Low-Profile, leichtgewichtig Armored SUV für Security Operations
von David Crane
david@defensereview.com
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Low-Profile-gepanzerte Fahrzeuge haben sich zu einem äußerst wichtige taktische Element in der Sicherheitsstrategie Operationen OCONUS, in Ländern wie Afghanistan und Irak. Um dieses Bedürfnis zu erfüllen, First Choice Armor und Equipment, Inc. (FCA) bietet ab sofort ihre eigene Linie von gepanzerten Fahrzeugen. DefenseReview bekam zu betrachten und zu fotografieren einer von ihnen IACP 2005 Miami. Die spezifischen Fahrzeug lernten wir durchgehen ist ein gepanzerten Geländewagen (2005 Toyota Land Cruiser V8) mit B6 FCA-Stufe-III-Pakets. Laut Matt Baker, Director of Government Services für FCA, bietet die benutzerdefinierte Toyota Land Cruiser 360-Grad-Abdeckung no-gap/full-scene Rüstung (einschließlich der Türen und Glas) Gewehr gegen Bedrohungen von bis zu 7,62 × 39mm, 5,56 × 45mm (Green Tip) und 7,62 × 51mm. Die B6 Level-III-Pakets bietet dieses Maß an Schutz bei 30% weniger Gewicht als ein all-Stahl Fahrzeug Rüstung Lösung, so dass das Fahrzeug überlegenen operativen Langlebigkeit.
Gepanzerte Fahrzeuge sind für ihre kurz-berüchtigten lebte, aufgrund der erheblich höheren Verschleiß am Fahrzeug, die schwere Rüstung in der Regel schafft. "Das ist unsere einzigartigen Vorteil. Wir haben nicht zu ...
Überholung des Motors und alle Antriebsstrang und Komponenten für Antrieb die Rüstung, die viel zu unterstützen. Das macht einen Wert, um die Leistung der ballistischen Rüstung. Die einzige [Fahrzeug] müssten wir zu überholen ist ein Transporter oder Schützenpanzer vom Typ Durchführung van dass viele Menschen in sich hat ", sagt Baker.
Für die Stufe III B6 Fahrzeugverkehr Rüstung Paket, 3/16th Mil-Std ballistischen Stahl wird auf den Dächern verwendet. 1/8th-inch Mil-Std-Stahl ist mit einem Aramid-Lagen wie Twaron oder Kevlar für den Boden des Fahrzeugs verbunden. Die Aramid-Fasern befinden sich hinter dem Stahl zu bieten zusätzlichen Schutz gestellt, wodurch eine Unterdrückung Schicht und Spall Sammlung Hindernis auf dem Boden. FCA verwendet eine proprietäre Mischung für seine Panzerglas. "Panzerglas tatsächlich dicker, dichter und schwerer als Keramik gleichzeitig Schutz vor Bedrohungen [level]. Wir versuchen, so viel von diesen Glas Aussichtspunkten aus dem Weg durch Kapselung das Fahrzeug auf der Innenseite zu nehmen. Und ich glaube, die, die wir dort hatten [Miami IACP], hielten wir die bestehende äußere Glas vorhanden, und wir bauten eine Barriere zum Schutz mit einer Vision Port auf der Rückseite. Es gibt auch die Möglichkeit zum Drehen von Glas und Schießscharten ", sagt Baker.
Zwar stellte er fest, dass exponierte Kanonenluken Sie eine automatische Ziel machen können. Das ist, wenn ich die Idee, diskrete Schießscharten, die von der Außenseite des Fahrzeugs nicht sichtbar sind vorgeschlagen. Diese Ports würde hinter einem dünnen metallischen Haut sitzen (blended mit dem Rest der äußeren Metall-Oberfläche), dass die PSD / Security Betreiber können durch die sehr leicht zu schießen aus dem Inneren des Fahrzeugs. Also, die First Choice Armor Zielmarkt? Vor allem Führungskräften und ziviles Personal von großen Auftragnehmern wie Halliburton, General Dynamics (GD) beschäftigt sind, und L-3 Communications, darunter, wie Baker es ausdrückt, "der Mann mit den Händen auf die Drähte über neue Telefonkabel". "Das [private Auftragnehmer]-Branche ist, wo wir unsere größten Erfolge hatte [so viel]", sagt Baker. Aber das soll sich jetzt ändern. First Choice ist jetzt bis in das DoD (Department of Defense) Gemeinschaft, da es eine natürliche Interaktion zwischen dem privaten Sektor Auftraggeber Gemeinschaft und DoD Gemeinschaft im Irak. In der Tat haben, DoD Elemente First Choice gebeten, einige missionsspezifischen Mods (Modifikationen), einige ihrer bestehenden Fahrzeugen für DoD Personal machen. So ist FCA nun gezielt das DoD und die Bundesregierung (Militär-und Strafverfolgungs-) Märkten. "Wir finden eine Menge Überschneidungen zwischen [privat] Auftragnehmern und DoD-Teams", sagt Baker.
