David jeřáb
defrev@gmail.com
22.října 2007
Piasecki Aircraft Corp. (PAC), je navržen a vyvinut směs vrtulník nazvaný X-49A Speedhawk , který využívá Sikorsky YSH-60F Seahawk vrtulník jako základ draku. Seahawk je námořní verze UH-60 Black Hawk série heliocopter. Speedhawk je "směs" aspekt se skládá z křídel na další výtah a vectored tahu potrubím vrtulí (VTDP) pro další pohon a řízení, celá myšlenka je, aby se vrtulník výrazně rychleji, takže je to odpovídajícím způsobem výrazně těžší hit od země nepřítelem. Rychlejší HELO znamená méně času na nepřítele reagovat a cíl je.
V předním letu, Piasecki VTDP systém poskytuje významné dopředného tahu energii, zatímco křídla se na významné procento výtahu role, takže vrtulník už spoléhat pouze na hlavní rotor pro obě funkce. Jinými slovy, hlavní rotor dostane hodně pomoci, takže vrtulník může letět mnohem rychleji as menším úsilím. Vectored tahu aspekt zvládá anti-torque/anti-rotation role tradičních zadního rotoru, zatímco v režimu vznášet.
Piasecki-Sikorsky X-49A Speedhawk VTDP tech demonstrátor už letěl přes 200 mph, i když v "mírné klesání". To vykonal tento čin za letové zkoušky na 8.10.2007 . Speedhawk dosáhla rychlost rychlostí 177 uzlů, což znamená 203.69 mph. Není to špatné, ale od non-compound/standard SH-60 Sea Hawk helikoptéry nejvyšší rychlost je uvedena na 180 mph, jsme hádat, že sloučenina verze využívající stejný drak-jako Speedhawk VTDP směs vrtulník, například po- plně vyvinuté, bude moci létat podstatně rychleji. Budeme si muset vidět.
Jo, a tam může být výhodou z Vectored tahu komína vrtulí v podobě méně hluku. DefenseReview bude tento výzkum, a pokusit se zjistit, jak se sníženou hlučností efekt (pokud existuje) je srovnatelná s NOTAR (NO rotoru), vrtulník design.
Do té doby, Speedhawk vypadá slibně. A když na to přijde, tak se pojem směsi vrtulníků pro vojenské / válčení aplikace.
DefenseReview skutečně fanoušek koncepce směsi vrtulníku od té doby jsme začali zkoumat jeho použití pro útočné helikoptéry. Směs bitevní vrtulník pojetí je možná nejlépe reprezentován Lockheed AH-56A Cheyenne útok složený vrtulník program. Cheyenne nabízené rychlosti letu a výhody, možnost, že i nadále bezkonkurenční dokonce poslední Boeing AH-64D Apache Longbow a Bell AH-1Z Super Cobra útočné helikoptéry. Kicker je přímo před americkým vojenským zrušení programu Cheyenne, inženýři zřejmě již vypracoval všechny chyby. Cheyenne byla životaschopná.
Směs Cheyenne bitevní vrtulník / bojový vrtulník sported několik zajímavých hardware, včetně pevného nosného rotoru, posunovač, prop, pokročilou navigaci a řízení palby s příslušenstvím a 360-stupeň pod-břicho věžička zbraně aka "stanice otočné střelce", mezi jiné věci. Maximální a cestovní rychlosti pro Cheyenne byly uvedeny na 244 mph a 225 mph, respektive z jiných zdrojů.
Bylo by zajímavé vidět, aktualizovanou verzi Cheyenne vybavené systémem Piasecki VTDP, která by měla být mnohem bezpečnější a klidnější než tlačné vrtule.
DefenseReview plánuje zveřejnit navazujících článků na obou Piasecki X49A Speedhawk VTDP a AH56A Cheyenne vrtulníků, stejně jako směs vrtulníky obecně.
Firma Kontaktní informace:
Piasecki Aircraft Corporation (PAC)
PO Box 360
Second Street West
Essington, PA 19029, USA
610-521-5700 Office
610-521-5935 Fax
info@piasecki.com Email
http://www.piasecki.com webové stránky
Další zdroje o Piasecki X-49A Speedhawk VTDP, Lockeed AH-56A Cheyenne a krmných Vrtulníky obecně pro vojenské / Warfare aplikace:
X-49A Piasecki Speedhawk letové zkoušky
X-49A Piasecki Compound Helo Demonstrator: DoD SBIR úspěšný příběh
Složené Vrtulníky: budoucnost V / STOL ( Bojové reforma )
Lockheed Cheyenne AH56A: historicky unikátní rotorové, že i "nezatížené" jeho rotor
Piasecki dosahuje první let X-49A helikoptéry Compound VTDP technologický demonstrátor
