Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Vehículos de exposición no AUSA

por David Crane
defrev en gmail.com

Todas as imaxes fotográficas contida neste artigo foron tomadas por
DefenseReview.com, e son propiedade exclusiva da
DefenseReview.com. DefenseReview.com detén os dereitos de autor sobre estas fotos. Todas as fotos foron tomadas con un 7,2-megapíxeles Sony Cyber-shot cámara dixital (Modelo: DSC-P150).

Mentres estamos no tema de vehículos MRAP (Mine Resistant Ambush Protected vehículos) en carteleira no AUSA Winter Symposium and Exhibition 2007, que probablemente debe discutir tamén a Golan novo (Categoría II) MRAP vehículo. O vehículo blindado Golan, anunciada como "un vehículo de combate próxima xeración" é fabricados e comercializado desde os E.U. por vehículos protexidos, Inc (PVI) (Charleston, SC). No entanto, o vehículo foi deseñado e desenvolvido coa axuda de Rafael Armamento Development Authority (Haifa, Israel) (fabricante de moitas cousas interesantes) e Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Parece lóxico que protexía Vehículos Israel (PVI) é de fabricación e comercialización do vehículo blindado Golan (especificamente, un vehículo blindado de rodas, ao contrario de un vehículo blindado controladas) en Israel (non confirmada / unverified).

Protexido Vehicles, Inc (IPV) é unha historia interesante en varios aspectos. En primeiro lugar, o CEO, presidente e fundador é Garth Barrett, que é o ex-Chief Technology Officer (CTO) da Force Protection, Inc (FPI), que fabrica o puma 4 × 4 (categoría I) e 6 × 6 (Categoría II) Os vehículos MRAP, o búfalo vehículo desminagem (aka The Claw "), eo vehículo blindado Cheetah novo (e JLTV bandos programa). Este é un exemplo de traballador, un día, concorrente prime o seguinte. En segundo lugar, PVI só ten sido en torno desde o outono 2005 (incorporada en Delaware.), E eles xa é un gran xogador de The Game MRAP, e vai cabeza a cabeza contra a Forza de Protección e os outros contratantes MRAP. Impresionante.

O Golan vehículos MRAP son interesantes na súa propia dereita. Inmediatamente, o vehículo ...

parece diferente do que o Cougar FPI e BAE Systems RG33 Serie MRAPs. El ten un aspecto máis suave e futuras do que os outros vehículos, emprega tellas armadura plano (sistema de Blindaxe modular) nos laterais, e rastreis deportes armado tipo sobre a burbulla fiestras resistentes. A tripulación de catro fiestras laterais (dúas fiestras a cada lado) presentan portas de fusilamento. Arma estación está alí enriba, así como en outros vehículos MRAP.

As tellas armadura poden ser trocadas no campo de acordo coa percepción de armas pequenas / nivel de ameaza de armas lixeiras. É DefenseReview entendemento de que o sistema de Outeiros do azulexo modular armado pode ata utilizar insensitive Explosive reactiva Armor (IERA) tellas de protección contra os RPGs (RPG ie-7V) e outro ombreiro-editado (ombreiro aka-dimitido), único anti-armadura-cabeza do mísil guiado ameazas. Sen embargo, quizais deba-se notar que, mesmo Blindaxe reactiva non vai parar tándem ameazas cabeza como o RPG-29V e ombreiro varias e diversas lanzado guiadas con precisión sistemas de mísiles actualmente en uso con grupos como o Hezbollah (aka Hesbulá).

En fin, mentres DefenseReview chegou a ir dentro do vehículo MRAP Golan (Categoría II), non fomos autorizados a tirar fotos dos compoñentes internos do vehículo. PVI CEO Garth Barrett foi educado e corte para nós, e posou para unha foto na fronte do vehículo ver (abaixo á dereita), que apreciar. No entanto, globalmente, a nosa experiencia en vehículos protexidos, cabina Inc non era tan tan agradable en canto as nosas experiencias cos General Dynamics Land Systems (GDLS) e BAE Systems. O GDLS e persoal da BAE Systems, especialmente o Advanced Mobility Ground Vehicle (AGMV) e director de programas RG33 series, estaban moi entusiasmados e activa sobre a toma de nós a través dos vehículos e explicar as cousas para nós, facendo-nos sentir moi benvidos. Ambos GDLS e BAE realmente saíu do seu camiño para axudarnos e coidar de nós nas súas respectivas tendas (para o que fomos gratos). En cambio, no posto de PVI, parecía que eran un pouco indiferentes á nosa presenza. Isto inclúe Drew Felty, director de programa para o Golán. Houbo unha excepción a esta, e que foi o brigada xeneral David Engel (IDF, Ret.), E agora presidente de vehículos protexidos, Israel (filial israelí da PVI), a quen coñeceu no interior do vehículo amosar Golan. BG Engel foi excepcionalmente quente e apresentável para nós, e nos dixo para lle dar unha chamada, se / cando nós estamos sempre en Israel. Defensiva Review ha leva-lo a el, se / cando nós imos alí. En fin Man, Nice.

Bottom line, PVI non fixo o mesmo esforzo que o persoal de outras empresas fixeron (como descrito anteriormente). Sempre a sensación de que só sorte de alguén de tolerar vostede? Esta foi a impresión xeral que temos co persoal PVI (de novo, coa excepción da BG David Engel, presidente, PV Israel). Parte da razón para isto pode ser que PVI é como unha empresa nova (preto de un ano e medio de idade), e eles non teñen nin preto do mesmo nivel de mostrar / experiencia mostra como o GDLS moito maior e máis establecida e BAE Systems. É posíbel tamén que eles non viron que nós estabamos. Finalmente, eles están, quizais só unha empresa de secretaría, en xeral. Nós imos darlles o beneficio da dúbida. En calquera caso, é unha vergoña, porque o Golan é un vehículo interesante, e nós teríamos gusto de ter aprendido máis sobre el no concerto. Ademais, somos fans de Rafael, compañeiro teaming PVI en Golan. Eles fan algúns produtos serios, alí, en Israel. Defensiva Review vai ser escrito sobre algúns produtos de Rafael amosado na mostra (AUSA).

Finalmente, aínda que, como fomos tratados no posto PVI non é que é importante. O importante é ou non o vehículo blindado de rodas Outeiros vai comezar o traballo feito no Sandbox e salvar vidas americanas e israelís. Con base na pericia aparente considerable detrás de deseño do vehículo e do desenvolvemento, é moi probable. Time (mina e / IED e de pequeno calibre / ataques de armas lixeiras) dirá.

PVI recentemente recibiu unha LRIP (Low Rate Initial Production) despacho de 60 de Golan Categoría vehículos MRAP II e 100 vehículos PVI-ALPHA MRAP (Categoría I). 60 Outeiros de vehículos blindados custo os E.U. militar 37,4 millóns de dólares americanos ($ 34M). Airborne combate Engineer (ECA) fixo as contas en que, e descubrir que o custo unitario é de R $ 623.000 ($ 623K) cada un.

Oshkosh Truck é o compañeiro de agrupamento PVI na produción do PVI-ALPHA vehículo blindado.

Empresa de contacto: