US Air Force KC-X Letecký PALIVA Tanker Program Controversy: DefRev Stanovisko
David Crane
defrev na gmail dot com
DefenseReview byl kontaktován řadou novinářů (novináři a spisovatelé), aby si naši trvat na Northrop Grumman / EADS (Airbus) vzdušný tanker tankování letadel a následné udělení zakázky Boeing protest proti situaci. To je velká-řešit situaci, protože naše současné flotilu KC-135 tanker letadla se stále dost dlouho na zub, a dokonce i původní zadání zakázky je poměrně velká: $ 35b (miliard) na $ 40 (v závislosti na jejichž počet použití ) za 175 náhradní letadlo. Nakonec bychom mohli hovořit o až 500 letadel za celkovou cenu cca. 100 miliard dolarů ($ 100B). Ve skutečnosti, samozřejmě, když historie nám říká, co je skutečné pricetag bude zřejmě více, než se očekávalo, takže $ 100B je největší pravděpodobností konzervativní odhad.
No, tady to je (naše stanovisko): US Airforce naprosto učinil správné rozhodnutí při výběru EADS / Northrop-rozvinutých tanker KC-45A letadel (aka KC-45, upravený Airbus A330 komerčních letadel) nad Boeing KC-767 Global cisternových letadel pro KC-X program. V concesus mezi letecký a obranný průmysl zasvěcených osob, s nimiž mluvil obrany aktualizace je to, že ...
Boeing ztratil, protože byly "arogantní" a "líné", měla celkový pocit nároku, a myslel, že je smlouva v kapse. Takže, EADS / Northrop Grumman zasloužil vyhrát, a Boeing zasloužil prohrát. Sue Payton, šéf Air Force zakázek, ji stručně: "Northrop Grumman přinesli A-hru."
Není divu, Boeing protestuje vzdušných sil rozhodnutí a některých amerických zákonodárců, tj. Senátoři a kongresman, měla skutečná kanipshin padne, tvrdí, že Air Force rozhodnutí bylo nespravedlivé, a že by to vést ke ztrátě pracovních míst Ameriky. Jedním ze základů Boeing na protest je otázka nákladů. Vzdušných sil tvrdil, že EADS / Northrop týmu nabídl lepší výrobek za nižší cenu životnost. Nicméně, Kongresu Government Accountability Office (GAO) trvalé Boeing to protest, kterým se stanoví, že Boeing 767 je modifikovaná by skutečně ceny o něco nižší než její životnost.
"Ale skutečný problém pro Boeing straně argument je, že nikdo protestoval Airbus' roli jako jeden ze dvou uchazeči o zakázku, když všichni mysleli Boeing měl řešit šité nahoru. Jinými slovy, líbil vzhled soutěž, ale ne její realitu, "píše Marka Thompsona pro časopis Time. A to je přesně to. Thompson je zásah je přímo na hlavu. Proč jsou americké zákonodárce tak pobouřilo? Proč nebyly jejich zpěv o EADS / Airbus je soutěžící v soutěži od začátku? Za skutečnou konkurenci, hřiště by mělo být na úrovni a nejlepší produkt by měl vyhrát, že? Tak, měli by vědět, že EADS / Northrop by mohla velmi dobře výhru.
Pravda je, že nevěděli, že EADS / Northrop mohl skutečně vyhrát, protože EADS / Northrop nebylo to vítězství, protože Boeing měl výhru. Nebo něco v tomto smyslu.
Bohužel, někdo zapomněl oznámit US Air Force o plánu a opravy jsou tedy palce, letectvo udělal šílený co-si vybrali nejlepší / lepší produkt. Podle Air Force KC-45A je prostě lepší letadla pro potřeby mise. DefenseReview souhlasí.
Související články, odkazy a dokumenty:
KC-X: GAO utrpí Boeing Protest (Obranný průmysl Daily)
USAF se to KC-X Letecký Tanker RFP. (Obranný průmysl Daily)
A Nice Big Cup (Obrana technologií Mezinárodní aka DTI)
Air Force odbytí Dobré pro Boeing (Time Magazine)
EADS / Northrop trumfy Boeing v Air Force tanker soutěže (The Seattle Times)
GAO prohlášení o Nabídka Protest rozhodnutí Řešení Letecký PALIVA Tanker Protest The Boeing Společnost (GAO PDF dokumentu)
KC-X: další Mobilita Platforma: Potřeba pružného Tanker (PBS PDF dokumentu)
Air Force PALIVA: KC-X pořízení letadel Program (CRS zprávě pro Kongres PDF dokumentu)
