af David Crane
david@defensereview.com

Alle fotos i denne artikel er taget af, og er exlusive ejendom, DefenseReview.com. Klik på billederne nedenunder for at se dem i fuld størrelse.

Lav-profil pansrede køretøjer er blevet et meget vigtigt taktisk element i sikkerhed operationer OCONUS, på steder som Afghanistan og Irak. For at hjælpe med at opfylde dette behov, First Choice Armor og udstyr, Inc. ( FCA ) tilbyder nu deres egen linje af pansrede køretøjer. DefenseReview fik at se og fotografere en af dem på IACP 2005 Miami. De specifikke køretøj vi kom hen til læse er en pansret SUV (2005 Toyota Land Cruiser V8) byder FCA's B6 Level III pakke. Ifølge Matt Baker, direktør for forvaltningstjenester for FCA, tilbyder tilpassede Toyota Land Cruiser 360-graders no-gap/full-scene rustning dækning (herunder døre og glas) mod riffel trusler op til 7,62 × 39mm, 5,56 × 45mm (grøn Tip) og 7,62 × 51mm. Den B6 Level III-pakken indeholder dette niveau af beskyttelse på 30% mindre vægt end en all-stål køretøj rustning løsning, der giver køretøjet overlegne operationelle levetid.
Pansrede køretøjer er berygtet for at være kortvarig, på grund af de væsentligt større slitage på køretøjet, hvis tunge rustning normalt skaber. "Det er vores unikke fordel. Vi behøver ikke at ...

eftersyn af motoren og alle gearsystem og lukker komponenter til at bistå rustning så meget. Det tilføjer en værdi til udførelsen af de ballistiske rustning. Den eneste [køretøj] vi skulle eftersyn er en van eller pansrede mandskabsvogne af typen regnskabsmæssige van, der har en masse mennesker i det ", Baker sagde.

For B6 niveau III køreveje rustning pakken er 3/16th Mil-Std ballistiske stål, der anvendes på hustage. 1/8th-inch Mil-Std stål er kombineret med en aramid lag såsom Twaron eller kevlar for køretøjets gulv. De aramid fibre er lagt bag det stål, der giver ekstra beskyttelse, hvilket skaber en undertrykkelse lag og spall indsamling barriere på gulvet. FCA bruger en navnebeskyttet blanding for dens pansrede glas. "Armored glas er faktisk tykkere, tættere og tungere end keramik på samme trussel beskyttelse [niveau]. Vi forsøger at tage så meget af dem, glas udsigtspunkt point ud af den måde, ved at indkapsle køretøjet mere på indersiden. Og jeg tror det, vi havde der [Miami IACP], vi holdt den eksisterende ydre glas på plads, og vi byggede en beskyttelse barriere med en vision havn i ryggen. Der er også mulighed for roterende glas og pistol havne ", Baker sagde.

Selv om han bemærkede, at eksponerede kanonportene kan gøre dig en automatisk mål. Det er, når jeg foreslog idéen om diskrete kanonportene, der er usynlige udefra af køretøjet. Disse havne vil sidde bag en tynd metallisk hud (blandet med resten af den ydre metal overflade), at PSD / Security Operatør kunne skyde igennem meget let fra inde i køretøjet.

Så hvem er First Choice Armor's målgruppe? Modtager virksomhedsledere og civilt personale ansat af store entreprenører som Halliburton, General Dynamics (GD), og L-3 Communications, herunder som Baker udtrykker det, "den fyr med hænderne på de ledninger om nye telefonkabel". "Det [private kontrahent] industrien, hvor vi har haft vores største succeser [hidtil]", Baker sagde. Men det kan være ved at ændre sig. First Choice er nu ved at nå ind i DoD (Department of Defense) samfund, da der er en naturlig interaktion mellem den private sektor ordregivende samfund og DoD samfund i Irak. Faktisk har DoD elementer bedt First Choice til at foretage nogle mission-specifikke mods (modifikationer) til nogle af deres eksisterende køretøjer til DoD personale. Så er FCA nu rettet mod de DoD og forbundsregeringen (militær og retshåndhævelse) markeder. "Vi finder en masse overlap mellem [private] entreprenører og DoD hold", siger Baker.

