"Airborne Armour": Ein wichtiges Buch über die Air-Mechanisierte Manöver Warfare

Eine Rezension von Air-Maschinenbau-Strike Study Group (AMS-SG).

Die folgende Rezension ist ausschließlich für DefenseReview.

9/27/07

Airborne Armour ist ein "must-have" Buch für das Verständnis Airborne 3D Manöver Operationen, Zeitraum. Flint ist ein hervorragender Wissenschaftler und Schriftsteller und dieses Buch ist ein Meisterwerk.

Allerdings, Keith Flint ist auch mal die typische weinerlich, Revolver Tank dueler wo jeder verfolgt Tank ist nie gut genug, um die Sprünge von Beschwerde-to-Beschwerde-und Vergleich-zu-Vergleich ohne solide Grundlage der grundlegenden Land Krieg Verständnis als Rahmenwerk. Vielleicht hat er keine direkte militärische Erfahrung und steckt mit nur Krieg Gamer's Verhältnisse, oder er ist ein ehemaliger Tanker, die die stereotypen, Kurzschlussreaktion Vorurteile gegenüber 2-Mann-Türmchen, wo es keine Loader und die bereits besetzt oder Commander Gunner müssen tun. Die russische T-34 Medium Tank hatte dieser Beziehung überfordert und die meisten Tank-Gurus wird als der beste Panzer des 2. Weltkriegs Türmen, einige aller Zeiten. Wenn Sie wollen, dass "die Menschen-powered" gun-Loader und sind ...

begrenzt Gewicht zu arbeiten, ohne den Turm und
mit einem leistungsstarken Kanone im Rumpf, die den äußerst erfolgreichen deutschen Sturmgeschutze (STUG) Sturmgeschütz
Vereinbarung. Flint, was grundsätzlich nicht zu realisieren ist, dass, wenn Sie weg
die Tanks er nicht mag, es lässt Ihre fleischigen Männer Stellen anfällig für
Jede Bedrohung der Feind wirft sie mit dem Potential von WW1 Ebene der
Unfälle und am besten einen Fuß-oder SLOG sehr wahrscheinlich fixiert und Blutungen alle
ringsherum. Seine Konten des 6. RECCE Squadron der Verwendung dieser Licht
Tanks in der Normandie und den weit Ufer des Rheins, ob ihre erfolgreiche
Beiträge in den "weiblichen"
Maschinengewehr-Tank-Funktion. Die "männliche"
Tank-Funktion ist es, Blast Bunker und feindliche Panzer, aber wenn ein Tank kann nicht töten
anderen Tanks, Flint hat keine Verwendung für sie, die eine enge Sichtweise, da ein Tank
auf Infanterie Feuer ist besser als gar keine Panzer auf allen-Blick auf
American Opfer am D-Day, wo Percy Hobart's "Lustiges" waren nicht in Kraft zu helfen.

Wenn die britische Hamilcar
Schirm-Land "unvollkommene" Vierfürst 40mm Kanone und Locust 37mm Kanone Türmen Licht Tanks und
Open-Top gun Infanterie Bren Carrier
in der Normandie am D-Day und über den Rhein für die Operation Varsity im Jahr 1945, sie
Gewinnen, weil unvollkommene Licht Tanks
können, dass im Angesicht der feindlichen Kugeln und mähen sie mit Maschine Waffen
Beats mit eigenen Männern gemäht werden, ohne sie. Als Nicht-Soldaten,
Flint manchmal nicht weiß, die Bedeutung von dem, was er schreibt, aber danke
Gutes für das, was er geschrieben hat! Als die Deutschen sah Schirme liefern Tanks
am D-Day, ihren Kommandanten realisiert werden können abgeschnitten, wenn sie über längere
sich und zog in den Gegenangriff.

