la Força Aèria d'adquisicions, el succintament: "Northrop Grumman van portar les seves A-joc."
No és estrany, Boeing protestar la decisió de la Força Aèria, i alguns legisladors dels EUA, és a dir, els senadors i el Congrés, havia veritable kanipshin encaixa, al legant que la Força Aèria de la decisió va ser injusta, i que donaria lloc a la pèrdua de llocs de treball americans. Una de les bases de la protesta d'Boeing és la qüestió dels costos. La Força Aèria va afirmar que el d'EADS / Northrop equip que ofereix un millor producte a un menor cost de vida. Tanmateix, l'Oficina de Responsabilitat Governamental del Congrés (GAO) sostinguda protesta Boeing, la determinació que el Boeing 767 modificat realment cost una mica menys sobre la seva vida.
"Però el veritable problema al Boeing de banda l'argument és que ningú va protestar Airbus paper com un dels dos contendents per al contracte, quan tothom pensava que el negoci de Boeing havia cosit amunt. En altres paraules, que els va agradar l'aspecte de la competència, però no a la seva realitat ", escriu Mark Thompson de la revista Time. I això és exactament la mateixa. Thompson va colpejar just al cap. Per què els legisladors dels EUA de manera indigna? Per què no se'ls vocals sobre EADS i Airbus de ser un contendents en la cursa des del principi? En una veritable competència, el camp de joc ha de ser el nivell i el millor producte ha de guanyar, oi? Per tant, haurien d'haver sabut que EADS / Northrop podria guanyar molt bé.
La veritat és que no sabia que EADS / Northrop podria guanyar, perquè EADS / Northrop se suposa que no guanyar, perquè se suposava que anava a Boeing guanyar. O alguna cosa en aquest sentit.
Malauradament, algú es va oblidar de notificar a la Força Aèria dels EUA sobre el pla i la revisió que es polz Per tant, la Força Aèria va fer una cosa boja, que van triar el millor / producte inicial. Segons la Força Aèria, el KC-45A és només un millor avió per la missió. DefenseReview d'acord.
Articles relacionats, Enllaços i documents:
KC-X: GAO sosté Boeing Protesta (Indústria de Defensa Diari)
La USAF del KC-X Cisterna aèria RFP. (Indústria de Defensa Diari)
Un Gran Copa Niça (Defense Technology International àlies DTI)
Força Aèria desaire Bo per Boeing (la revista Time)
EADS / Northrop guanya a Boeing a la Força Aèria de la competència petroler (El Seattle Times)
GAO Pel que fa a la Declaració d'Oferta de protesta Decisió Resolució de proveïment aeri Cisterna protesta per The Boeing Company (GAO Document PDF)
KC-X: La següent Mobilitat Plataforma: La necessitat d'una cisterna flexible (PBS Document PDF)
Força Aèria de proveïment: El KC-X Programa d'Adquisició de Avions (CRS Report for Congress Document PDF)