Med deres pansrede køretøjer Division , First Choice Armor ( FCA er) ind i en ekstremt konkurrencepræget område, der er i øjeblikket kontrolleres af armoring virksomheder som Centigon (hovedkvarter i Fairfield Ohio og en del af Mobile Security Division Armor Holdings ), Square One Armoring Services (Miami, Florida), Scaletta Moloney Armoring (Bedford Park, Ilinois og Farmington Hills, Michigan), International Armoring Corporation (IAC) (Ogden, Utah), og Labock Technologies (Weston, FL), så de helt sikkert har deres arbejde klippes ud for dem. Det er at Mr. Baker's (og FCA's) fortjeneste, at han ikke forsøger at gå negative på nogen måde mod de andre pansrede køretøj selskaber under vores interview. For eksempel, når Square One kom op i samtalen Mr. Baker havde følgende at sige: "Square One har en måde [at sætte] de panser sammen, at det amerikanske udenrigsministerium og en masse af kunder på det føderale niveau virkelig gerne. Dette er i den måde, de indkapsler køretøjet. Begge [First Choice og Square One] giver 360-graders nej gap 'dækning på køretøjet [full-scene]. " Ifølge Baker, er Square One "meget håndværk orienteret, meget fagmæssig, et godt produkt med noget god lagt i den." Han fortalte os, at navnet "Square One" hints på selskabets armoring / fremstillingsmåde, som de bruger enkelte overlappende kvadrater til helt indkapsle køretøjet. Mr. Baker gjort opmærksom på, at First Choice Armor og Square One dybest set opnå det samme resultat-beskyttelsesniveau, graden / dækningsområde for anti-ballistisk beskyttelse, kvaliteten af produktet, etc.-gennem forskellige design og fremstilling midler.

Forstå at FCA's pansrede køretøjer er fuld-custom køretøjer, til orden. De kan installere brand suppression systemer, to-vejs intercomm radioer (for komme gennem checkpoints mere sikkert / forsvarligt), og forskellige andre systemer, per kunde krav. Det stort set alle kommer ned til, hvor meget du er villig til og / eller i stand til at bruge. Den B6 Level III drøftet køretøj og afbildede her er $ 129,000 ud af døren, eller $ 60-75,000 (alt), hvis du ønsker at op-rustning en Toyota Land Cruiser du allerede ejer. Du kan også vælge en B7 Level IV pakke, som vil naturligvis være dyrere-selvom det vil beskytte mod riffel trusler op til og med 0,30-06 AP (Armor Piercing) ammunition. Run-Flat dæk leveres som standard på alle First Choice Armor pansrede køretøjer.

FCA's leverance kurven er 4-6 uger for et fuldt tilpasset køretøj. "Vi giver biler på grundlag af mission krav og hastende" Baker sagde, og han er afhængige af First Choice Armor vægt fordel (30-40% lettere end alle stål-løsninger) og levering fordel (4-6 uger mod 8 uger for de fleste andre selskaber) til at hjælpe lægge dem over toppen og vinde markedsandele på de mere etablerede køretøjet armoring virksomheder.

Defense Review kom væk meget imponeret over den FCA pansrede SUV vi fotograferet. Det virkede som en ideel kombination af luxuriousness og prik modstand. Den samlede håndværk, pasform og finish, osv. syntes at være virkelig fremragende-første sats, selv. Så hvis du i øjeblikket leder efter en up-armored/bullet-resistant luksus 4 × 4, kan du give FCA et opkald. De kan højst sandsynligt give dig en skræddersyet løsning til at opfylde dine mission-specifikke krav (r).

Du kan kontakte First Choice Armor's Vehicle Armor Division (aka pansrede køretøjer Division ) på telefon 508-559-0777, eller gratis på 800-882-7667. Deres faxnummer er 508-941-6841. Hvis du foretrækker at kontakte dem via deres kontakt formular, skal du klikke her .

Forfatterens Note: O'Gara-Hess & Eisenhardt er et af de største køretøj armoring selskaber i verden, og nu opererer under Centigon banner. De øvrige tilkøbte selskaber og nu også opererer under Centigon er Labbe SA (Lamballe, Frankrig), Protec SA (Bogata, Colombia), og TRASCO (Bremen, Tyskland).

Yderligere Fotos: