Golan Mine Otporan zasjedu zaštićenih (MRAP) Vozilo na zaslonu u AUSA

Dana 21. ožujka 2007, u budućnosti pješačke / vojnik , David Crane

David Crane
defrev na gmail.com

Svi fotografskih slika sadržane u ovom članku su poduzeti
DefenseReview.com, i oni su u isključivom vlasništvu
DefenseReview.com. DefenseReview.com posjeduje autorska prava na te fotografije. Sve fotografije snimljene su sa 7,2-megapikselni Sony Cyber-shot digitalnih fotoaparata (Model #: DSC-P150).

Dok smo na temu MRAP vozila (Mine Resistant Ambush zaštićena vozila), na zaslonu u AUSA Winter simpozij i izložba 2007 , trebali bismo vjerojatno i raspravljati o novim Golan (kategorija II) MRAP vozila. Golana oklopno vozilo, naplaćeno kao "sljedeće generacije borbeno vozilo" se proizvodi i prodaje u SAD-u zaštićena vozila, Inc ( PVI ) (Charleston, SC). No, vozilo je dizajniran i razvijen uz pomoć oružja Rafael Development Authority (Haifa, Izrael) (tvorac mnogih zanimljivih stvari) i Battelle Memorijalna instituta (Columbus, Ohio). Čini se logično da Zaštićeni Vozila Izrael (PVI) je proizvodnja i marketing Golan oklopno vozilo (konkretno, kotačima oklopno vozilo, za razliku od evidentiranih oklopno vozilo) u Izraelu (nepotvrđen / nepotvrđene).

Zaštićeni Vozila, Inc (PVI) je zanimljivu priču u nekoliko poštuje. Prvo, njegov izvršni direktor, predsjednik i osnivač je Garth Barrett, koji je bivši načelnik Technology Officer (CTO) za Force zaštite, Inc ( FPI ), koja proizvodi Cougar 4 × 4 (Kategorija I) i 6 × 6 (Kategorija II) MRAP vozila, razminiranje Buffalo vozila (tzv. "Claw"), a novi Cheetah oklopno vozilo (i JLTV program kandidat). Ovo je najbolji primjer zaposlenika jednog dana, glavni konkurent sljedeći. Drugo, PVI samo je od oko jesen 2005 (uključeno u Delaware.), A oni su već glavni igrač u igri MRAP, i ide head to head protiv snaga zaštite i drugih MRAP izvođačima. Prilično impresivno.

MRAP vozila Golan je zanimljivo u vlastitom pravu. Odmah, vozilo ...

izgleda drukčije nego VPI Cougar i BAE Systems RG33 serije MRAPs. To je glatko i više futuristički izgled od drugih vozila, koristi stan oklop pločice (modularni oklop sustav) na bočnim stranama, i sportski letva tipa oklop nad metak-otporan prozora. Četiri posade bočnim prozorima (dva prozora na svakoj strani) imaju pečenja lukama. Oružje stanice do vrha, baš kao i na ostalim MRAP vozila.

Pločice oklopa može biti vruće, zamijenili u polju prema percipirane pješačkog oružja / lakog naoružanja razinu opasnosti. To je DefenseReview razumijevanje da Golan je modularni oklop crijep sustavu može čak i koristiti Neosjetljiv eksplozivnog reaktivnog oklopa (IERA) pločice za zaštitu od RPGova (tj. RPG-7V ), a drugi rame-lansiran (aka rame ispalio) single-bojeva glava protuoklopnim unguided raketa prijetnje. Međutim, možda treba napomenuti da čak i reaktivnog oklopa neće prestati tandem bojne glave-prijetnji kao što su RPG-29V i razne i raznovrstan rame-lansiran precizno navođeni projektil sustava trenutno u uporabi s grupama poput Hezbollaha (tzv. Hizbollah).

U svakom slučaju, dok DefenseReview je dobiti da ide u vozilu Golan MRAP (kategorija II), mi nije bilo dozvoljeno da se bilo slike vozila unutarnji. PVI CEO Garth Barrett je pristojan i uljudan za nas, i pozirala za sliku u prednjem dijelu zaslona vozila (ispod desno), koje smo poštovati. No, u cjelini, naša iskustva u zaštićenim vozila, Inc štand nije bio sasvim kao ugodan kao i naša iskustva u General Dynamics Land Systems ( GDLS ) i BAE Systems . GDLS i BAE Systems osoblja, osobito Napredno Ground mobilnosti vozila ( AGMV ) i RG33 serije program menadžera, bili su vrlo oduševljeni i aktivne o nama uzimajući preko vozila i objašnjavanje stvari za nas, čineći nas osjećaju vrlo dobrodošli. Oba GDLS i BAE stvarno ode iz njihova način da nam pomogne i brinuti se o nama na njihovim štandovima (za koji smo zahvalni). Nasuprot tome, u PVI štand, činilo se da su nešto ravnodušni na naše prisustvo. To uključuje Drew Felty, voditelj programa za Golan. Postojala je jedna iznimka, a to je bio brigadni general David Engel (IDF, Ret.), A sada predsjednik zaštićenog vozila, Izraela (izraelski grana PVI), kojima smo se susreli u prikaz Golan vozila. BG Engel je bio izuzetno topao i privlačan za nas, i rekao nam da mu poziv, ako / kada smo ikad u Izraelu. Pregleda obrane će ga odvesti gore na njemu, ako / kad idemo tamo. U svakom slučaju, lijep čovjek.

Bottom line, PVI ne napraviti iste napore kao i drugih tvrtki osoblje nije (kao što je opisano gore). Ikada dobiti osjećaj da netko je samo vrsta od vas toleriranja? To je opći dojam smo dobili s PVI osoblje (opet, s izuzetkom BG David Engel, predsjednik, PV Izrael). Dio razloga za to može biti da je takav PVI mlada tvrtka (oko godinu i pol starosti), a nemaju ni blizu istoj razini show / izložba iskustvo kao puno veći i osnovana GDLS i BAE Systems . Također je moguće da oni nisu shvatili tko smo bili. Konačno, oni su možda samo tajnovit tvrtka, u cjelini. Mi ćemo im dati u korist sumnje. U svakom slučaju, to je sramota, jer Golan je zanimljivo vozilo, a mi bi volio da su naučili više o tome na show. Osim toga, mi smo ljubitelji Rafael , PVI je teaming partner na Golan. Oni čine neke ozbiljne proizvode, tamo, u Izraelu. Pregleda obrane bit će pisati o nekim od Rafaela proizvoda prikazana na izložbi (AUSA).

U konačnici, ipak, kako smo bili obrađeni na PVI štand nije ono što je važno. Ono što je važno je da li ili ne Golan kotačima oklopno vozilo će dobiti posao učinio u pješčaniku i spremiti američkih i izraelskih života. Na temelju prividnog znatan stručnost iza vozila dizajn i razvoj, najvjerojatnije će se. Vrijeme (i mina / IED i malog oružja / svijetlo oružje napada) će reći.

PVI nedavno dobio LRIP (niska stopa početnu proizvodnju) Kako bi za 60 Golan II kategorije MRAP vozila i 100 PVI-ALPHA MRAP vozila (I. kategorije). 60 Golan oklopna vozila troškovi američke vojne 37,4 milijuna dolara ($ 34m). Airborne Combat Engineer ( ACE ) je matematiku na tom , i shvatio da po jedinici trošak je $ 623,000 ($ 623K) svaki.

Oshkosh Truck je PVI je udružio partner na proizvodnju PVI-alpha oklopno vozilo.

Tvrtka Kontakt info: