US Air Force under alvorlige problemer holde F-22 Raptor Piloter

Af David Crane
defrev på gmail dot com

Oktober 28, 2008

Ifølge en nylig Air Force Times artikel, er F-22 Raptor har den laveste pilot-lagring sats af alle amerikanske kampfly eller angreb fly måles, på en temmelig afgrundsdyb 33%. Sammenlign dette til 81% for F-15E Strike Eagle piloter og 68% for F-15 Eagle piloter henholdsvis, og herrer, vi har et problem. Tænk på, at der for en anden. Hvis disse tal er korrekte (og vi er ikke sikker på om dem, men alligevel), F-15E, en langt ældre og mindre teknologisk avancerede fly, nyder næsten 2,5 gange den pilot opbevaring sats af de berømte F-22.

Artiklen har ikke givet en forklaring, bare den brutale kendsgerninger. Der er dog et par posibilities umiddelbart kommer til at tænke på. 1) Arbejdet med USAF bureaukrati omkring utrolig dyrt og PR-kontrollerede F-22-programmet er en utrolig smerte i røven. 2) Flying den 5. generation af F-22 Raptor er for let på grund af sin ...

meget avancerede flyelektronik og flyvestyringsanordningers, der ikke kræver så meget pilot aktivitet som er krævet af 4. generations kampfly. 3) Da sagde højt avancerede flyelektronik og flyvning controlos, F-22 ikke giver så meget taktile feedback som den 4. generation krigere. 4) F-22 piloter er ikke at få nok flyvetid i flyet. 5) F-22 pilot moral er lige lav eller anden grund.

Forstå, at ovenstående afsnit er rent gætteri. DefenseReview har absolut ingen idé om, hvad der skaber den, og vi har ingen konkrete oplysninger om, at ville forklare det. Så vil vi forsøge at undersøge situationen og aflægge rapport om det.

Af den måde, de F-16 Falcon's pilot opbevaring sats ikke er meget bedre på 51%. Og A-10 tordenkile II "Warthog's" pilot opbevaring sats er 49%. Det overordnede jagerpilot opbevaring procent er en rapporteret 57%.

Det sker på trods af de $ 125.000 bonus tilbydes til en 5-årig re-up.

Nederste linje, hvis de rapporterede tal er korrekte, US Air Force (USAF) har en langt større overordnede problem på sine hænder end blot fastholde F-22 piloter. Snarere er det en alvorlig generel kampfly / angreb pilot opbevaring problem, og det var bedre at gøre noget ved det. Fastholde erfarne kampflys piloter er vigtigt ikke kun for warfighting, men også for uddannelse nyere, mindre erfarne piloter.

Hvis jeg var Air Force, jeg vil gøre, hvad jeg kunne for at få den nederste del af problemet så hurtigt som muligt, og jeg vil gøre, hvad nødvendig for at løse det, og ret hurtigt. Og det USAF måske bare nødt til at grave lidt dybere ned i sin tegnebog.

Relaterede artikler:

Deployable våben-Grade faststof-Taktisk Lasere ved udgangen af 2008?

F-22 Raptor og Andre Big-Budget Militærkomité Programmer genoplives

Eurofighter Typhoon: Kan drivkraftreverseringssystemet Vectoring og Low-Observerbarhed tilføjes?