De perfil bajo, con armadura ligera SUV para las operaciones de seguridad
por David Crane
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De bajo perfil vehículos blindados se han convertido en un elemento táctico muy importante en OCONUS operaciones de seguridad, en lugares como Afganistán e Irak. Para ayudar a satisfacer esta necesidad, First Choice Armor and Equipment, Inc. (FCA) ofrece ahora su propia línea de vehículos blindados. DefenseReview tiene que ver y fotografiar uno de ellos en AIVP 2005 Miami. El vehículo específico llegamos a examinar es una camioneta blindada (2005 Toyota Land Cruiser V8) con B6 FCA nivel de paquete III. Según Matt Baker, Director de Servicios del Gobierno de FCA, la costumbre Toyota Land Cruiser ofrece 360-no-gap/full-scene armadura grado de cobertura (como puertas y vidrio) contra las amenazas de rifle a 7,62 × 39 mm, 5.56 × 45mm (Verde Consejo), y 7,62 × 51mm. El paquete de Nivel III B6 proporciona este nivel de protección en un 30% menos peso que un vehículo todo-solución de armaduras de acero, le confieren al vehículo la longevidad operacional superior.
Los vehículos blindados son conocidos por ser de corta duración, debido al desgaste y deterioro significativamente mayor en el vehículo que normalmente crea una armadura pesada. "Esa es nuestra única ventaja. No tenemos a ...
revisar el motor y todos los componentes del tren motriz y alimentación para asistir a la armadura que mucho. Que añade un valor a la actuación de la armadura balísticos. El único [vehículo] que serían necesarias para la revisión es una van o de personal blindados de tipo que se van llevar a un montón de gente en él ", dijo Baker.
Para el Nivel III B6 paquete blindaje de vehículos, 3/16th Mil-Std acero balístico se utiliza en los tejados. 1/8th-inch Mil-Std acero se combina con una capa de aramida como Twaron o kevlar para el piso del vehículo. Las fibras de aramida se ponen detrás de la de acero para proporcionar protección adicional, creando una capa barrera de la represión y la recogida de desconchado en el suelo. FCA utiliza una mezcla patentada de su vidrio blindado. "Vidrio blindado en realidad es más grueso, denso y pesado que la cerámica en la protección misma amenaza [nivel]. Tratamos de tener la mayor cantidad de estos puntos de vista de vidrio fuera del camino al encapsular el vehículo más en el interior. Y creo que la que tuvimos allá [Miami AIVP], seguimos el vidrio exterior existentes en el lugar y hemos construido una barrera de protección con un puerto de visión en la espalda. Hay también la capacidad de rotación de cristal y un arma puertos ", dijo Baker.
Aunque, señaló que los puertos de armas expuestas pueden hacer que un objetivo automático. Fue entonces cuando me sugirió la idea de los puertos de armas discreto que son invisibles desde el exterior del vehículo. Estos puertos se sentaba detrás de una piel metálica fina (mezclado con el resto de la superficie metálica) que el / PSD seguridad para los operadores podrían disparar a través de muy fácilmente desde el interior del vehículo. Por lo tanto, que el mercado objetivo de First Choice Armor? Principalmente ejecutivos de empresas y personal civil empleado por los grandes contratistas como Halliburton, General Dynamics (GD), y L-3 Communications, incluyendo, en Baker dice, "el hombre con las manos en los alambres por cable de teléfono nuevo". "Ese [contratista privado], la industria es donde hemos tenido nuestros más grandes logros [la medida]", dijo Baker. Pero eso podría estar a punto de cambiar. First Choice está llegando ahora en el DoD (Departamento de Defensa) de la comunidad, ya que no hay una interacción natural entre la comunidad del sector privado de contratación y de la comunidad del Departamento de Defensa en Irak. De hecho, los elementos del Departamento de Defensa ha pedido a First Choice para hacer una misión específica-mods (modificaciones) a algunos de sus vehículos existentes para el personal del Departamento de Defensa. Así, FCA está considerando ahora el Departamento de Defensa y del Gobierno Federal (militares y policiales) los mercados. "Encontramos una gran cantidad de solapamiento entre [privada] y equipos de contratistas del Departamento de Defensa", dice Baker.
