US Air Force ottaa Vakavia Trouble säilyttämät F-22 Raptor Luotseilla
David Crane
defrev at gmail dot com
28. lokakuuta 2008
Mukaan on viime Ilmavoimat Timesin artikkelissa, että F-22 Raptor on pienin Lentäjänä säilyttäminen oli kaikkien Yhdysvaltain hävittäjät tai hyökkäys lentokoneiden mitattu, on melko synkkä 33%. Vertaa tähän 81% ja F-15E Strike Eagle luotsien ja 68% F-15 Eagle lentäjät vastaavasti, ja herrat, meillä on ongelma. Ajattele, että toinen. Jos nämä numerot ovat oikein (ja emme tiedä niistä, vielä), F-15E, paljon vanhempia ja vähemmän teknisesti kehittyneiden ilma-alukset, nauttii lähes 2,5 kertaa ohjaajan säilyttäminen korko on kehuttu F-22.
Artikkelissa ei ole selitys, vain raakoja tosiasioita. On kuitenkin olemassa muutamia posibilities, että heti tulee mieleen. 1) käsittely USAF byrokratiaa uskomattoman kalliita ja PR-ohjattu F-22-ohjelma on uskomattoman kipu aasin. 2) Flying 5. sukupolven F-22 Raptor on liian helppoa, koska sen ...
huippuedistyksellisiä ilmailuelektroniikan ja Ohjainpintojen, jotka eivät vaadi niin paljon ohjaajan toimintaa vaaditaan 4th sukupolven hävittäjiin. 3) Koska sanoi korkeasti kehittyneiden ilmailutekniikan ja lennon controlos, F-22 ei tarjoa yhtä paljon näkövammaisille palautetta 4. sukupolven taistelijoita. 4) F-22 lentäjät eivät saa tarpeeksi lennon aikana ilma-aluksen. 5) F-22 pilotti moraali on vain vähän jostain syystä.
Ymmärtää, että edellä on puhdasta arvailua. DefenseReview ei ole mitään ajatusta mikä aiheuttaa sen ja meillä ei ole mitään konkreettisia tietoja siitä, että se selittää sitä. Joten me yritämme tutkimaan tilannetta ja raportoimaan siitä.
Muuten, F-16 Falcon's ohjaajan säilyttäminen korko ei ole paljon paremmin 51%. Ja A-10 salama II "Warthog n pilotti säilyttäminen verokanta on 49%. Yleinen hävittäjän pilotti säilyttäminen prosenttiosuus on raportoitu 57%.
Tämä tapahtuu siitä huolimatta, 125,000dollari bonus tarjotaan 5 vuoden uudelleen ylös.
Bottom line, jos ilmoitetut luvut ovat tarkkoja, Yhdysvaltojen ilmavoimien (USAF) on paljon suurempi yleinen ongelma kuin vain säilyttää F-22 ohjaajaa. Pikemminkin se on vakava yleiseen taistelija / hyökkäys ohjaajan säilyttäminen ongelma, ja se oli parempi tehdä asialle jotain. Säilyttäminen kokenut taistelija ohjaajaa ei ole tärkeää vain warfighting, mutta myös koulutuksen uudempi, kokemattomampia ohjaajaa.
Jos minä olisin Air Force, aion tehdä mitä voisin päästä ongelman ytimeen niin nopeasti kuin mahdollista, ja aion tehdä mitä tarpeen sen ratkaisemiseksi, ja oikeus nopeasti. Ja sen USAF ehkä on vain kaivaa hieman syvemmälle sen lompakon.
Aiheeseen liittyvät artikkelit:
Käyttövalmiiden aseita-Grade solid-state-Tactical Laserit vuoden 2008 loppuun mennessä?
F-22 Raptor ja muut suuren budjetin puolustustarvikeluettelossa Ohjelmat elvytettävä
