E. u. Air Force KC-X aérea reabastecimento Tanker Programa Controvérsia: DefRev Semella
Por David Crane
defrev en Gmail punto con
DefenseReview foi contactar por un certo número de xornalistas (xornalista e escritores) para obter o noso asumir a Northrop Grumman / EADS (Airbus) reabastecimento aéreo petroleiro aeronaves adxudicación and subsequently Boeing protesta situación. Este é un gran negocio situación, xa que a nosa actual frota de aviões-tanque KC-135 están a queda moito tempo no dentes, e incluso la inicial Mencións e moi grande: 35b $ (millóns) para US $ 40 (dependendo do que utilizar números ) a 175 aeronaves Substitución. Enfim, poderíamos falar de ata 500 aeronaves, a un prezo total de aprox. $ 100 millóns ($ 100B). Na realidade, naturalmente, se historia nos di nada, o propio pricetag probablemente será maior do que o expected, a $ 100B é máis probable unha estimación conserva.
Ben, aquí está ela (a nosa opinión): os E. u. Airforce absolutamente tomou a decisión certa na elección de EADS / Northrop desenvolvido avión-tanque KC-45A (tamén coñecido como KC-45, modificar un Airbus A330 aeronaves comerciais) sobre o Boeing KC-767 Global Aircraft cisterna para o KC-X programa. O concesus entre industria aeroespacial e de defensa defensiva Review inicien con quen ten falado é que ...
Boeing perdeu porque se "arrogantes" e "preguiceiro", había un sentimento xeral de dereito, e pensa que la tiña no saco. Entón, EADS / Northrop Grumman merecen a vitoria, ea Boeing merecen a perder. Sue Payton, xefe da Forza aérea colheita, colocar-lo sucintamente: "Northrop Grumman trouxo os seus A-partido".
Non sorprendente, a Boeing protestas decisión da Forza aérea, e algúns lexislativo E.U., ou sexa, senador e Deputado, tiña verdadeiro kanipshin encaixado, presuntamente que a decisión da Forza aérea foi inxustiza, e que tería resultado da perda de emprego americanos. Unha das bases de protesta da Boeing é a importancia do cargo. A Aeronáutica sostido que a EADS / Northrop equipo ofrecer un producto mellor a un menor custo ao longo da vida. No entanto, o Congreso Government Accountability Office (GAO) da Boeing sostido protesta, determinado que as da Boeing 767 modificado que realmente custo lixeiramente inferior ao longo do seu ciclo de vida.
"Pero o problema real sobre o Boeing lado do argumento é que ninguén protesta Airbus' papel como un dos dous contendores para la, cando todos pensar que a Boeing tiña o acordo costura arriba. En outras palabras, eles Quere da aspecto de competition, pero non a súa realidade ", escribe Mark Thompson para a revista Time. E é exactamente iso. Thompson's hit-lo ben na cabeza. Porque son E.U. lexislativo tan revolta? Porque eles non foron vocais sobre EADS / Airbus sendo un competidor na carreiras desde o principio? Nunha verdadeira competition, a igualdade debe ser plan e os mellores produto debe gañar, certo? Entón, eles deben ter coñecido que EADS / Northrop podería moi ben vencer.
A verdade é que eles non sabiam que a EADS / Northrop podería realmente gañar, porque EADS / Northrop non era suposta a gañar, pois a Boeing era para gaña-la. Ou algo do mesmo efecto.
Desafortunadamente, alguén esqueza notificado os E. u. Forza aérea sobre o plano e da correção Pol Así, a forza aérea fixo unha cousa tolo, que escolleu a mellor / produto superior. Segundo a forza aérea, o KC-45A é só unha aeronaves para a misión. DefenseReview concorda.
Artigos relacionados, ligazóns e Artigos:
KC-X: GAO sostido Boeing protesta (defensiva industry daily)
A USAF's Aerial-tanque KC-X RFP. (Defensa da Industria daily)
A Copa Big Nice (defensiva Technology International aka DTI)
Forza aérea de Boa afronta Boeing (Time Magazine)
EADS / Northrop triunfa no Boeing da Forza aérea petroleiro competition (The Seattle Times)
GAO declaración sobre o lanza protesta decisión resolver o reabastecimento aéreo Tanker protesta por The Boeing Company (GAO Documento PDF)
KC-X: The Next mobilidade Plataforma: A necesidade de un tanque flexíbel (PBS Documento PDF)
Forza aérea reabastecimento: O KC-X aeronaves adquisición Program (Sir Informe ao Congreso Documento PDF)
