Eurofighter Typhoon: Voiko työntö vectoring ja Low-Observability lisätään?
David Cranen
defrev at gmail.com
30 toukokuu 2008
DefenseReview on kuulemme melko suuria asioita Eurofighter Typhoon monen roolin torjumiseksi hävittäjän suorituskykyä, sen erinomaiset lento-ominaisuudet sen ohjaajan versio ohjaamon sen kypärään asennettu näyttö ja kohdentamisen järjestelmä. Mitä mielenkiintoista on, että se voi tehdä niin hyvin acrobatically, jopa ilman työntövoimaa vectoring. Kehittynyttä sähköistä fly-by-wire-Ohjaimet yhdessä pitch-epästabiili suunnittelu ja eteenpäin Canards epäilemättä auttaa antamalla Typhoon sen erinomainen antenni valmiudet, ilman työntövoimaa vectoring. Kuitenkin, olisi mielenkiintoista nähdä, mitä se voisi tehdä, jos täysi-osa työntövoiman vectoring lisättiin pakoputken suuttimilla Typhoon kahden "häkellyttävän vahva" / simple-arkkitehtuuri Eurojet Eurojet EJ200 ohivirtausmoottorit.
Defense Review on kuullut huhuja, että perinteiset / ei matalalattiabussi havaittavissa hävittäjän on saatettu lähes näkymätön tutka-ja
tehtävä on lähes yhtä heikosti havaittavissa kuin Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor on ilmassa ja maassa tutkat. Tämä oli ilmeisesti toteuttaa jo 1970-luvulla (vahvistamaton / vahvistamattomia) kuin kokeen perinteinen / ei matalalattiabussi havaittavissa US hävittäjän. Jos täysi-osa työntövoiman vectoring ja totta vähän Observability (paitsi vähentää Observability alias vähentää tutka allekirjoitus) voitaisiin lisätä Eurofighter Typhoon, se voi saattaa kilpailla F-22, ainakin siihen asti Raptor lentäjät saavat yhteisen Helmet Mounted laittamaan System (JHMCS). Se sanoi, nykyinen alhainen obsrvability / stealth Tech on suoritettu kyseenalainen, jos Venäjän hävittäjää ja kentällä tutkat työllistävät erittäin lyhyt pulssi tutka (USPR), jotka voi nähdä ja seurata low-observable/stealth ilma, kuten F-22, varsinkin jos USPR tech viedään kolmannen maailman maiden haluamme taistella. Jos venäläiset käyttävät erittäin lyhyt pulssi tutka-ja viemällä sen vihollisen Iranin kaltaisissa maissa, se todennäköisesti ei maksaa "stealthify" Typhoon enempää.
Joko niin, F22 olisi edelleen aerodynaamisen nähden low-observable/vectored-thrust Typhoon osalta aseistus, koska Raptor harjoittaa se ohjukset ja pommit sisäisesti, mikä poistaa mitä tahansa ulkoisen asevarusteluun tutka allekirjoitus tai ilmanvastus on ilma.
Kysymys kuuluu, kuinka paljon se maksaa lisää työntövoiman vectoring ja heikosti havaittavissa laitteisto / teknologian Typhoon. Ja osa kaksi kysyttävä, onko ilma tehdä alhainen havaittavissa täydellisen ohjus kuormalla. Yritämme selvittää.
Eurofighter väittää, että Typhoon on mekaanisesti skannattu Captor (Captor-M) tutka on parempi kuin ensimmäisen sukupolven Active Electronically Scanned Array (EASA) tutkat, mutta AESA tutka on nyt saatavilla Erä 3 hirmumyrskyt vaihtoehtona. Mukaan Euroradar Michael Bischoff Captor-M on "paras mekaanisesti skannattu tutka on maailman paljon paremmin kuin kilpailun ja on ainutlaatuisia ominaisuuksia, että mikään muu mekaanisesti skannattu tutkien pärjäisi. Tähän sisältyy kyky "ensisijainen seurata", keskeyttävät normaalin Scan mallia ordert keskittyä erityisesti alueen kannalta. "Captor on vain mekaanisesti skannattu tutka, että tämä." Bischoff sanoi.
Vaikka sähköisesti luettavan tutkalla voidaan skannata nopeammin, etsimällä ja seuraamalla jopa 33% nopeammin kuin koneellisesti luettavan tutkalla, Captor-M on suurempi valikoima ja atsimuutti kattavuus, erityisesti kohti reunoja Scan, jossa energian menetykset vaiheiden siirtymistä voidaan vähentää merkittävästi suorituskykyä EASA tutka.
"Vain EASA tutka, joka läheskään näin tilan omien vastaan Captor on APG-63 (V) -5 on kehitetty Yhdysvaltain ilmavoimien F-15s" Erään Selex lähde.
