E. u. Forza aérea Despois serios problemas mantendo F-22 Raptor Pilotos
Por David Crane
defrev en Gmail punto con
28. De outubro de 2008
Segundo un recente artigo Air Force Times, o F-22 Raptor piloto ten a menor taxa de retención de calquera E.U. lutador ou atacar aeronaves medido, nunha Mala e non 33%. Compare-se 81% para o F-15E Strike Eagle pilotos e 68% para o F-15 Eagle pilotos, respectivamente, e, meus señor, temos un problema. Pense nisso por un segundo. Se eses números están correcta (e non estamos certos sobre elas, aínda), o F-15E, moito máis vellos e menos tecnoloxía avanzadas aeronaves, goza de case 2,5 veces a taxa de retención de piloto do vaunted F-22.
O artigo non deu unha explicación, só a brutal realidade. Sen embargo, existen algunhas posibilidades que veñen inmediatamente á mente. 1) xestione a burocracia en torno da USAF incrible caro e PR-controlled F-22 é un programa incrible dor no bocoi. 2) o Flying 5. Xeración F-22 Raptor é moi doado, debido á súa ...
altamente avanzada aviónico controis de voo e que non precisan tanta actividade piloto, tal como esixe a 4a xeración lutador aeronaves. 3) Debido ás dixo altamente experiencia aviónica e control de voo, o F-22 non dá tanto feedback tátil como a xeración 4. Lutadores. 4) F-22 pilotos non están ficando moito tempo en voo de aeronaves. 5) F-22 piloto é só moral baixo por algún motivo.
Entender que o parágrafos anteriores é pura Esoterismo. DefenseReview ten absolutamente ningunha idea o que está causando tanto, non temos datos concretos de que poida explicar iso. Entón, imos tentar ollar para a situación e informar sobre el.
Pola forma, o F-16 Falcon da taxa de retención de piloto non é moito mellor en 51%. E, a A-10 Thunderbolt II "Warthog" da taxa de retención de piloto é do 49%. A porcentaxe global de lutador piloto retención é unha informaron 57%.
Isto ocorre a pesar do bônus $ 125.000 ofrecidos para a 5 anos de re-up.
Bottom line, se os números relativos é exacta, os E. u. Forza aérea (USAF), ten un xogo moito maior problema nas mans de só retendo F-22 pilotos. Polo contrario, ela ten un serio xeral lutador / ataque piloto retención problema, e que tiveron mellor facer algo sobre iso. Retenções lutador pilotos experienced é importante non só para warfighting, pero tamén para a formación máis recente, menos-experienced pilotos.
Se eu fose a forza aérea, eu facer o que podía para chegar ao fondo do problema o máis axiña posible, e eu facer todo o necesario para resolver-lo, e ben rápido. E, a USAF podería simplemente ter que cavar un pouco máis na súa carteira.
Artigos relacionados:
Armas deployable-grade solid-State Lasers táctica ata o final de 2008?
F-22 Raptor e Outros Big-Orzamento militar Programas revigorado
Eurofighter Typhoon: Pódese Thrust vectorização e de baixa observados ser engadido?
