Eurofighter तूफान: जोर-Vectoring सकते हैं और कम हो Observability जोड़ा गया?

दाऊद को क्रेन से
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मई 30, 2008

DefenseReview है Eurofighter आंधी बहु भूमिका का मुकाबला लड़ाकू विमान का प्रदर्शन के बारे में कुछ बहुत महान चीज़ें सुन रहा, अपनी उत्कृष्ट उड़ान से इसकी विशेषताओं के अनुकूल पायलट कॉकपिट के लिए, अपने हेलमेट को प्रदर्शित घुड़सवार और लक्ष्यीकरण प्रणाली. क्या दिलचस्प बात यह है कि यह इतनी अच्छी तरह से acrobatically प्रदर्शन भी जोर vectoring के बिना कर सकते हैं. उन्नत द्वारा इलेक्ट्रॉनिक उड़ान-तार उड़ान नियंत्रण, पिच के साथ संयुक्त रूप से अस्थिर-डिजाइन और आगे canards, कोई संदेह नहीं है, आंधी अपने शानदार हवाई क्षमता दे, भी जोर vectoring बिना सहायता करने में. तथापि, यह देखना है कि यह क्या पूर्ण पहलू पर जोर vectoring है आंधी दो "staggeringly" शक्तिशाली / सरल स्थापत्य Eurojet EJ200 turbofan इंजन के निकास नलिका में जोड़े गये हैं, अगर कर सकता है दिलचस्प होगा.

सुरक्षा की समीक्षा अफवाहें है कि पारंपरिक सुना है / गैर कम दिखाई लड़ाकू विमान वस्तुतः राडार को अदृश्य और प्रदान किया गया है

होना लगभग के रूप में लॉकहीड मार्टिन के रूप में प्रत्यक्ष / बोइंग एफ 22 Raptor हवाई और जमीनी रडार को कम कर दिया. यह जाहिरा तौर पर 1970 के दशक के शुरू के रूप में (अपुष्ट / असत्यापित) एक पारंपरिक / गैर कम दिखाई देने अमेरिकी लड़ाकू विमानों पर एक प्रयोग के रूप में के रूप में पूरा किया गया. यदि पूर्ण पहलू पर जोर vectoring और कम सच-observability (observability उर्फ अभी कम नहीं रडार हस्ताक्षर कम) Eurofighter तूफान में जोड़ा जा सकता है, यह एफ 22 प्रतिद्वंद्वी हो सकता है, कम से कम जब तक Raptor पायलटों संयुक्त Cueing प्रणाली घुड़सवार हेलमेट मिल (JHMCS). उस ने कहा, मौजूदा कम obsrvability / चुपके तकनीक विवादास्पद प्रदान की अगर रूसी लड़ाकू जेट विमानों और जमीन रडार अति लघु पल्स रडार (USPR) जो देखते हैं और एफ तरह low-observable/stealth विमान 22, ट्रैक कर सकते हैं काम है खासकर अगर USPR तकनीक तीसरी दुनिया के देशों की तरह हम लड़ने को निर्यात किया है. अगर रूसी अल्ट्रा का उपयोग कर रहे हैं छोटे पल्स रडार और ईरान जैसे दुश्मन देशों को निर्यात, यह शायद "stealthify" तूफान आगे कोई भुगतान नहीं होगा.

किसी भी तरह से, F22 अभी भी एक low-observable/vectored-thrust आंधी से अधिक aerodynamic लाभ शस्त्रीकरण के संबंध में होता है, क्योंकि Raptor उसे उठा मिसाइलें और बम के भीतर है, जिससे बाहरी आयुध रडार पर हस्ताक्षर या aerodynamic खींचें के किसी भी प्रकार का सफाया विमान.

सवाल यह है, यह कितने के लिए जोर vectoring और कम दिखाई हार्डवेयर जोड़ने लागत तूफान को / प्रौद्योगिकी होगा. और, भाग प्रश्न के दो विमान कम एक पूरा मिसाइल लोड के साथ प्रत्यक्ष कर सकते हैं बनाया है. हम पता करने की कोशिश करता हूँ.

Eurofighter का दावा है कि तूफान है यंत्रवत् स्कैन क़ैदी बनानेवाला (क़ैदी बनानेवाला एम) रडार पहली पीढ़ी सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक स्कैन (ऐरे AESA) रडार, लेकिन AESA रडार श्रृंखला पर उपलब्ध है एक विकल्प के रूप में 3 Typhoons से बेहतर है. के अनुसार है Euroradar माइकल Bischoff क़ैदी बनानेवाला के लिए एम है "दुनिया में सबसे अच्छा यंत्रवत् स्कैन राडार इतना प्रतियोगिता 'से बेहतर और कुछ अद्वितीय क्षमता है कि कोई अन्य यंत्रवत् स्कैन रडार मेल कर सकते है. इस को 'प्राथमिकता ट्रैक' की क्षमता भी शामिल है, सामान्य ordert में पैटर्न स्कैन के लिए ब्याज की एक विशेष क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करने में दखल दे. "क़ैदी बनानेवाला केवल यंत्रवत स्कैन रडार है कि इस करता है." Bischoff कहा.

हालांकि, यहां तक कि इलेक्ट्रॉनिक स्कैन रडार और अधिक जल्दी से स्कैन, खोज कर सकते हैं और 33% तक ट्रैकिंग अधिक यंत्रवत् से जल्दी-स्कैन रडार, क़ैदी बनानेवाला एम अधिक सीमा और विशेष रूप से स्कैन, जहां ऊर्जा की क्षति के कारण के किनारे की ओर दिगंश कवरेज है, नाटकीय AESA रडार के प्रदर्शन को कम कर सकते हैं स्थानांतरण चरण.

"केवल AESA रडार कि क़ैदी बनानेवाला के खिलाफ अपनी पकड़ के पास कहीं भी आ जाएगा APG (वी) -5 63 है USAF एफ 15s के लिए विकसित किया जा रहा है" के अनुसार एक Selex स्रोत है.