Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Vehicle on Display at AUSA

Golán mina resistente Ambush Protected (MRAP) vehículos en la exhibición en AUSA

Publicado por David Crane en el futuro de Infantería / Soldado en el 21 de marzo 2007

por David Crane
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Mientras estamos en el tema de los vehículos MRAP (resistente a la mina de Emboscada vehículos protegidos) en la exhibición en AUSA Invierno Simposio y Exposición de 2007 , probablemente deberíamos también discutir la nueva Golán (Categoría II) vehículos MRAP. El vehículo blindado Golán, catalogado como un "vehículo de combate de nueva generación" es fabricado y comercializado en los EE.UU. por los vehículos protegidos, Inc. ( PVI ) (Charleston, Carolina del Sur). Sin embargo, el vehículo fue diseñado y desarrollado con la ayuda de Rafael Armamento Autoridad para el Desarrollo (Haifa, Israel) (fabricante de muchas cosas interesantes) y el Battelle Memorial Institute en Columbus (Ohio). Parece lógico que los vehículos protegidos contra Israel (PVI) es la fabricación y la comercialización del vehículo blindado de Golán (en concreto, un vehículo blindado de ruedas, en lugar de un vehículo blindado de orugas) en Israel (sin confirmar / sin verificar).

Vehículos Protegidas, Inc. (PVI) es una historia interesante en varios aspectos. En primer lugar, su director general, presidente y fundador es Garth Barrett, quien es el director de tecnología antigua (CTO) para la Fuerza de Protección, Inc. ( FPI ), que fabrica el puma 4 × 4 (Categoría I) y 6 × 6 (Categoría II) los vehículos MRAP, la mina de Buffalo despacho de vehículos (también conocido como "La Garra"), y el nuevo vehículo blindado de Cheetah (y aspirante JLTV programa). Este es un excelente ejemplo de un empleado de un día, principal competidor de la siguiente. En segundo lugar, PVI sólo ha estado con nosotros desde el otoño de 2005 (incorporada en Delaware.), Y que ya es un jugador importante en el juego de MRAP, y va cabeza a cabeza contra la Fuerza de Protección y los contratistas MRAP otros. Bastante impresionante.

El vehículo MRAP Golán es interesante por derecho propio. Inmediatamente, el vehículo ...

se ve diferente a la inversión extranjera de cartera puma y de BAE Systems de la serie RG33 MRAP. Tiene un aspecto más suave y futurista más que los otros vehículos, utiliza tejas planas de blindaje (sistema de blindaje modular) en los lados, y los deportes listón tipo de blindaje de las ventanas a prueba de balas. La tripulación de cuatro ventanas laterales (dos ventanas a cada lado) los puertos de funciones de disparo. Estación de armas es en lo alto, al igual que en otros vehículos MRAP.

Los azulejos de la armadura se puede intercambiar en caliente en el campo de acuerdo a las armas pequeñas o percibidos a nivel de la luz amenaza de las armas. Es la comprensión DefenseReview de que modular el Golán sistema de baldosas armadura puede incluso utilizar insensibles explosivos reactivos armaduras (IERA) azulejos para la protección contra los juegos de rol (es decir, RPG-7V ) y otros lanzados desde el hombro (también conocido como disparado desde el hombro) de una sola cabeza nuclear contra la armadura de misiles no guiados amenazas. Sin embargo, tal vez hay que señalar que incluso blindaje reactivo no se detendrá ojivas tándem amenazas como los RPG-29V y varios y diversos lanzados desde el hombro sistemas de misiles guiados de precisión que se utilizan actualmente con grupos como Hezbollah (también conocido como Hezbolá).

De todos modos, mientras que DefenseReview hizo llegar a ir en el interior del vehículo MRAP Golán (Categoría II), no se les permitió tomar fotos de los componentes internos del vehículo. PVI CEO Garth Barrett era educado y cortés con nosotros, y posó para una foto en la parte delantera del vehículo de la pantalla (abajo-derecha), y lo apreciamos. Sin embargo, en general, nuestra experiencia en vehículos protegidos, Inc. stand no era tan tan agradable como nuestras experiencias en la Dinámica de Sistemas de Tierras ( GDLS ) y BAE Systems . El GDLS y BAE Systems de personal, en particular el vehículo de tierra de Movilidad Avanzada ( AGMV ) y la serie RG33 los directores de programa, se mostraron muy entusiastas y activas de tomar nosotros a través de los vehículos y explicar las cosas para nosotros, nos hizo sentir muy bienvenidos. Tanto GDLS y BAE realmente hizo todo lo posible para ayudar y cuidar de nosotros en sus respectivos stands (para los que nos sentimos agradecidos). Por el contrario, en el stand de PVI, parecía que estaban un poco indiferentes a nuestra presencia. Esto incluye dibujó Felty, gerente del programa del Golán. Hubo una excepción a esto, y que era el general de brigada David Engel (IDF, Ret.), Y ahora Presidente de vehículos protegidos, Israel (rama israelí de la PVI), a quien conocimos en el interior del vehículo de la pantalla del Golán. BG Engel fue excepcionalmente cálido y agradable para nosotros, y nos dijo que lo llamara si / cuando volvemos a estar en Israel. Revisión de la Defensa lo llevará para arriba en él, si / cuando vamos allí. De todos modos, buen hombre.

En pocas palabras, PVI no hacen el mismo esfuerzo que el personal de las otras empresas lo hicieron (como se describió anteriormente). Alguna vez la sensación de que alguien es sólo una especie de tolerancia que? Esa fue la impresión general que tenemos con el personal del PVI (de nuevo, con la excepción de BG David Engel, presidente de PV Israel). Parte de la razón para esto puede ser que el PVI es una empresa joven (aproximadamente un año y medio), y ellos no tienen ni siquiera cerca del mismo nivel de experiencia de espectáculo / exposición como la más grande y más establecidas GDLS y BAE Systems . También es posible que no se dio cuenta de quiénes éramos. Por último, son tal vez sólo una compañía secreta, en general. Vamos a darles el beneficio de la duda. En cualquier caso, es una lástima, ya que el Golán es un vehículo interesante, y nos hubiera gustado haber aprendido más acerca de ello en la feria. Además, somos fans de Rafael , el socio de trabajo en equipo PVI en Golán. Hacen algunos productos graves, allá, en Israel. Revisión de la Defensa va a escribir sobre algunos de los productos de Rafael mostrará en la feria (AUSA).

En última instancia, sin embargo, la forma en que se manejaron en el stand de PVI no es lo importante. Lo importante es si el Golán ruedas de vehículos blindados conseguirá el trabajo hecho en el recinto de seguridad y salvar vidas estadounidenses e israelíes. Basándose en la experiencia aparente considerable detrás del diseño del vehículo y el desarrollo, lo más probable es voluntad. El tiempo (y el mío / IED y de armas pequeñas o ligeras ataques) lo dirá.

PVI recientemente recibió una LRIP (Producción tasa inicial baja) para 60 vehículos de la categoría II del Golán MRAP y 100 vehículos MRAP PVI-ALPHA (categoría I). 60 vehículos blindados del Golán cuestan los militares de EE.UU. $ 37,4 millones ($ 34M). de Ingenieros de Combate Aéreo ( ACE ) hizo los cálculos en esa , y se dio cuenta que el costo por unidad es $ 623.000 ($ 623K) cada uno.

Oshkosh Truck es el socio de trabajo en equipo PVI en la producción del vehículo PVI-ALPHA blindado.

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