US Air Force KC-X zračni tanker za dopunjavanje gorivom Program kontroverze: DefRev Mišljenje
By David Crane
defrev at gmail dot com
DefenseReview je kontaktirati putem broja novinara (novinara i pisaca) da biste dobili naš odvesti na Northrop Grumman / EADS (Airbus) zračni tanker za dopunjavanje gorivom zrakoplova dodjeli ugovora i naknadnog Boeing protest situaciju. To je veliki posao-situacija, jer naša trenutna flota tanker KC-135 zrakoplova su dobivanje prilično dugo u zub, pa čak i početnog ugovora nagrada je prilično velik: $ 35B (milijardi) do $ 40 (ovisno o tome čije brojeve koje koristite ) zamjenu za 175 zrakoplova. Na kraju, što bi se moglo govoriti o do 500 zrakoplova po ukupnoj cijeni oznaku od ca. 100 milijarde dolara ($ 100B). U stvarnosti, naravno, ako je povijest nam govori ništa, stvarna pricetag će najvjerojatnije biti veći od očekivanog, pa $ 100B je najvjerojatnije jedna konzervativna procjena.
Pa, ovdje je (naše mišljenje): US Airforce apsolutno napravio pravu odluku u odabiru EADS / Northrop razvijenih tanker KC-45A zrakoplovu (tzv. KC-45, što je izmijenjena Airbus A330 komercijalnih zrakoplova) nad Boeing KC-767 Global tanker zrakoplova za KC-X program. The concesus među obrana i svemirska industrija insiders s kojima Defense Review govorio je da je ...
Boeing izgubio jer su "arogantan" i "lijeni", imao je ukupnu osjećaj pravo, i pomislio da je ugovor u torbu. Dakle, EADS / Northrop Grumman zasluženo osvojiti, i Boeing zasluženo gube. Sue Payton, šef Air Force nabave, stavi succinctly: "Northrop Grumman iznese njihov A-igra."
Nije iznenađujuće, Boeing protestvovale zraka snaga odluke, a neke američke zakonodavce, tj. Senators i kongresmen imao je istinit kanipshin uklapa, tvrdeći da je Air Force odluka je nepravedan, te da će rezultirati gubitkom Amerikanac posao. Jedan od osnovice Boeing's protest je cijena problem. The Air Force contended da EADS / Northrop tima ponudio bolji proizvod po nižoj cijeni vijek. Međutim, Vlada Kongresa Accountability Office (General Accounting Office) pretrpljen Boeing's protest utvrđivanja da je Boeing's 767 modificirane bi doista cijene neznatno manje u odnosu na životni vijek.
"No, pravi problem na Boeing strani argument je da nitko ne protestvovale Airbus' ulogu kao jedan od dva ugovora za contenders kada su svi pomislili Boeing je imao posla ušivenim gore. Drugim riječima, oni se svidio izgled natjecanje, ali ne njen stvarnost ", piše Mark Thompson za Time Magazine. I to je upravo to. Thompson's right to hit na glavu. Zašto su američki zakonodavce pobjesnio tako? Zašto nisu oni vokal o EADS / Airbus kao kandidat u utrci od samog početka? U pravu konkurenciju, igranje polje treba biti na razini, a najbolji bi trebao pobijediti proizvod, zar ne? Dakle, oni bi trebali imati poznato da EADS / Northrop mogao vrlo dobro pobijediti ga.
Istina je, oni nisu znali da EADS / Northrop moze pobijediti, jer EADS / Northrop nije trebao pobijediti, jer Boeing je trebao pobijediti ga. Ili nešto u tom smislu.
Nažalost, netko je zaboravio da obavijestite US Air Force o planu i popraviti se u. Dakle, Air Force učini jedan luda stvar-ih izabrali najbolje / vrhunskog proizvoda. Prema Air Force, u KC-45A je samo bolje zrakoplova za zadatak. DefenseReview pristane.
Vezani članci, linkovi i članci:
KC-X: General Accounting Office Sustains Boeing Protestes (Obrambena industrija Daily)
The USAF's KC-X zračni tanker RFP. (Obrambena industrija Daily)
A Nice Big kup (tzv. International Defense Tehnologija Dti)
Air Force prćastog Dobro za Boeing (Time Magazine)
EADS / Northrop pomoć u Boeing Air Force tanker competition (The Seattle Times)
General Accounting Office Izjava Povodom Sudjelujte Protestes Odluke ressavanje zračni tanker za dopunjavanje gorivom Protest The Boeing Company (General Accounting Office PDF dokument)
KC-X: The Next Mobility Platforma: potrebu za Fleksibilne tanker (PBS PDF dokument)
Air Force dopunjavanje gorivom: U KC-X Zrakoplovi Stjecanje Program (CRS Report za kongres PDF dokument)
