david@defensereview.com
Alle billeder, der er indeholdt i denne artikel er taget af, og er de exlusive ejendom, DefenseReview.com. Klik på billederne nedenfor for at se dem i fuld størrelse.
Lav-profil pansrede køretøjer er blevet et særdeles vigtigt taktisk element i sikkerhed operationer OCONUS, på steder som Afghanistan og Irak. For at hjælpe med at opfylde dette behov, First Choice Armor og udstyr, Inc. ( FCA er) tilbyder nu deres egen linje af pansrede køretøjer. DefenseReview fik at se og fotografere en af dem på IACP 2005 Miami. De specifikke køretøj vi kom til at gennemgå, er en pansret SUV (2005 Toyota Land Cruiser V8) med FCA er B6 Level III pakke. Ifølge Matt Baker, direktør for Government Services for FCA, tilbyder tilpassede Toyota Land Cruiser 360-graders no-gap/full-scene rustning dækning (herunder døre og glas) mod riffel trusler op til 7.62x39mm, 5.56x45mm (Grøn Tip) , og 7.62x51mm. Den B6 Niveau III-pakken indeholder dette niveau af beskyttelse på 30% mindre vægt end en all-stål køretøj rustning løsning, som giver køretøjet overlegne operationelle levetid.
Pansrede køretøjer er berygtet for at være kortvarig, på grund af de væsentligt større slid på køretøjet, hvis tunge rustning normalt skaber. "Det er vores unikke fordel. Vi behøver ikke at ...
eftersyn af motor og alle de drivetrain og kraftoverførsel komponenter til at bistå rustning så meget. , Der tilføjer en værdi til udførelse af ballistiske rustning. Den eneste [bilen] ville vi nødt til at eftersyn er en varevogn eller pansrede mandskabsvogne af typen transporterer van, som har en masse mennesker i det ", Baker sagde.
For B6 niveau III køretøjer rustning-pakken, er 3/16th MIL-STD ballistiske stål, der anvendes på tagene. 1/8th-inch MIL-STD stål er kombineret med en aramid ply såsom Twaron eller Kevlar til køretøjets gulv. De aramid fibre er lagt bag stål for at give ekstra beskyttelse, hvilket skaber en undertrykkelse lag og spall kollektion barriere på gulvet. FCA bruger et proprietært blanding for sin pansrede glas. "Armored glas er faktisk tykkere, tættere og tungere end keramik på samme trussel beskyttelse [plan]. Vi forsøger at tage så meget af dem, glas vantage point ud af vejen ved at indkapsle køretøjet mere på indersiden. Og jeg tror den, vi havde der [Miami IACP], vi holdt den eksisterende ydre glas på plads, og vi byggede en beskyttelse barriere med en vision havn i ryggen. Der er også mulighed for roterende glas og pistol kanalhavne "Baker sagde.
Selv om han bemærkede, at udsatte pistol porte kan gøre dig en automatisk mål. Det er, når jeg foreslog idéen om diskrete pistol porte, der er usynlige udefra af køretøjet. Disse havne ville sidde bag en tynd metallisk hud (blandet med resten af den ydre metal-overflade), at PSD / sikkerhed Operatør kunne skyde gennem meget let fra inde i bilen. Så hvem er First Choice Armor er målgruppe? Primært virksomhedernes ledere og civilt personel ansat af store entreprenører som Halliburton, General Dynamics (GD), og L-3 Communications, herunder i Baker udtrykker det, "den fyr med hænderne på ledningerne om nye telefonkabel". "Det [privat kontrahent] industrien, hvor vi har haft vores største bedrifter [hidtil]" Baker sagde. Men det kan være ved at ændre sig. First Choice er nu ved at nå ind i DoD (Department of Defense) samfund, da der er en naturlig interaktion mellem den private sektor ordregivende samfund og DoD samfund i Irak. Faktisk har DoD elementer bedt første valg til at lave nogle opgave-specifikke mods (modifikationer) til nogle af deres eksisterende køretøjer til DoD personale. Så er FCA nu rettet mod de DoD og forbundsregeringen (militær og retshåndhævelse) markeder. "Vi finder en masse overlapning mellem [private] entreprenører og DoD hold", siger Baker.
