David Crane
defrev at gmail.com
30. mai 2008
DefenseReview on ärakuulamine päris palju asju Eurofighter Typhoon mitut rolli võitluses hävituslennukite tegevust alates selle suurepärase lennu karakteristikuid oma piloodi sõbralik kabiini, et oma kiiver monteeritud ekraan ja sihtimise süsteemi. Mis on huvitav on see, et saab teha nii hästi acrobatically isegi ilma tõukejõu vektorjuhtimist. Täiustatud elektroonilise fly-by-wire lennujuhtimissüsteemid koos pigiga ebastabiilne projekteerimise ja edastada canards kahtlemata abistamiseks Typhoon oma suurepärase õhust võime ka ilma tõukejõu vektorjuhtimist. Siiski oleks huvitav näha, mida ta võiks teha, kui kogu aspekt tõukejõu vektorjuhtimist lisati heitgaasi pihustitest Typhoon kaks "staggeringly võimsad" / lihtsalt arhitektuuri Eurojet EJ200 turboventilaatormootorid.
Defense Review on kuulnud kuulujutte, et tavapärane / ei Madala jälgitavad hävituslennukite on muutunud peaaegu nähtamatuks radaritele ja
tehtud peaaegu nagu madala märgata nagu Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor on õhus ja maa radaritega. See oli ilmselt saavutatud juba 1970 (kinnitamata / kontrollimata) kui eksperiment tavapärase / ei Madala jälgitavad USA hävituslennukite. Kui täis-aspekt tõukejõu vektorjuhtimist ja tõsi, väike-vaadeldavuse (mitte ainult vähendada vaadeldavuse nimega vähendada radari allkiri) võiks lisada Eurofighter Typhoon, võib see võiks rivaali F-22, vähemalt kuni Raptor lootsid saada Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS). See ütles, praeguse madala obsrvability / Stealth tehnoloogia muutub vaieldav, kui Vene hävitaja joad ja maapealsed radarid tööle ultra-lühikese impulsi radar (USPR), mida saab näha ja jälgida low-observable/stealth lennuki nagu F-22, eriti kui USPR Tech eksporditakse kolmanda maailma riigid meile meeldib võidelda. Kui venelased on kasutades ultra-lühikese impulsi radari ja ekspordivad seda, et vaenlane riike nagu Iraan, siis ilmselt ei maksta "stealthify" Typhoon edasist.
Mõlemal juhul F22 ikkagi on aerodünaamiline eelis low-observable/vectored-thrust Typhoon suhtes relvastuse, sest Raptor teeb see raketid ja pommid sisemiselt, millega kõrvaldatakse mis tahes liiki välised relvastuse radari allkiri või aerodünaamilise tõmbejõu kohta õhusõidukeid.
Küsimus on selles, kui palju maksaks lisada tõukejõu vektorjuhtimist ja vähem jälgitav riistvara / tehnoloogia Typhoon. Ja teise osa Küsimus on, kas lennuki tehakse madala jälgitavad ka täielik rakett lasti. Me püüame selle välja selgitada.
Eurofighter väidab, et Typhoon on mehaaniliselt skaneeritud Mõõturite (Mõõturite-M) radar on suurem kui esimese põlvkonna Aktiivne masinloetavat Array (EASA) radarid, kuid AESA radar on nüüd saadaval Tranche 3 taifuunid nagu valik. Vastavalt Euroradar Michael Bischoff Mõõturite-M on "parim mehaaniliselt skaneerimise radarite maailmas palju paremini kui konkurents" ja mitmeid unikaalseid võimalusi, et ükski teine mehhaaniliselt skaneeritud radarid ei sobi. See sisaldab võimalust "prioriteedi lugu", katkestada tavaline scan mudelit ordert keskenduda eriti huvitavas valdkonnas. "Mõõturite on ainult mehaaniliselt skaneeritud radari et see." Bischoff ütles.
Kuigi masinloetava radarid saab skaneerida kiiremini, otsimine ja jälgimine kuni 33% kiiremini kui mehaanilise skaneeritud radarid, Mõõturite-M on suurem valik ja asimuut ulatus, eelkõige suunatud servad skannida, kus tingitud energiakadu phaser võib oluliselt vähendada suutlikkuse AESA radaril.
"Ainult AESA radari, et tulevad kuskil lähedal ettevõttest omal vastu Mõõturite on APG-63 (V) -5 töötatakse välja USAF F-15s" vastavalt ühele Selex allikas.
