par David Crane
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Low-profile véhicules blindés sont devenus un élément extrêmement important dans la tactique OCONUS opérations de sécurité, dans des endroits comme l'Afghanistan et l'Irak. Pour aider à répondre à ce besoin, First Choice Armor et de l'équipement, Inc ( CAF ) offre maintenant leur propre gamme de véhicules blindés. DefenseReview arrivés à un point de vue et la photographie d'entre eux à l'IACP 2005 Miami. Le véhicule en particulier nous sommes arrivés à parcourir est un SUV blindés (2005 Toyota Land Cruiser V8) avec la CAF B6 Niveau III paquet. Selon Matt Baker, Directeur des Services gouvernementaux pour la CAF, la coutume Toyota Land Cruiser offre une couverture à 360 degrés armure no-gap/full-scene (y compris les portes et le verre) contre les menaces de fusil jusqu'à 7,62 × 39mm, 5,56 × 45mm (Green Conseil), et de 7,62 × 51mm. Le B6 niveau III paquet fournit ce niveau de protection à 30% en poids moins d'une solution tout-acier de blindage des véhicules, ce qui donne du véhicule supérieure durée de vie opérationnelle.
Les véhicules blindés sont connus pour être de courte durée, en raison de l'usure nettement plus grande et la larme sur le véhicule qui crée une armure lourde en général. "C'est notre avantage unique. Nous n'avons pas à ...

révision du moteur et tous les composants de la transmission et la mise sous tension afin d'aider l'armure tant que ça. Cela ajoute une valeur à la performance du blindage balistique. Le [véhicule] que nous aurions besoin de révision est une camionnette ou fourgonnette blindée personnel de type comptable qui a beaucoup de gens dedans », dit Baker.

Pour le paquet de niveau III B6 armures des véhicules, en acier 3/16th Mil-Std balistiques est utilisé sur les toits. 1/8th-inch acier Mil-Std est combinée avec une couche d'aramide comme twaron ou kevlar pour le plancher du véhicule. Les fibres d'aramide sont mis derrière l'acier pour fournir une protection supplémentaire, la création d'une couche de suppression et de la barrière collection d'éclats sur le plancher. CAF utilise un mélange exclusif de son verre blindé. "Verre blindé est effectivement plus épais, plus dense et plus lourd que la céramique à la même protection [niveau] menace. Nous essayons de tenir autant de ces points de vue en verre de la route en encapsulant le véhicule plus à l'intérieur. Et, je pense celui que nous avions là-bas [Miami IACP], nous avons gardé le verre extérieur existant en place et nous avons construit une barrière de protection avec un port vision dans le dos. Il ya aussi la capacité pour faire tourner les ports de verre et des armes à feu ", a ajouté M. Baker.

Bien, il a noté que les ports des armes à feu exposés peuvent faire de vous une cible automatique. C'est alors que j'ai proposé l'idée de sabords discrète qui sont invisibles de l'extérieur du véhicule. Ces ports seraient assis derrière une peau métallique mince (mélangé avec le reste de la surface métallique externe) que le PSD / sécurité de l'opérateur pourrait tirer à travers les très facilement à l'intérieur du véhicule.

Alors, qui est le marché cible First Choice Armor? Principalement des cadres d'entreprise et du personnel civil employé par les grands entrepreneurs comme Halliburton, General Dynamics (GD), et L-3 Communications, y compris, comme le dit Baker, "le gars avec ses mains sur les fils pose de câbles téléphoniques nouvelles". «Cette industrie [privé entrepreneur] est l'endroit où nous avons eu nos plus grandes réalisations [jusqu'à]", a ajouté M. Baker. Mais cela pourrait bientôt changer. First Choice est maintenant atteint dans le DoD (Department of Defense) communauté, car il ya une interaction naturelle entre la communauté traitance au secteur privé et la communauté DoD en Irak. En fait, les éléments du DoD ont demandé First Choice de faire des mods spécifiques à la mission (modifications) de certains de leurs véhicules existants pour le personnel du DoD. Donc, FCA vise désormais le DoD et le gouvernement fédéral (militaires et policières) marchés. «Nous trouvons beaucoup de chevauchements entre les entrepreneurs [privée] et les équipes DoD», dit Baker.