Mit ihrer Armored Vehicles Division ist, First Choice Armor (FCA) beim einem hart umkämpften Feld, das derzeit durch Panzerung Unternehmen wie Centigon gesteuert wird (in Fairfield Ohio und ein Teil der Mobile Security Division von Armor Holdings mit Sitz), Square One Armoring Services (Miami, Florida), Scaletta Moloney Panzerung (Bedford Park, Illinois und Farmington Hills, Michigan), Armoring International Corporation (IAC) (Ogden, Utah) und Labock Technologies (Weston, FL), so haben sie mit Sicherheit ihre Arbeit vor ihnen. Es ist zu (Mr. Baker und FCA's) anzurechnen, dass er nicht versuchen, gehen negativ in irgendeiner Weise gegen die anderen gepanzerten Fahrzeug Unternehmen in unserem Interview. Zum Beispiel, wenn Square One kam bis in das Gespräch, Herr Baker hatte folgendes zu sagen, "Square One hat einen Weg [der Umsetzung] die Rüstung zusammen, dass das State Department und viele Kunden auf Bundesebene wirklich gut gefällt. Dies ist in der Art, wie sie kapseln des Fahrzeugs. Both [First Choice und Square One] 360-Grad-bieten "keine Lücke" Berichterstattung über das Fahrzeug [Full-Scene]. " Laut Baker ist Square One "sehr Handwerk orientierte, sehr fachmännisch, ein gutes Produkt mit etwas Gutes hineingesteckt haben." Er erzählte uns, dass der Name "Square One" deutet auf Panzerung des Unternehmens / Herstellungsverfahren, wie sie die einzelnen überlappenden Quadraten zu nutzen, um das Fahrzeug vollständig zu kapseln. Mr. Baker darauf hingewiesen, dass First Choice Armor und Square One im Wesentlichen die gleichen Ergebnisse erzielen Schutz-Ebene, Grad / Versorgungsgebietes von anti-ballistischen Schutz, die Qualität des Produkts, usw., durch verschiedene Konstruktion und Fertigung bedeutet. 
Verstehen, dass FCA's gepanzerte Fahrzeuge sind voll-kundenspezifische Fahrzeuge, auf Bestellung. Sie können Feuerunterdrückungssysteme, Zwei-Wege-Radios intercomm installieren (für das Erhalten durch Checkpoints mehr sicher / sicher) und verschiedene andere Systeme nach Kundenwunsch. Es kommt im Grunde alle an, wie viel Sie bereit sind und / oder in der Lage zu verbringen. Die B6 Level III Fahrzeug diskutiert und hier im Bild $ 129.000 aus der Tür, oder $ 60-75,000 (je nachdem), wenn Sie möchten bis-Rüstung ein Toyota Land Cruiser Sie bereits besitzen. Sie können auch ein B7 Level IV-Paket, das natürlich wird teurer Opt-Gewehr, obwohl es gegen Bedrohungen schützt bis einschließlich .30-06 AP (Armor Piercing) Munition. Run-Flat-Reifen kommen auf allen First Choice Armor gepanzerten Fahrzeugen Standard. FCA's Lieferung Kurve ist 4-6 Wochen für ein Full-Custom-Fahrzeug. "Wir bieten Fahrzeuge auf der Grundlage der Mission Bedarf und Dringlichkeit", sagte Baker, und er hat sich auf Gewicht First Choice Armor-Vorteil (30-40% leichter als alle Stahl-Lösungen) und die Lieferung Vorteil (4-6 Wochen gegenüber 8 Wochen die meisten anderen Unternehmen), die helfen soll sie über die oberen und Marktanteile zu gewinnen über die etablierten Fahrzeug Panzerung Unternehmen.
Defense Review kam weg sehr zufrieden mit dem FCA gepanzerten Geländewagen fotografierten wir beeindruckt. Es schien wie eine ideale Kombination von Üppigkeit und bullet Widerstand. Die gesamte Verarbeitung, Passform und Verarbeitung, etc. schien wirklich hervorragende-first rate, auch. Wenn Sie also derzeit der Suche nach einem up-armored/bullet-resistant luxuriöse 4 × 4, möchten Sie vielleicht zu geben FCA an. Sie können am ehesten bieten Ihnen eine maßgeschneiderte Lösung für Ihre Mission-spezifische Anforderung (en zu erfüllen).
Sie können First Choice Armor Armor Vehicle Division (aka Armored Vehicles Division) per Telefon Kontakt auf 508-559-0777 oder gebührenfrei unter 800-882-7667. Ihre Fax-Nummer lautet 508-941-6841. Wenn Sie möchten, dass sie über ihre Kontaktformular, klicken Sie bitte hier kontaktieren.
Anmerkung des Autors: O'Gara-Hess & Eisenhardt ist eines der größten Fahrzeug-Panzerung Unternehmen in der Welt, und jetzt unter dem Banner Centigon. Die anderen Unternehmen übernommen und nun auch die unter Centigon sind Labbé SA (Lamballe, Frankreich), Protec SA (Bogota, Kolumbien) und TRASCO (Bremen, Deutschland).
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