NRI AutoCopter Hyper-Lethal armées Mini Robotic Attack Helicopter / Gunship avec Debuts Turbine Engine

par David Crane
defrev at gmail.com

Cet article mai être modifiés ou mis à jour avec de nouvelles informations dans les prochains jours, afin que les lecteurs pourraient vouloir vérifier en (à cet article) au cours de la semaine prochaine.

15 août 2007

À la fin de Février 2006, DefenseReview a révélé l'histoire sur un développement (mais fonctionnel) Prototype télécommandée armées / arsenalisé semi-autonomous/fully-autonomous mini-hélicoptère sans pilote appelé Gunship AutoCopter, qui consistait en une essence Neural Robotics, Inc . (NRI) AutoCopter arsenalisé avec un seul Auto Assault MPS-12 (AA-12) Machine Shotgun (fusil de chasse automatique complet). C'était un morceau assez propre prototype de la technologie létale remote-controlled/unmanned avion miniature, et a suscité beaucoup d'intérêt sur le Web.

Eh bien, un lot qui est arrivé à NRI dans l'année et demie écoulée depuis lors, et c'est tout bon. Les bonnes gens au NRI ont travaillé dur pour développer un plus grand, plus rapide, plus puissant et plus hautement développés AutoCopter miniature Gunship hélicoptère d'attaque robotique qui prend l'exécution d'un cran grand. Cet hélicoptère sans pilote nouvelles (ou «Helo sans pilote") is ...

propulsé par un moteur alimenté au kérosène des turbines et peut transporter deux MPS AA-12 Fusils Machine, et plus d'électronique (avionique, caméras, capteurs, etc.) Folks, rencontrer le haut-arsenalisé «premier projet" prototype NRI arsenalisé AutoCopter hélicoptère Explorer SUAS (Small Unmanned Aircraft System). Les photos qui accompagnent cet article sont exclusives à DefenseReview, si vous êtes voir et de lire sur le sujet ici, d'abord.

Développé pour être utilisé comme un chasseur tactique / hélicoptère tueur sans pilote (mini-hélicoptère) aka hélicoptères de combat sans pilote armé (UCAR) pour la recherche et de destruction des missions et de sécurité de convoi / missions de protection de la force, l'arme des NRI AutoCopter Explorer hélicoptère robotisé est un haut vitesse de pointe, haute technologie Hyper-maniable et hautement militarisé signe avant-coureur de la mort et la destruction d'en haut pour l'ennemi, ce qui est. Il sera capable de voler dans des cibles ennemies au-tant des cibles terrestres et aériennes à plus de 100 km / h et se livrer à ces objectifs avec quarante (40) de calibre 12 tours fusil de chasse ou de divers types de 3 pouces (3 ") FIN-stabilisée Frag-12 HE (High Explosive) grenade tours à 300 tr / min (tours par minute) sur les Twin-AA-12s. L'opérateur / pilote sera capable de tirer chaque pièce individuellement ou les deux canons en même temps, en fonction de la situation. Oh, et avons-nous mentionné que celle-ci (AutoCopter Explorer) sera également facile à transporter à l'arrière de votre véhicule (ou SUV)?

Note: La AA-12-Full Auto Shotgun est actuellement le véhicule de livraison ultime / plate-forme de lancement pour la Frag-12 tours à la grenade, et semble être le fusil de combat ultime pour les applications de la guerre d'infanterie, point final. Cela est dû à plusieurs facteurs: 1) L'AA-12 a été récemment modifiée pour l'alimentation et du cycle deux de 3 pouces et 2,75 "cycles shotgun / shells de manière fiable, en particulier afin qu'il puisse de façon fiable feed / cycle, les FRAG-12 autour de la grenade. 2) Les AA12 fusil tactique a été conçu et développé à partir de zéro pour des applications militaires, en particulier de combat d'infanterie (combat rapproché). En d'autres termes, il est né comme un fusil militaire. Tous les autres fusils de chasse actuellement dans l'armée américaine et les services répressifs sont modifiés (essentiellement «militarisé» et / ou "durcis") les versions de fusils de chasse commerciale. 3) L'AA-12 est un fusil automatique à plein avec un taux de 300 tr / min une cyclique / ROF (Rate of Fire). 4) D'après le constructeur (MPS), l'AA-12 n'a pas besoin d'être nettoyés ou lubrifié, même dans des conditions difficiles pour le chef ronde de haut. L'entreprise affirme que l'aérospatiale AA12's en acier inoxydable de qualité supérieure composants internes sont autolubrifiants et ne se corrode / rouille.

Performances de l'avion et spécifications

L'arme des tactiques "Hunter / Killer" NRI AutoCopter hélicoptère Explorer / giravion sera en mesure de croisière à 60-80 km / h et avoir un niveau (en haut) la vitesse (vitesse de pointe par exemple) d'env. 90 mph. Encore une fois, dans un piqué, l'avion sera en mesure d'atteindre des vitesses de 100 mph. Il sera capable d'emporter une charge utile de 30-40 lbs (fusils et d'armes, caméras, capteurs, etc.) Les photos qui accompagnent cet article montrent l'avion avec deux (2) pales du rotor principal et de quatre pales du rotor de queue. Toutefois, le démonstrateur technologique réelle, admis dans les prochains mois, aura trois (3) pales du rotor principal à une plus grande portance. Le disque du rotor principal Explorer AutoCopter est de 8 pieds de diamètre, qui est plus grande que la précédente, de l'essence à moteur à rotor disque Autocopter's.

Le NRI arsenalisé AutoCopter Explorer UCAR / UCAV 's de la cellule et de kérosène, de moteurs à turbine alimentée (8,5 chevaux) sont tous deux fabriqués en Allemagne. NRI est l'intégrateur de la technologie, et gère le système de contrôle de vol, ce qui donne l'hélicoptère de sa capacité de vol semi-autonomous/fully-autonomous. Le moteur à turbine "culmine" à 165.000 RPM (Revolutions Per Minute), bien que NRI a constaté que le moteur à turbine fonctionne généralement à env. 125.000 tr / min en vol stationnaire entièrement chargé. Une montée du «pouvoir» se déroulera le moteur jusqu'à env. 155.000 tr / min. Le moteur a la fonction de démarrage à distance.

Un moteur consomme plus de carburant (kérosène) qu'un moteur à essence. Toutefois, contrairement à un moteur à gaz, il ne perdra pas de puissance à haute altitude. Ceci est donne le NRI AutoCopter Explorer un avantage énorme par rapport au système précédent AutoCopter. Le moteur à turbine est également plus fiable / moins capricieuse qu'un moteur à essence. Utilisateurs militaires des États-Unis apprécient grandement et préfèrent ce carburant "lourd" aspect vs un moteur à essence.

Dans sa configuration à 3 pales, la NRI AutoCopter Explorer aura un plafond d'exploitation attendu de 12,000-13,000 pieds. Il sera très probablement des deux (2) gallons de carburant à bord au kérosène, ce qui lui permettra de fonctionner pendant env. un (1) heure. L'opérateur sera en mesure de contrôler l'hélicoptère au-à env. 10 miles avec la station sol de contrôle, qui se compose d'un ordinateur portable, logiciel station au sol, et deux modems radio.

L'avion mesures 86 pouces, le nez à la queue. La masse de l'avion sans armes à bord est d'env. 31-32 lbs.