Dieses Recht gibt validiert alle
Anstrengungen, um die Tanks unvollkommen Licht auf die Szene, weil es sich um die
Entscheidung, dass die Schlacht gewonnen, da mit jedem Tag, an dem die Alliierten würde wachsen
stärker mit der Ankunft neuer Truppen. Für Männer, denen der Tod unmittelbar bevorsteht, ist die moralische
auf die physische als 3 ist die 1, durch die in der Defensive, die britische 6. Airborne
war einem anderen physikalischen 3-zu-1-Vorteil für insgesamt overmatch der 6-zu-1. Flint nicht, dass Licht-Tanks, wo sie benötigt werden, jetzt
mehr wert sind als schwerere Tanks zu spät. Was deutsche Panzer und Infanterie, dass
zeigte sich in schwacher gegen Angriffe wurden zuerst von 6.
Airborne RECCE Einheiten auf mobilen Patrouillen und die von den Luftangriffen, Marine
Waffen, die Vierfürst 's eigene Maschine Waffen
und Kanonen, oder wenn sie in der Defensive Line, die 6-Pounder und
17-Pounder Anti-Waffen sitzen und warten. Nicht zu wissen, das, fixiert auf nur
die offensichtliche, die britische Airborne die Kommandeure einen fatalen Fehler der Zeichnung
die falsche Lehre aus den D-Day DEFENSIVE Kampf und Inverkehrbringen Lieferung von
gezogenen 17-Pounder Anti-Panzer-Waffen, die nicht Feuer, während du in höhere Priorität
als ihre Licht-Tanks, die von entscheidender Bedeutung für die Flüssigkeit in die
up-OFFENSIVE nächsten Mission, die Brücke über den Rhein auf
Arnhem.

Wenn die britischen Befehl nicht Darlehens 1.
Airborne's Freddy Gough 6. Airborne's Vierfürst
Licht Tanks, die nicht verwendet werden, wie er beantragt wurde (sein Ruf ist nun bestätigt,
durch die Art und Weise) für die Operation Market-Garden in Holland, sie verlieren. Gough's ungepanzert Rädern Maschinengewehr Jeeps Schleppeinrichtungen 20mm
Anti-Aircraft Kanone nicht machen es zu Arnhem Brücke zu verstärken LTC Frost, der
dann können nicht lange genug für die XXX-Korps Land voraus, sie zu erreichen
und die Deutschen gewinnen, die Schlacht-Prävention
uns vor der Kreuzung der Rhein im Jahr 1944 und der Beendigung des Krieges, als es früher getan hat.
Flint mit seiner detaillierten und Pionierforschung
zeigt, dass 18 Bren Carrier gun
wurden Segelflugzeug-Landung in Arnheim zu SUPPLIES
für die Infanterie-Bataillon die 8 Meile Maul-März bis Arnhem Brücke, aber keiner von ihnen hatte ein deutscher
STUG-Stil festgelegt zu hoch explosiven Cannon Blast durch die deutschen gepanzerten Fahrzeugen
und Männer mit Gewehren gesperrt werden sollen. Er zeigt, dass die Alecto Ich 95mm Sturmgeschütz auf einen Nachfolger für die Chassis Vierfürst wurde aber nicht eingesetzt
in der Zeit vor dem 2. Weltkrieg beendet. Flint nicht erwähnt
dass mehrere Bren gun-Chassis mit
sogar 25-Pounder Waffen wurden Prototypen während dem 2. Weltkrieg und konnte es zu
Hochofenkoks durch "Tiger-Route"
Widerstand gegen Arnheim
Brücke. Er macht Schluss, dass Vierfürst
Türmen Licht Tanks sollten zur Kenntnis gebracht wurden, den Kampf und hätte
sehr geholfen. Seine gut zu hören, ein Historiker, eine verdammt stehen auf den letzten
so können wir etwas lernen von ihm, und nicht nur jammern und Ausreden.

Eine weitere hervorragende Nummer Flint zeigt, dass ein männlicher "Tank" mit einer Pistole groß genug ist, um
zerstören, auch schwere deutsche Tiger-Panzer
in der Größe und Gewicht Zwänge des Hamilcar oder einen größeren Schirm, so wie die deutsche Me321-möglich war, in
WW2-der britischen einfach nicht tun. Flint
immer die herkömmlichen männlichen Tank Enthusiast, stellt eine 75mm-Kanone ausgestattet Mark IV
mittel-Tank mit 80 mm dicken Rüstungen Schutz wurde durch eine transportable Me321
Segelflugzeug. Flint
will seine 360-Grad-Spinnerei Turm mit einem großen Gewehr und dicke Panzerung Schutz
zu halten Feind Big Gun Schalen aus, so haben seine Kuchen und essen sie auch, er will
eine größere Transportflugzeug. Do-Lage, sich auf der heutigen C-17 Globemaster III Turbofan-Transporte, die 70-Tonnen-Lift M1 Abrams-Panzer, wenn Sie haben 3, 000 Meter
der glatten Boden zu Land auf.

Wenn Sie möchten, dass der Feind zu überraschen von der Landung auf
unerwarteten Orten und Schwarm ihm mehr um entscheidende Siege,
dann brauchen Sie leichter Panzer. Mit einem Revolver Grenzen Sie haben den Raum für eine
Pistole oder einen Loader und fügt Gewicht kann man ohne wenn es leicht genug für
WW2 Kolbenantrieb Luftverkehr, Flint und zeigt, wie die amerikanische M22 Locust Licht Tank hatte, daß sein Revolver
entfernt zu legen direkt an den Kolben-powered 4-Motor C-54 Transport-Flugzeug
der damaligen Zeit. Flint
beschreibt, dass bei der Landung, der Pilot konnte die Drop-Chassis 14 Zoll auf den
Boden, und der Fahrer könnte Hop und nehmen Sie zurück, um den Schwanz und die Revolver
gesenkt werden könnte in die richtige Position von ungeschulten Männer in unter 10 Minuten! Der Autor
Außerdem wirft ein neues Licht auf die C-74 Globemaster
Ich, dass seine geniale Bombe Bucht Stock könnte Höhe eine intakte M22 Locust Licht Tank in 1945. Allerdings ist die
Amerikanische Konzept von C-54 / Locust
erfordert einen reibungslosen Start-und Landebahn vor bestehen und Flint
weist darauf hin, das ist eine taktische Planung Handicap der Schirm, der im Wesentlichen
CRASH GRUNDSTÜCKE auf jedem beliebigen Punkt ist, dass die Flat-doesnt haben. Er beschreibt kompetent
zum Absturz zu bringen, wie Land, ein Segelflugzeug auf Kufen kann uneben, unvorbereitet Gelände
bester.

Allerdings, mit dem exzellenten Hamilcar
schwere Schirm, erfahrenen Piloten seine Räder auf, so könnten sie steuern mit
Bremsen und Ausweichen vor Hindernissen wie andere Segler in der Crash-Land. Zwei Hamilcars in Arnheim haben ihre Räder-Stick in den weichen
Boden so dass sie auf Roll-over-Tötung 3 Männer, so dass die ideale Kuh Weide
Segelflugzeug / Flugzeug sollte Kufen mit kleinen Räder nicht zu Stick auf der Rückseite
Grund für die Lenkung. Flint nicht verbinden die Punkte, die nach dem 2. Weltkrieg in Stammgäste
ein Air Force sind nicht zu wollen, Crash-Land in der Flugzeuge und der Schirm
Land-Anywhere Fähigkeit verloren, weil sie nicht als "veraltet", die der Autor Lieblings Wort zu entlassen etwas
er nicht mag.

Etwas Flint
nicht, wie und zu Recht ist das genial Hamilcar
Segelflugzeug. Die beiden Piloten Samstag Tandem wie in einem Jagdflugzeug auf ihrer
armored Lasten bietet ihnen Schutz vor feindlichen Anti-Flugzeug Explosionen. Vents hat
Abgase aus, so dass die Tanks im Inneren in Angriff genommen werden für eine schnelle Fahrt-off
bei der Landung. Die Stoßdämpfer werden könnten gesenkt schnell bei der Landung zu bekommen
einen guten Winkel für die Tracks zu fahren. Sehr smart, sondern zeigt einige Flint
Weitere beeindruckende Fakten über diese große Ladung Segelflugzeug-Angriff ein US Army Air
Force (USAAF) war ein deutscher Offizier Me109 auf einem kleinen deutschen Angriff
Schirm und schlug uns eine P-38 Lightning
Twin-motorigen Kämpfer am Anfang der Hamilcar.
Eine amerikanische C-54 oder B-17 oder B-24 4-motorigen Flugzeug Schlepplifte die Hamilcar / Blitz in die Luft, dann getrennt und fliegt zurück zum
Basis für ein weiteres Segelflugzeug Combo dem Start. Von diesem Punkt an der P-38's
Motoren würde die Hamilcar
Segelflugzeug oben bis hin zu dem Ziel, da die Leistung bis zum Start ist drastisch
mehr als das, was erforderlich ist, um oben bleiben!