Avec leur division véhicules blindés , First Choice Armor ( FCA ) est entré dans une concurrence sur le terrain extrêmement qui est actuellement contrôlée par armature des sociétés comme Centigon (siège social à Fairfield Ohio et une partie de la Division de la sécurité mobile de Armor Holdings ), Square One Services Armoring (Miami, Floride), Scaletta Moloney Armoring (Bedford Park, Ilinois et Farmington Hills, Michigan), International Armoring Corporation (IAC) (Ogden, Utah), et Labock Technologies (Weston, FL), ils ont certainement leur pain sur la planche pour eux. C'est à M. Baker (et de la CAF) de crédit qu'il n'a pas essayé d'aller négative de quelque manière que contre les autres sociétés de véhicules blindés au cours de notre entrevue. Par exemple, quand Square One est venu dans la conversation, M. Baker avait ceci à dire: «Square One est un moyen [de mettre] l'armure ainsi que le Département d'Etat et un grand nombre de clients au niveau fédéral vraiment. C'est dans la façon dont elles incarnent le véhicule. Les deux [First Choice et Square One] fournir «aucune lacune" 360-degré de couverture sur le véhicule [pleine scène]. " Selon Baker, Square One est "très orienté artisanat, très règles de l'art, un bon produit avec mettre quelque chose de bon en elle." Il nous a dit que le nom de "Square One" fait allusion à armature de la société / méthode de fabrication, car elles utilisent différents carrés qui se chevauchent pour encapsuler totalement le véhicule. M. Baker a fait valoir que First Choice Armor et Square One essentiellement atteindre le même niveau de protection sur les résultats, le degré / zone de couverture de la protection anti-balistiques, la qualité du produit, etc-grâce à une conception différente et des moyens de fabrication.

Comprendre que les véhicules blindés de la CAF sont des véhicules full-custom, sur commande. Ils peuvent installer des systèmes d'extinction d'incendie, radios InterComm les deux sens (pour obtenir des postes de contrôle de manière plus sûre / sécurité), et divers autres systèmes, par exigence de client. Il a fondamentalement tout revient à combien vous êtes prêt et / ou en mesure de dépenser. Le B6 niveau III véhicule discuté et illustré ici est 129.000 $ à la porte, ou 60-75,000 $ (en fonction) si vous voulez mettre à l'armure d'un Toyota Land Cruiser vous possédez déjà. Vous pouvez également opter pour un forfait de B7 niveau IV, qui, bien sûr, plus cher, mais il permettra de protéger contre les menaces de fusil jusqu'à et y compris 0,30 à 06 AP (Armor Piercing) de munitions. pneus à roulage à plat sont livrés en standard sur tous les véhicules d'abord Armor Choice blindés.

Courbe de débit de la CAF est de 4-6 semaines pour un véhicule entièrement personnalisée. "Nous fournissons des véhicules sur la base de besoins de la mission et de l'urgence» a ajouté M. Baker, et il en s'appuyant sur l'avantage du poids First Choice Armor (30-40% plus léger que l'acier à des solutions) et de l'avantage de livraison (4-6 semaines par rapport à 8 semaines pour plupart des autres entreprises) pour les aider à mettre sur le dessus et leur part de marché sur le véhicule plus établis armure entreprises.

Defense Review sortit très impressionné par la CAF SUV blindés nous avons photographié. Il a semblé comme une combinaison idéale de luxure et de résistance de balle. La finition globale, assemblage et finition, etc semblait être vraiment taux de circulation et unième, même. Donc, si vous êtes à la recherche d'un luxe up-armored/bullet-resistant 4 × 4, vous pouvez donner un appel CAF. Ils peuvent probablement vous fournir une solution sur mesure pour répondre à votre exigence spécifique à la mission (s).

Vous pouvez communiquer avec First Choice Armor véhicules Armor Division (aka véhicules Armored Division ), par téléphone au 508-559-0777, ou sans frais au 800-882-7667. Leur numéro de télécopieur est 508-941-6841. Si vous préférez les contacter via leur formulaire de contact, cliquez ici .

Note de l'Auteur: O'Gara-Hess & Eisenhardt est l'un des plus gros véhicule armure entreprises dans le monde, et opère désormais sous la bannière Centigon. Les autres sociétés acquises et maintenant également sous Centigon sont Labbé SA (Lamballe, France), Protec SA (Bogota, Colombie), et TRASCO (Brême, Allemagne).

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