Apparemment, le NRI AutoCopter Explorer est un spectacle impressionnant à voir quand son volant. Michael Fouché, PDG de Neural Robotics, Inc (NRI), avait ceci à dire à ce sujet:

«Il est impressionnant de voir cette mouche hélicoptère. Nous avons fait une brève démo pendant que nous faisions un autre travail pour certaines personnes militaire en Virginie-Occidentale. Environ 40 personnes étaient là qui travaillent dans leurs drones ou UGV lorsque notre pilote, Craig Burgess, tiré au-dessus de l'hélicoptère. À ce moment le bruit du moteur à turbine liquidation à pleine vitesse hypnotisé la foule et les gens ont arrêté ce qu'ils faisaient -, du décollage jusqu'à l'atterrissage de la foule (ces gens sont habitués de voir et de travailler sur les UAV), juste regardé en silence. Ce système intégré, la turbine d'hélicoptère propulsé couplée au système de commande de vol du NRI et de l'arme automatique AA12 est "sexy", très capable et a un bel avenir. "

Tactical Firepower

Comme mentionné plus haut, l'hélicoptère est armé avec des lits jumeaux-AA-12 fusils de chasse. Les canons sont individuellement équipés de caméras boresighted pour la visée. L'AA-12 est chambré pour les deux de 2,75 pouces (2,75 ") et de 3 pouces (3") des cartouches de fusil, et peut transporter 20 tours dans un système propriétaire de tir de 20 tambours Mag (magazine). Ainsi, les fusils de chasse AA12 twin vous donne 40 coups de plein-auto de 12 la puissance de feu de calibre à votre disposition immédiate. Quarante (40) standard de 12 gauge (12ga.) rounds fusil de chasse se traduit à 3,800 .18-Cal. BBs, boulettes 7000 # 4 coup de feu, et 10000 # 6 Hevi-pellets Shot, respectivement, sur les cibles ennemies en cours d'exécution pour leur vie à des distances à env. 60-100 mètres. Cela fait beaucoup de haute vitesse, des projectiles mortels Comin 'Atcha folks',, en particulier d'un seul Itty, Bitty hélicoptère sans pilote peu. Et, depuis ce petit hélicoptère peut voler après vous à une vitesse maximale d'env. 90 mph, vous pouvez courir, mais tu vas juste "mourir de fatigue.

Hevi-Shot de calibre 12 cartouches de fusil sont fabriqués par ENVIRON-Metal, Inc, et ont été conçus et développés pour permettre aux chasseurs de tuer le gibier à des distances plus longues. Les pellets sont fabriqués à partir d'un métal ultra-dense de permettre que c'est très dur, encore plus dense que le plomb (12 g / cc vs 11 g / cc). Ainsi, en militaire / applications tactiques Hevi-Shot permettra aux combattants de l'armée américaine (y compris Spec-opérateurs) et la NRI AutoCopter Explorer Helicopter / UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) pour neutraliser l'homme au jeu de plus grandes distances. En d'autres termes, même but, juste une carrière différente.

Si vous décidez d'aller avec les Frag-12 HE tours grenade (12ga.), vous avez trois (3) types au choix: la Frag-12 HE (High Explosive), Frag-12 SE-FA (High Explosive Fragmentation antipersonnel ), et Frag-12 HE-AP (High Explosive Armor-Piercing aka High Explosive Armor-pénétrant), en fonction du profil de la mission et des besoins. Les Frag-séries 12 à la grenade d'utiliser une ogive de 19 mm avec une MIL-SPEC 1316 Assemblée fusée conforme, et le bras 3 mètres de la muselière pour la sécurité au tireur. Compte tenu des capacités de pénétration d'armure, l'original du Corps des Marines Warfighting Laboratory (MCWL) littérature sur le FRAG-12 a déclaré que la norme qu'il va pénétrer ronde quart de pouce (1 / 4 ") acier laminé à froid homogène (CRHS) plaques de blindage et de faire une d'un pouce (1 pouce) de diamètre du trou. Le même document indique que la HE-AP utilise une ogive à charge profilée pour pénétrer un demi-pouce (1/2-inch) laminées à froid homogène plaque acier de blindage, ce qui rend le même trou de 1 pouce de diamètre. Toutefois, Defense Review a récemment déclaré que l'IL-AP va maintenant pénétrer ¾ pouces CRHS plaque d'armure (non confirmé / unverified).

Les Frag-12 HE ronde contient 2,8 grammes de poudre d'explosif RDX boulettes A5. À l'impact, il détone, et vous obtenez un big bang, et beaucoup de fragmentation de l'enveloppe métallique de la ronde. La HE-FA anti-personnel aka Round Round fragmentation contient 90 billes d'acier inoxydable, mais il utilise une charge explosive plus petites (environ 1.8-1.9 grammes d'explosif brisant ronde) que les HE.

125 FRAG-12 tours à la grenade de sécurité sont actuellement au stade de test au Naval Surface Warfare Center (NSWC) Dahlgren alias NSWCDD. Testing devrait se poursuivre pendant env. un mois de plus. Ils ont déjà dû les tester pour les deux derniers mois.

En ce qui concerne la sécurité de manutention, selon Randy Aukamp d'action Manufacturing Company (FRAG-12 sous-traitant et fabricant) la FRAG-12 grenades sont «roc». Ainsi, FRAG-12 grenades à sauter sur vos ennemis, pas entre vos mains (désolé, pas pu résister). M. Aukamp's s'attend à passer des tests de sécurité avec "aucun problème". "Ils sont bons éléments», Aukamp dit, se référant à la FRAG-12 composantes de l'action fait.

Cordialement, il existe deux types de banc d'essai que l'action de fabrication a faites sur l'FRAG-12, statique et dynamique (en vol) aux tests. Dans le test dynamique, le SE-AP pénètre ronde 1 / 2 pouce. Toutefois, lors d'essais statiques, il pénètre 1 "d'épaisseur de plaques d'acier laminées à chaud. Aukamp objectif est de pénétrer un (1) pouce de l'armure d'acier à toutes les gammes de combat au sein de l'AA-/ 12's Frag-12's portée opérationnelle. «Je sais que nous pouvons l'obtenir d'un pouce [de pénétration d'armure d'acier]. Nous devons être en mesure de tirer cela avec une caméra vidéo à haute vitesse [de voir exactement ce qui se passe]. C'est la prochaine étape, "Aukamp dit.

Lorsque j'ai demandé à M. Aukamp ce qu'il pensait de la Frag-12's la meilleure prestation / plate-forme de lancement, l'AA-12 Combat Shotgun, il a répondu: «J'adore ce pistolet. Le canon est bien faite, et il grands incendies. La semaine dernière, nous avions un gars ici de l'armée, et il pensait qu'il ressemblait à une grande arme. "

Un Peu de tactique Scénarios possibles

1) Mitraillage sur Exécuter dans un véhicule en mouvement ou du personnel

Tel que décrit à DefenseReview, un scénario exécuter mitraillage pourrait commencer avec l'hélicoptère en vol stationnaire hors de la vue et de portée de voix du personnel de l'ennemi au sol à une altitude d'env. 500-700 pieds lorsque l'opérateur "zéros dans" (acquisition, identifie, et morceaux) d'une cible. L'opérateur serait alors de commande du pilote automatique afin de commandes de l'hélicoptère de commencer un jeûne 100 + mph plongée vers la cible. Une fois qu'il atteint une altitude de 100 pieds du sol et est entrée dans au 100 mi / h, l'hélicoptère avec ses jumeaux AA-12 plein fusils automobile serait d'engager / strafe quelle que soit la cible avec des munitions létales a été désigné pour cette cible particulière ( calibre 12 tours fusil de chasse ou Frag-12 tours-grenades ou les deux).

Pour donner au lecteur une idée de la façon dont un seul FRAG-12 rondes peuvent exercer contre un véhicule non blindé (standard de voiture ou de camion, VUS), voici ce que Randy Aukamp d'action de fabrication (FRAG-12 sous-traitant) a déclaré à Defense Review concernant un test ils ont procédé à une seule HE anti-personnel FA-rondes:

«Nous avons tiré les [FRAG-12 SE-FA] Tour fragmentation en une voiture remplie de probablement 60 ballons emballés là-dedans. Le tour pénétré dans le pare-brise avant juste en dessous du rétroviseur, allait probablement 2-3 pouces passé le pare-brise explosé, et en tira le conducteur et les fenêtres côté passager, et en tira tous les ballons en même temps. La lunette arrière a également été soufflées, et les vitres latérales arrière ont été boulettes Up. "

Fondamentalement, le cycle saturé l'intérieur de la voiture avec des roulements à 90 boules de son. "Rien dans cette voiture aurait survécu", a dit Cates. Et c'est juste un tour. L'AA-12-Full Auto Combat tactique / Fusil de chasse peuvent se livrer une voiture en mouvement (occupants et bloc moteur) avec 20 FRAG-12S en quatre secondes à une distance maximale de 200 verges, un exploit qui lui sera utile face à une maraude véhicule bourré d'explosifs et l'accélération vers un bâtiment, base, point de contrôle ou de barrages routiers.

2) la flânerie, de surveillance et d'engagement des cibles à l'intérieur d'une structure

Le NRI arsenalisé AutoCopter Explorer hélicoptère sans pilote pourrait approcher (à savoir venir en étroite) et voltigent autour d'une cible. Si l'ennemi (insurgés, par exemple) est connu pour être à l'intérieur d'un bâtiment particulier, l'hélicoptère peut être commandé pour le tour du bâtiment tout en tirant FRAG-12 grenades dans sa création. Les grenades à pénétrer les murs de la structure, et ensuite de pulvérisation / déchiqueter les occupants avec des boulettes mortelles. Une fois que l'hélicoptère a fini de neutraliser les occupants à l'intérieur, combattants d'infanterie US entreront ensuite dans le bâtiment avec un "niveau de confiance élevé", ou au moins un niveau de confiance plus élevé, puisque la plupart sinon tous les combattants ennemis, insurgés serait soit mort ou gravement blessés.

3) convoi de sécurité / protection de la force des opérations

Lorsqu'un convoi est en mouvement, des hélicoptères de multiples pourraient venir voler, dessus et autour du convoi, la recherche de menaces potentielles. Si une menace est détectée, il pourrait être étudié et engagé par un ou plusieurs hélicoptères de transport avant le convoi arrive à la menace, ce qui donne le convoi du temps précieux pour échapper (en évitant la menace au total), se préparer au combat, et / ou demander de l'air et le sol soutenir. Ou, si l'hélico ne parviennent pas à détecter une menace venant en sens inverse, si le convoi est réellement attaqué par embuscade, ils peuvent immédiatement attaquer pour le livrer et saturer tout / Tout le personnel ennemi, véhicules, etc dans la région avec de calibre 12 et frag-12 munitions et neutraliser la menace. Tout le personnel ennemi qui ne sont pas immédiatement neutralisés vont avoir les mains pleines se défendre contre les hélicoptères de transport et d'échapper à leurs vies. Plusieurs mini-hélicoptères de transport non habité vous tire dessus avec des milliers de boulettes de fusil de chasse et / ou de séries à la grenade va être très distrayant, à tout le moins, on pourrait le penser. Bottom line, il ne pouvait pas mal d'avoir un bouquet de ces hélicoptères d'attaque mini-robot volant Overwatch.

4) recherche et destruction »Missions (diurne et nocturne)

Parfois, vous voulez juste aller à la recherche de l'ennemi. Théoriquement, vous pouvez envoyer un essaim d'armées / arsenalisé Explorers AutoCopter dans une zone à problème (section d'une ville, par exemple) ou à travers toute une ville juste "chercher des ennuis" (à savoir la recherche d'objectifs). Si vous trouvez 'em, kill' em. It's that simple. En supposant que vous pouvez équiper l'hélicoptère avec un FLIR léger (Forward Looking Infrared) système (encore à déterminer, mais certainement quelque chose DefenseReview aimerait voir sur l'avion), vous pourriez vraiment peur de foutre le camp à l'ennemi en envoyant des nuées de armées / arsenalisé AutoCopters sortir le soir. Au moment où les méchants entendre moteur à turbine de l'Explorateur AutoCopter et / ou les pales du rotor vrombissement autour, ça va être déjà trop tard. Extinction des feux. Nighttime «raids» de ce type donnera les hélicoptères ont ajouté un niveau de furtivité, et donc la surprise. Toutefois, même en plein jour, l'avion va être relativement difficile à détecter, suivre et de cibler, en raison de sa petite taille, la vitesse et la maniabilité, même si vous pouvez l'entendre à venir.

Tactique de camouflage

De toute évidence, l'appareil doit être camouflée pour des missions tactiques ou des opérations. Il sera particulièrement difficile à détecter et suivre l'avion si vous pouvez camoufler la canopée / Shell et d'armes à bord efficacement avec un effectif "camouflage" ciel motif comme le "chauffe-ciel camouflage", le motif ou un autre peint (camouflage ciel) pattern. Les pales du rotor devrait également être assombris ou camouflés. Vous pouvez également appliquer certains Tigres agressive Flying-dent de requin style et le regard de l'art du nez de l'avion (comme ils le font parfois à l'A-10 Thunderbolt II "Warthog" d'attaque au sol des aéronefs), pour effet supplémentaire d'intimidation.

Étant donné que les insurgés et les terroristes ont maintenant un équipement de vision nocturne (dispositifs d'observation de nuit alias, ou "ADI") et thermiques / IR (infrarouge) imageurs à leur disposition, vous pouvez également appliquer thermique / camouflage infrarouge comme celui offert par les entreprises avancée américains ( AAE) et Intermat Defense Coatings (IDC) à l'avion. En plus de la gestion des signatures thermiques (alias camouflage infrarouge furtivité infrarouge), les deux entreprises offrent également la gestion des signatures radar (furtivité radar) produits qui pourraient être appliquées. AAE offre même une avancée de camouflage adaptatif aka cloaking technologie appelée «Visibilité Stealth" pour le personnel et les véhicules qui pourraient également être en mesure d'être appliquée à l'Explorateur AutoCopter (non confirmé / unverified). Cette technologie permettra de donner l'hélicoptère Predator-comme l'invisibilité, si elle pouvait être appliquée à l'avion, dont nous ne connaissons pas, à ce point.

Upshot / Verdict

Le NRI arsenalisé AutoCopter Explorer UAS (Unmanned Aircraft System), avec son moteur à turbine (kérosène), la puissance de feu accrue et une plus grande taille et de capacité de charge utile (par rapport à l'hélicoptère de combat original AutoCopter) est un produit sensationnel, et a la capacité de changer la façon dont opérations de combat d'infanterie sont réalisées dans des environnements urbains, à condition qu'il réalise comme prévu, et est utilisé intelligemment. S'il est appliqué intelligemment, ce petit hélicoptère d'attaque robotique (alias hélicoptère de combat de robots) peut aider grandement nos combattants d'infanterie dans le contrôle de l'espace aérien faible au cours de la guerre urbaine particulièrement risqué des opérations MOUT /, ce qui donne des forces d'infanterie américaine, non seulement précieuse yeux dans le ciel, mais aussi une main-létales (et mobile / manœuvrable) punch. C'est une technologie importante, et examen de la défense recommande que les deux de l'US Army et le Marine Corps (USMC) de prendre une allure très étroite et sérieux à lui.

