Eurofighter Typhoon: Μπορώ Ωστικές-Vectoring και χαμηλής Παρατήρησης να προστεθεί;
του David Crane
defrev στο gmail.com
30 Μαΐου 2008
DefenseReview ακρόαση έχει κάποια πολύ σπουδαία πράγματα για το Eurofighter Typhoon πολλαπλών ρόλο την καταπολέμηση των μαχητικών αεροσκαφών της απόδοσης, από την εξαιρετική πτήσης χαρακτηριστικά στην πιλοτική-friendly πιλοτήριο, το κράνος που τοποθετείται οθόνη και σύστημα προσδιορισμού. Τι ενδιαφέρον είναι ότι μπορεί να εκτελέσει τόσο καλά acrobatically, έστω και αν δεν εμπορική χρήση. Προηγμένες ηλεκτρονικές fly-by-wire πτήσης ελέγχους, σε συνδυασμό με pitch-ασταθή σχεδιασμό και τη διαβιβάζει canards, δεν αμφιβάλλω, βοηθούν στο να δοθεί η Typhoon τα θαυμάσια εναέρια δυνατότητα, έστω και αν δεν εμπορική χρήση. Ωστόσο, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε τι θα μπορούσαμε να κάνουμε αν πλήρους πτυχή εμπορική χρήση προστέθηκαν στο καυσαερίων ακροφύσια του Typhoon δύο "ιλιγγιωδώς ισχυρό" / απλή-αρχιτεκτονική Eurojet EJ200 στροβιλοκινητήρες διπλής ροής.
Αμυντική Αναθεώρηση έχει ακούσει φήμες ότι τα συμβατικά / μη χαμηλού παρατηρήσιμων μαχητικά αεροσκάφη έχουν καταστεί σχεδόν αόρατο στα ραντάρ και
να είναι σχεδόν ως χαμηλής παρατηρήσιμα όπως η Lockheed Martin / Boeing F-22 RAPTOR να αερόφερτο και ραντάρ εδάφους. Αυτό ήταν προφανώς καταφέρει ήδη από τη δεκαετία του 1970 (ανεπιβεβαίωτες / ανεπιβεβαίωτος) ως ένα πείραμα για μια συμβατική / μη χαμηλού παρατηρήσιμων ΗΠΑ μαχητικών αεροσκαφών. Σε περίπτωση πλήρους πτυχή εμπορική χρήση και αλήθεια χαμηλής παρατηρησιμότητα (μόνο δεν μειώνεται παρατηρησιμότητα aka μειωμένη ραντάρ υπογραφή) θα μπορούσε να προστεθεί στο Eurofighter Typhoon, ίσως θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το F-22, τουλάχιστον μέχρι RAPTOR πιλότοι έχουν την Κοινή Κράνος Mounted Cueing Συστήματος (JHMCS). Ωστόσο, τα σημερινά χαμηλά obsrvability / κλοπή τεχνολογίας είναι αμφισβητήσιμο αν τετηγμένα Ρωσική μαχητικά αεροσκάφη και τα ραντάρ εδάφους απασχολούν υπερευρείας σύντομο παλμό ραντάρ (USPR) που μπορούν να δουν και να παρακολουθείτε low-observable/stealth αεροσκαφών όπως τα F-22, ιδίως αν το USPR τεχνολογίας εξάγεται προς τις χώρες του τρίτου κόσμου θέλουμε να αγωνιστούμε. Εάν οι Ρώσοι χρησιμοποιούν υπερευρείας σύντομο παλμό ραντάρ και εξαγωγής σε χώρες όπως το Ιράν εχθρό, που πιθανότατα δεν θα πληρώσουν για να "stealthify" το Typhoon περαιτέρω.
Είτε έτσι είτε αλλιώς, το F22, θα εξακολουθούν να έχουν το πλεονέκτημα σε μια αεροδυναμική low-observable/vectored-thrust Typhoon όσον αφορά τα εξοπλιστικά, δεδομένου ότι η RAPTOR μεταφέρει είναι πυραύλους και βόμβες στο εσωτερικό της, καταργώντας έτσι κάθε είδος του εξοπλισμού ραντάρ εξωτερική υπογραφή ή αεροδυναμικής αντίστασης για την αεροσκάφους.
Το ερώτημα είναι, πόσο θα κοστίσει για να προσθέσετε εμπορική χρήση και χαμηλού παρατηρήσιμων τεχνολογία υλικού στην Typhoon. Και, το δεύτερο μέρος της ερώτησης είναι το αεροσκάφος μπορεί να είναι χαμηλής περιεκτικότητας σε παρατηρήσιμα με πλήρες φορτίο πυραύλων. Θα προσπαθήσουμε να το μάθετε.
Ισχυρίζεται ότι το Eurofighter Typhoon της μηχανικά σαρωμένη συλλαμβάνων (συλλαμβάνων-M) ραντάρ είναι ανώτερη από την πρώτη γενιά Active οπτικής Array (AESA) ραντάρ, αλλά AESA ραντάρ είναι τώρα διαθέσιμες για τη μερίδα αριθ. 3, τυφώνες ως επιλογή. Σύμφωνα με Euroradar του Michael Bischoff συλλαμβάνων-M είναι "το καλύτερο μηχανικά σαρωμένη ραντάρ στον κόσμο-πολύ καλύτερη από τον ανταγωνισμό" και έχει μοναδικές δυνατότητες που δεν σαρωμένη άλλα μηχανικά ραντάρ μπορεί να ταιριάζουν. Αυτό περιλαμβάνει την ικανότητα να "προτεραιότητα κομμάτι", η διακοπή της κανονικής σάρωση σε σχήμα ordert να επικεντρωθεί σε μια συγκεκριμένη περιοχή ενδιαφέροντος. "Αιχμαλωτίζων είναι το μόνο μηχανικά σαρωμένη ραντάρ που το κάνει αυτό." Bischoff είπε.
Ακόμη και αν η ηλεκτρονική σάρωση ραντάρ μπορεί να σαρώσει πιο γρήγορα, την αναζήτηση και την παρακολούθηση έως και 33% πιο γρήγορα από τη μηχανή σαρωμένη ραντάρ, η M-συλλαμβάνων έχει μεγαλύτερο εύρος και αζιμούθιο κάλυψη, κυρίως προς τα άκρα της σάρωσης, όπου ενεργειακές απώλειες λόγω μετατόπιση φάσης μπορεί να μειώσει δραστικά την απόδοση των AESA ραντάρ.
"Το μόνο AESA ραντάρ, που θα τεθεί οπουδήποτε κοντά στην εκμετάλλευση κατά τη δική συλλαμβάνων είναι το APG-63 (V) -5 αναπτύσσονται για USAF F-15s", σύμφωνα με μία πηγή SELEX.