Physiker weisen darauf hin, das gleiche gilt
mit unseren Autos, brauchen Sie nicht 200 PS, wenn Sie sich auf 60 mph, nur ein Bruchteil der
diese treibende Kraft, um mit einem Fehler-Engine ist ineffizient. Es wird besser.
Sobald über das Zielgebiet, die P-38 Pilot-Versionen der Hamilcar in den Boden mit seinen Licht-Tank und troopers und die
Jagdbomber ist jetzt frei, beschießen den Boden der gegnerischen ack-ack Waffen, Soldaten,
Panzer, LKWs etc. oder schießen Sie feindliche Kämpfer! Eine solche Regelung würde
unsere Schirm Fischzugs Flugzeuge und alle HAMILCARS ARBEITSDOKUMENT DER ERFÜLLUNG BEKÄMPFUNG
POWER nach Holland gearbeitet haben, würde die Frage, während der Operation Market-Garden, wo
Deutsch Mörtel benötigt kontinuierliche Silencing von Kämpfer-Bomber zu entlasten
Druck auf die LTC Frost Männer in Arnheim
Brücke. General Gavin sagt der Mangel an de
masse Luft ist, was zum Scheitern verurteilt Market-Garden.

Diese Erkenntnis, dass die Kraft zu fliegen, sobald die-off wurde
erreicht in der Hamilcar X
mit zwei Motoren von "veraltet"
Flugzeuge für sich. Wenn mit der stärksten Motoren zur Verfügung Hamilcar KÖNNTE SICH FLY bis hin zu
DAS ZIEL mit seiner vollen Kraft von LIGHT Tank (S). Das ist eine Klasse / Art der
Angriff Verkehr WIR NICHT VOLL UNDERSTAND auch heute noch. Dies ist eine POWER
CRASHLANDING GLIDER. Dies ist eine minimalistische Flugzeuge, wenn es bricht in einem
rauen Landen, OK. Wir können das, weil wir wollen, dass in den Boden, wo der Feind
ist nicht mit uns. Wir sind nicht setzen Millionen von Dollar in IT, seine aus
von Holz.

Dies ist nicht der C-130 haben wir heute, dass es nicht nur schwerer und
kann nicht crash-Land, sondern müssen Start-und Landebahnen, Handicap mit uns zu nutzen, ein
Flugplatz oder Strecke von der Straße. Wenn Gavin spricht von einem "Kuh-Weide" powered Flugzeug ist er
sprechen von einem Flugzeug, das CRASH
LAND entweder auf Skiern,
Skid-Rädern oder Ketten oder einfach nur ein Tropfen KIWI pod, der die Schleudern zu einem
halt. Ja, wenn die Stromversorgung Hamilcar
nicht zerstört es Start-und fliegen wieder zurück zur Basis, aber wenn die
verwöhnen, doesnt-want-to-get-schmutzigen US Air Force heavyied unsere eigenen CG-20
Schirm bis zu dem Punkt, dass es zu einem Start-und Landebahn abhängig Flugzeug verloren wir die
Fähigkeit zu landen überall.

Stammgäste in Friedenszeiten nicht möchten, dass zum Absturz zu bringen Land-und
Piloten sicherlich nicht werden wollen gestrandeten und zur Bekämpfung von Bodentruppen als
wenn ihre powered Segelflugzeug kann nicht aus und sie wieder zurück zur Basis. Was ich bin
sagen ist, dass die USAF die Faulheit und Feigheit, nicht zu kämpfen oder sich
schmutzig ist ruiniert unsere Airborne Kriegsführung Fähigkeiten, weil wir jetzt arbeiten müssen,
um ihre Flugzeuge, die sich nicht und wird nicht überall landen. Die USAF hat auch
verweigert Bereich Technologien, die es extrem kurze Start-und
Landung (ESTOL) auf ihren bestehenden Flugzeugen oder zur Finanzierung einer vertikalen Start-und
Landung (VTOL) Angriff Verkehr, denn es hilft die Armee gewinnen Kriege von Manöver
und sie wollen versuchen, Kriege zu gewinnen, indem sie mit Douhet Bombardierung.

IMHO, die US Army Airborne sollte ein Land-mit-Power Betriebskonzept.
Wir sollten Fallschirm Drop M113 Gavin
Licht-Tanks, um Fallschirmjäger und mit großen Kanonen Sturmgeschütze und
Bulldozer und andere Klingen Rhino Snot
Boden-Versiegelung Anhänger aus bestehenden USAF C-130 und C-17s, so dass sie nicht mit
zu Land, und wir brauchen nicht, einen Start-und Landebahn. Wir bauen dann die Start-und Landebahn
so wie wir uns selbst tun würden als Flint
weist darauf hin, in den Niederlanden
mit British geflogen Hamilcars zu
tragen unsere Bulldozer und Flugplatz Bekämpfung Ingenieure. Diese Kraft in Licht Tanks
ist Gavin's Sky Kavallerie und Grange's
Air-Maschinenbau-Strike Force, der Schutz der Rüstung, Superior Cross-Country -
Mobilität, Feuerkraft und lebenswichtige Versorgung nicht nur "ergreifen und halten", aber gehen kann, wo der Feind ist und Zusammenbruch
ihm, eine amerikanische Blitzkrieg.