En l'occurrence, ils devraient avoir la possibilité de le faire simplement qu'à la Force de protection des équipements de démonstration VI (FPED VI), qui est actuellement en cours au Marine Corps Base Quantico, VA. Jerry Baber, Président / directeur général de la police militaire Systems, Inc (MPS, Inc) et John Roos, un consultant de la défense de travail avec M. Baber, sont là en ce moment montrant le système sur leur stand. M. Baber a développé le AA-12 Shotgun, et M. Roos est en charge de la commercialisation des arsenalisé AutoCopter Explorer giravion sans pilote.

Projection coût unitaire dans l'explorateur de NRI AutoCopter arsenalisé est de $ 200,000 - $ 350.000, selon la façon dont l'appareil est configuré en ce qui concerne l'avionique, les capteurs, électronique, armement, etc militaro-robocopters application de Go, ce n'est pas trop mauvais.

Defense Review serait curieux de voir comment twin monté Ultimax 100 MK3 ou Ultimax 100 MK4 LMG / SCIES (mitrailleuses légères / Squad armes automatiques) seraient exécuter sur l'avion. Nous devinons assez bien, depuis le Ultimax est tellement léger et contrôlable sur le plein-auto. Peut-être qu'ils peuvent monter une Ultimax sous le nez, tout en gardant le AA-12s de chaque côté, donc vous devriez avoir trois armes à feu total sur l'avion, vous donnant ainsi de 100 tours de 5,56 × 45 mm OTAN (5,56 mm OTAN) ,223 Rem. des munitions à bord, en plus des 40 précitées séries de 12 munitions de calibre de FRAG-12 empennés grenades. Si c'est trop de poids, et que vous voulez à la fois 5.56mm et 12-gauge/FRAG-12 bord puissance de feu, on pouvait aller avec les deux-combo fusil d'un fusil AA12 sur un côté et un Ultimax de l'autre. Les 100 MK3 Ultimax / 4 LMG / SAW vous permettra d'engager des cibles ennemies avec précision à des distances plus long qu'avec juste l'AA-12 à bord, bien que les munitions de 5,56 mm n'est pas aussi destructeur / mortels que de calibre 12 et frag-12 munitions à des distances de plus près.

Les versions futures

Heureusement, NRI n'est pas fait, encore, et prévoit de développer, et même plus gros et plus puissant et AutoCopter capable, avec un moteur bi-turbine (également alimenté au kérosène) qui sera en mesure de croisière à 80-100 m / h (avec une vitesse de pointe de 110-120 km / h), procéder 50-80 lb de charge utile, et voler pendant env. 3 heures (avec un 1-temps de séjour heure). Chaque moteur à turbine fournira le kérosène env. 20-25 chevaux, la puissance si totale sera d'environ 40-50 chevaux. Large distance de contrôle doit être env. 100 miles à la liaison de données NRI veut utiliser. Cette version de la AutoCopter pourrait être capable de monter armes de prédilection Defense Review's / série de capteurs, composé de deux Assault Auto-12 fusils de combat chargés de FRAG-12 grenades, un Ultimax 100 MK3 ou MK4 5.56 SAW / LMG, deux Spike missiles guidés, et d'un système FLIR (pour les opérations de nuit). Le Spike missile guidé est actuellement en cours d'élaboration par le Naval Air Warfare Center Weapons Division (NAWCWD) / NAVAIR armes Division.

Note de l'auteur: Dans la photo ci-dessus à droite, vous pouvez voir l'ampleur de la nouvelle robocopter NRI (taille par rapport à un homme). L'homme dans la photo est Jerry Baber, Président / directeur général de la police militaire Systems, Inc (MPS, Inc) et développeur de la AA-12 Shotgun.

Contacts:

John Roos, Président

Solutions en cible

703-855-4407

HK_jroos@blackwaterusa.com

Jerry Baber, président

Police militaire Systems, Inc (MPS, Inc)

423-391-0250

aa12@ij.net

Mike Fouché

Président / PDG

Neural Robotics, Inc (NRI)

256-489-6331 Bureau

mfouche@neural-robotics.com

www.neural-robotics.com