Con su División de Vehículos Blindados, First Choice Armor (FCA) está entrando en un campo extremadamente competitivo que está controlada actualmente por compañías como blindaje Centigon (con sede en Fairfield Ohio y parte de la División de Seguridad Móvil de Armor Holdings), Square One Blindaje Servicios (Miami, Florida), Scaletta Moloney Blindaje (Bedford Park, Illinois y Farmington Hills, Michigan), Armado Internacional Corporation (IAC) (Ogden, Utah), y Labock Technologies (Weston, FL), de modo que ciertamente tienen que trabajar duro para ellos. Es para (Sr. Baker y el crédito FCA) que no trate de ir negativas de ninguna manera contra las demás empresas de vehículos blindados durante nuestra entrevista. Por ejemplo, cuando Square One surgió en la conversación, el Sr. Baker tiene el siguiente a decir, "Square One tiene una forma [de poner] la armadura así que el Departamento de Estado y una gran cantidad de clientes a nivel federal, en realidad. Esto es en la forma de encapsular el vehículo. Ambos [First Choice y de Square One] proporcionan 360-ningún hueco "grado" de cobertura en el vehículo [full-scene]. " Según Baker, la Plaza Uno es "arte muy orientado, muy esmerada, un buen producto con algo bueno puesto en él." Él nos dijo que el nombre de "Square One", apunta a blindar la empresa o método de fabricación, ya que utilizan las plazas individuales superpuestos a encapsular totalmente el vehículo. El Sr. Baker hizo el punto de que First Choice Armor y Square One, básicamente, lograr el mismo resultado a nivel de protección, grado / área de cobertura de la protección anti-balísticos, la calidad del producto, etc a través de un diseño diferente y medios de fabricación. 
Comprender que los vehículos blindados FCA están llenas de vehículos personalizados, hechos a medida. Se pueden instalar sistemas de extinción de incendios, de dos vías InterComm radios (para conseguir a través de los puestos de control de forma más segura / de forma segura), y varios otros sistemas, por exigencia de los clientes. Básicamente, todo se reduce a cuánto está dispuesto y / o capaces de gastar. El vehículo de Nivel III B6 discutido y que mostramos aquí es $ 129.000 por la puerta, o $ 60-75,000 (dependiendo) si usted quiere mejorar el blindaje de un Toyota Land Cruiser que ya posee. También puede optar por un paquete de Nivel IV B7, que, por supuesto, ser más caros, aunque se protegen contra las amenazas rifle hasta el .30-06 AP (perforante) municiones. Neumáticos run-flat son estándar en todos los vehículos de Primera Choice Armor blindados. La curva de entrega FCA es de 4-6 semanas para un vehículo personalizado completo. "Nosotros proporcionamos los vehículos sobre la base de necesidades de la misión y la urgencia", dijo Baker, y está confiando en la ventaja de peso First Choice Armor (30-40% más ligero que todas las soluciones de acero) y la ventaja de la entrega (4-6 semanas frente a 8 semanas para la mayoría de otras empresas) para ayudar a ponerlas encima de la cima y ganar cuota de mercado en el vehículo más establecidas empresas de blindaje.
Evaluación de Defensa salió muy impresionado con los vehículos blindados FCA fotografiamos. Parecía una combinación ideal de lujo y la resistencia de bala. La mano de obra en general, ajuste y acabado, etc parece ser verdaderamente excepcional-de primer nivel, incluso. Así que si estás buscando actualmente un lujo up-armored/bullet-resistant 4 × 4, es posible que desee dar FCA una llamada. Solución que más probablemente puede proporcionarle una especialmente adaptadas para cumplir con su misión requisito específico (s).
Puede ponerse en contacto vehículos First Choice Armor Armadura de División (también conocido como División de Vehículos Blindados) por teléfono al 508-559-0777, o al número gratuito 800-882-7667. Su número de fax es 508-941-6841. Si prefiere ponerse en contacto con ellos a través de su formulario de contacto, haga clic aquí.
Nota del Autor: O'Gara-Hess & Eisenhardt es una de las mayores empresas de blindaje de vehículos en el mundo, y ahora opera bajo la bandera de Centigon. Las otras compañías adquiridas, y ahora también operan al amparo del Centigon se Labbé SA (Lamballe, Francia), Protec SA (Bogotá, Colombia), y TRASCO (Bremen, Alemania).
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