In der
Inzwischen sollten wir drücken der USAF zu Feld ein C-17-Derivat, das tropfenweise 10
ISO-Container BATTLEBOXes aus ein paar Meter über den Boden, ohne komplizierte
Fallschirme in einem Durchgang oder in höheren Lagen Schirm Hülsen für die Stand-Off "coup de wichtigsten Angriffe und zur Schaffung eines
VTOL Angriff Verkehr liefern können, dass ein M113 Gavin und eine 9-Mann-Kader überall in der Welt während des unsichtbaren
auf Radar. Der amerikanische airhead wird eine befestigte BATTLEBOX Betriebsbasis,
dispergiert, gehärtet und mit autarken Solar / Wind langen Atem erfordern
minimal Resupply sorties fossiler Brennstoffe und Nahrungsmittel, da sie die Möglichkeit, sich seine eigene
Wasser und schießen die feindlichen Munition.

Einige beunruhigende Fragen werden in dem Buch, wenn 863 x
M22 Locust Tanks gebaut, warum wurden
sie nicht von unseren eigenen amerikanischen Airborne? Die USAAF gefragt 144 Hamilcars, um Licht und Tanks
50 für das am D-Day. Wenn wir nicht einmal 50 Hamilcars, die Amerikaner nur gab. Wir wissen, dass die Hamilcar schwere Schirm war
langsam, aber warum nicht amerikanischen Unternehmen gebeten, einige bauen? Auch wenn die Heuschrecken nicht verwendet wurden, die Hamilcars könnte aktiviert haben Jeeps und
57mm oder 75mm gezogenen Waffen werden zusammen, da mussten wir eine Waco CG-4A
mit dem Jeep und der gezogenen Waffe zu verbinden und hoffe, sie auf dem Boden
unter feindlichem Feuer. Wenn Jeeps gingen verloren, erraten, was? Sie haben sich Ihre Waffe!
Studium Gavins Airborne Warfare ", Kavallerie und I Don't Mean Horses", und Krieg und Frieden in der
Space Age, Sie entdecken General Ridgway hatte zu schnorren aus einem anderen
American Einheit nur um 57mm Anti-Tank-Waffen. Es sieht nicht so aus, wie die amerikanische
Airborne hatte die Schlagkraft, um Tetrarches,
Serienproduktion Brens und auch auf unserer
Locust eigenen Tanks Licht-geschweige denn Hamilcar schwere Segelflugzeuge. Wenn zwei Kräfte
bump in jeder anderen Sitzung Engagement in die Seite, die es zu stoppen und
unhitch eine Waffe aus einem Jeep verliert gegen die Seite mit einer Pistole auf einer
Fahrzeug-ready-to-Feuer. Wie viele GIs starben, weil dies ein großer
Frage.

Flint's anderen Schluss zu, dass bei Kriegsende, dass die britische
gegen Licht Tanks ergibt sich wieder aus seinem Tank dueler weinerlich Voreingenommenheit und
unrichtig sind, die sehr Cross-Country-Mobile und leicht transportiert Luft -
von C-130 Hercules-Turboprop-und CH-47
Chinook Hubschrauber 8-Tonnen-Scorpion / Scimitar Licht RECCE Tanks wurden
eingesetzt und sind heute im Einsatz, um "Airborne Rüstung"-so der
Konzept wurde nicht abgelehnt, umarmt von der britischen Armee. Sind wir überraschend
Feinde in Afghanistan / Irak mit den lauten Ansatz dieser Motor -
Flugzeuge? Nein wir müssen weiter weg fallen und die Nutzung elektrischer stealthy
powered Light Tanks mit Band-Tracks? Ja. Haben wir noch ein STUG Sturmgeschütz
auf einem M113 Gavin oder ein Skorpion / Scimitar oder BV206-BV10S
Chassis? Sicher nicht. Dort Flint Buch glänzt, weil es sind die Roh -
Fakten, die Sie uns heute, um den Graben Badewasser, und nehmen das Kind
Airborne Rüstung zum Erwachsenenalter als Visionäre wie Tuchayevsky, Simpkin, Gavin,
Grange, Zumbro Jarnot wurden und fordert uns zu tun, um eine effektive 3D
Manöver "Kavallerie" für
Jahren.