Med deres pansrede køretøjer Division , First Choice Armor ( FCA er) ind i en yderst konkurrencepræget område, der er i øjeblikket kontrolleres af armoring selskaber som Centigon (hovedkvarter i Fairfield Ohio og en del af Mobile Security Division Armor Holdings ), Square One Armoring Services (Miami, Florida), Scaletta Moloney Armoring (Bedford Park, Ilinois og Farmington Hills, Michigan), International Armoring Corporation (IAC) (Ogden, Utah), og Labock Technologies cut (Weston, FL), så de helt sikkert har deres arbejde ud for dem. Det er til Mr. Baker (og FCA er) kredit, at han ikke forsøge at gå negativt på nogen måde mod den anden pansret køretøj virksomheder under vores interview. For eksempel, når Square One kom op i samtalen Mr. Baker havde følgende at sige: "Square One har en måde [at sætte] rustningen sammen, at State Department, og en masse kunder på føderalt niveau, virkelig gerne. Dette er i den måde, de indkapsle køretøjet. Begge [First Choice og Square One] giver 360-graders nej gap 'dækning på køretøjet [full-scene]. " Ifølge Baker, er Square One "meget håndværk orienteret, meget håndværksmæssig udførelse, et godt produkt med noget godt lagt i det." Han fortalte os, at navnet "Square One" hints på selskabets armoring / fremstillingsmetode, som de udnytter de enkelte overlappende firkanter til helt indkapsle køretøjet. Mr. Baker gjorde opmærksom på, at First Choice Armor og Square One dybest set opnå det samme resultat-beskyttelsesniveau, grad / dækningsområde for anti-ballistisk beskyttelse, kvaliteten af produktet, mv-gennem forskellige design og produktion betyder. 
Forstå, at FCA er pansrede køretøjer er i fuld custom biler, lavet på bestilling. De kan installere slukningseffekt systemer, to-vejs intercomm radioer (for at komme igennem checkpoints mere sikkert / forsvarligt), og forskellige andre systemer, per kunde krav. Det dybest set hele kommer ned til, hvor meget du er villig til og / eller i stand til at bruge. Den B6 Level III-køretøj diskuteret og afbilledet her er $ 129,000 ud af døren, eller $ 60-75,000 (afhængigt), hvis du ønsker at op-rustning en Toyota Land Cruiser du allerede ejer. Du kan også vælge en B7 Niveau IV pakke, der vil naturligvis være dyrere, selv om det vil beskytte mod riffel trusler op til og med 0,30-06 AP (panserbrydende) ammo. Run-Flat dæk er standard på alle First Choice Armor pansrede køretøjer. FCA leverance kurven er 4-6 uger for en fuld brugerdefineret køretøj. "Vi leverer køretøjer på basis af mission krav og hastende" Baker sagde, og han er afhængig af First Choice Armor vægt fordel (30-40% lettere end stål-løsninger) og levering fordel (4-6 uger mod 8 uger for de fleste andre virksomheder) for at hjælpe med at sætte dem over toppen og vinde markedsandele på de mere etablerede køretøjet armoring virksomheder.
Defense Review kom væk meget imponeret over den FCA pansrede SUV vi fotograferet. Det virkede som en ideel kombination af luxuriousness og prik modstand. Den overordnede udførelse, pasform og finish, osv. syntes at være virkelig fremragende-første sats, selv. Så hvis du i øjeblikket på udkig efter en up-armored/bullet-resistant luksuriøse 4 × 4, har du måske lyst til at give FCA et opkald. De kan sandsynligvis give dig en skræddersyet løsning til at opfylde din mission-specifikke krav (r).
Du kan kontakte First Choice Armor er Vehicle Armor Division (alias pansrede køretøjer Division ), via telefon på 508-559-0777 eller gratis på 800-882-7667. Deres fax-nummer er 508-941-6841. Hvis du foretrækker at kontakte dem via deres kontakt formular, klik her .
Forfatterens Note: O'Gara-Hess og Eisenhardt er en af de største køretøj armoring virksomheder i verden, og nu opererer under Centigon banner. De andre tilkøbte virksomheder, og nu også opererer under Centigon er Labbé SA (Lamballe, Frankrig), Protec SA (Bogotá, Colombia), og TRASCO (Bremen, Tyskland).
Yderligere Billeder:
