"Airborne Armour: Fontos Könyv az Air-gépesített manőverez Warfare

A felülvizsgálat Air-Mech-Strike Study Group (AMS-SG).

A következő felülvizsgálat kizárólag DefenseReview.

9/27/07

Airborne Armour egy nélkülözhetetlen könyv megértése Airborne 3D manőverez műveletek során. Flint a kiváló kutató és író, és ez a könyv egy remekmű.

Mindazonáltal, Keith Flint is időnként a tipikus nyálas, tornyocska dueler tartály, ahol minden lánctalppal tartály nem elég jó, aki körül ugrik a panasz, hogy panasz és összehasonlítása, hogy az összehasonlítás nem biztos alapot az alapvető szárazföldi háború megértéséhez a szerkezet. Lehet, hogy nincs közvetlen katonai tapasztalattal rendelkezik, és beszorult a háborút csak a gamer arányok, vagy ő volt, aki a tartályhajó sztereotípiák, a térd-megránt érinti a 2-man tornyocska ahol nincs loader, és a már elfoglalt vagy Gunner parancsnokot kell csinálni. Az orosz T-34 közepes tank volt elcsépelt viszony, és a legtöbb tank gurus arány, mint a legjobb turreted tartály WW2, minden egyes alkalommal. Ha azt szeretné, hogy "ember-powered" loader fegyvert, és ...

korlátozott, a tömeg, hogy működjenek együtt, akkor nem a torony, és tovább
egy hatalmas ágyú a hajótest, amely az igen sikeres német Sturmgeschutze (STUG) zaklathatja pisztoly
arrangement. Mi Flint alapvetően nem észre, hogy ha el
A tankok nem szeretné, hogy hagyja el a húsos férfi szervek érzékenyek a
EVERY veszélyt az ellenség selyemfonó rájuk potenciáljának WW1 szintű
balesetek és a legjobb esetben a száj-robot vagy nagyon valószínű tûzve le, és minden vérzés
körül. A beszámolót a 6. terepszemle Squadron használ ezek fényében
tartányokra Normandiában és a túlsó partra a Rajna ellenőrzi azok sikeres
hozzájárulás a "női"
géppuska-tartály funkciót. A "férfi"
tartály feladata, hogy blastos bunkereknél és ellenséges tankok, de ha a tank nem tudja megölni
egyéb tartályok, Flint nem használja ki azt, amely egy szűk véli, mivel a tank
korlátozódik gyalogság tűztámogatási jobb, mint a nem-tartályok minden pillantást
Amerikai áldozatok a D-Day ahol Percy Hobart's "rajzsorozat" nem voltak ott hatályos segíteni.

Amikor a brit Hamilcar
vitorlázó-land "tökéletlen" Tetrarch 40mm fegyvert és Locust 37mm pisztoly turreted könnyű tankok és
nyitott tetejű golyószóró gyalogság fuvarozók
Normandie-ra a D-Day és az egész Rajna-művelet egyetem 1945-ben, akkor
WIN mert tökéletlen könnyű tankok
hogy lehet mozgatni, hogy még az ellenséges golyókat és lenyír le a géppuskák
ütem, amelyek a saját emberek kaszálandó meg nélkülük. Mivel nem katona,
Flint néha nem tudja a jelentősége, mit ír, de köszönöm
jóság, amit ő írt! Mikor a németek látták Vitorlázórepülőhöz szállító tartályok
A D-Day, a parancsnok realizált lehet vágva, ha huzamosabb
magukat ellentámadást visszavonta.

Ez a jog nem érvényesítette a
erőfeszítést, hogy a tökéletes fény-tartályok a jelenetet, mert ez volt a
döntést, hogy megnyerte a csatát, mert minden napról napra a szövetségesek növekednek
Erősebb az új erők érkeznek. A küszöbön álló férfi halálát, az erkölcsi
a fizikai, mint 3, 1, azáltal, hogy a defenzív, a brit 6. Airborne
még egy fizikai 3-to-1 előnye a teljes legyőz a 6-az-1. Flint nem értem, hogy a fény-tartályok, ahol van szükség
érdemes több nehezebb tankok túl késő. Mi német tankok és a gyalogság
nem jelennek meg a gyenge ellentevékenység támadásokat észlelt először 6.
Airborne felderítő egységek járőröket és kivették a légitámadások által, a haditengerészeti
fegyvereket, a Tetrarch "saját géppuskák
és az ágyú, vagy ha elérte a védelmi vonal, a 6-zúzó és
17-zúzó antitank fegyvereket ül és vár. Nem tudta, ez csak fixated
nyilvánvaló, a British Airborne a parancsnokok, hogy végzetes hibát rajz
rossz lecke azok D-Day védelmi harc és forgalomba szállítási
vontatott 17-zúzó páncéltörő ágyú, amely nem tűz közben magasabb prioritást
mint a fény-tartályok, amelyek létfontosságúak a folyadék helyzet az
a következő Sértő küldetése, hogy a hídon át a folyót a Rajna
Arnhem.

Amikor a brit parancsnokság nem kölcsön az 1.
Airborne Freddy's Gough a 6. Airborne's Tetrarch
könnyű tankok nem használják, mert a kért (hírnevét most vindicated,
by the way) az Operation Market-Garden Hollandiában, akkor veszít. Gough's unarmored kerekes géppuska dzsipek towing 20mm
légvédelmi ágyú nem teszik az Arnhem-híd megerősítése LTC Frost, aki
akkor nem tart sokáig az XXX Corps szárazföldi előre, hogy őket
és a német győzelem a harci megelőzése
minket átkelés a Rajna folyó 1944-ben ér véget a háború hamarabb, mint azt tette.
Flint, aki részletes és úttörő kutatást
azt mutatják, hogy 18 golyószóró fuvarozók
volt ernyő-leszálló a Arnhem hogy SUPPLIES
A gyalogzászlóalj a 8 mérföld lábbal március Arnhem-híd, de egyikük sem volt a német
STUG stílusú rögzített magas robbanó ágyú a robbanás a német páncélozott autók
a férfiak és a puska blokkolja őket. Azt kiderül, hogy a Alecto I 95mm zaklathatja fegyvert alapuló utódprogramok alváz a Tetrarch hozták létre, de nem Mezőkeresés
WW2 az idő előtt befejeződött. Flint nem említi
hogy több golyószóró alváz
még 25-zúzó fegyver volt prototyped alatt WW2 és lehetett volna ott, hogy
blastos keresztül "Tiger útvonal"
ellenzék Arnhem
hidat. Azt a következtetésre, hogy Tetrarch
turreted könnyű tankok kellett volna vinni a harcot, és azok
nagyban hozzájárult. A jó hallani, történész vesz egy rohadt állni a múltban
így tudunk tanulni valamit, és nem csak a jajveszékelés és mentség.

Egy másik kiváló Flint azt mutatja, hogy egy férfi "tank" a pisztolyt nagy ahhoz, hogy
elpusztítani is nehéz német Tigris tankok
A méret és a súly korlátokat a Hamilcar glider vagy nagyobb, mint a német-Me321 volt lehetőség
WW2-brit csak nem teszem meg. Flint
mind a hagyományos férfi-tartály rajongó, jegyzetek egy 75mm pisztoly felszerelt Mark IV
közepes tank 80mm vastag páncél védelem hordozható egy Me321
glider. Flint
akar a 360 fokos fonásra tornyocska egy nagy puskát és vastag páncélvédettség
hogy a nagy ellenség fegyvert shells ki, így van ahhoz, hogy torta és enni is akar
Nagyobb szállítási síkon. Ne legyen, nézd meg a mai C-17 Globemaster III turbó légcsavaros transports hogy szüntesse 70-ton M1 Abrams tankok-ha van 3, 000 láb
sima földön leszállni.

Ha azt szeretnénk meglepni az ellenség által a leszállás
váratlan helyeken rajzanak és neki nagyobb számban, hogy döntő győzelmek,
akkor van szükség könnyebbek tartályokat. Miután a torony korlátozza a hely van a
pisztoly vagy egy loader, és hozzáteszi, súly nélkül is, ha nem elég világos
WW2 dugattyús hajtóműves légi közlekedés, és a keményszemű azt mutatja, hogy az amerikai M22 Locust könnyű tank volt, hogy a torony
távolítani csatolni közvetlenül a dugattyús motor hajtott 4-C-54 közlekedési sík
az idő. Flint
leírja, hogy a leszállás után a pilóta lehetne bontani az alváz, hogy a 14 colos
földre, és a vezető hop, és vegye vissza a farok és a torony
lehetne csökkenteni a helyére a szakképzetlen férfiak 10 perc alatt! A szerző
Fodor is új megvilágításba a C-74 Globemaster
Azt, hogy a zseniális bombaszekrény emelet vethet fel, és csökkentheti az ép M22 Locust könnyű tank 1945. Ugyanakkor a
Amerikai koncepció a C-54 / Locust
megköveteli a sima kifutópálya előtti létezik, Flint
megfelelően tudomásul veszi, ez a taktikai tervezés hátrány az ernyő, hogy lényegében
Crash földeken át olyan területen, amelyet a lakás-doesnt van. Ő szakszerűen bemutatja
hogyan lehet zuhanni föld, egy ernyő a skids képes egyenetlen, előkészítetlen terep
legjobb.

Ugyanakkor a kiváló Hamilcar
Nehéz glider, tapasztalt pilóták tartani a kerekeket úgy tudnának kormányozni az
fékezés, és elkerülje az akadályokat, mint a többi siklóernyőzés közben crash földet. Két Hamilcars az Arnhem, hogy a kerekek tapadnak a puha
földi okoz számukra, hogy roll-over elejtésre 3 férfi, így az ideális legelő tehén
glider / Repülőmodell kell skids kis kerekek nem valószínű, hogy a bot vissza
A földi irányítást. Flint nem csatlakoztatni a pöttyök, hogy miután a reguláris WW2
légi erő nem fog szeretne crash-föld bármely légi jármű és az ernyő
szárazföldi bárhol képesség nem elveszett, mert "elavult", amely a szerző kedvenc szava, hogy utasítsa el valamit
aki nem szereti.

Valami Flint
nem tetszik és igazságosan így a félelmetes Hamilcar
glider. A két pilóta szombat tandem, mint egy harci repülővel tetején a
páncélos rakományokról megvédi őket az ellenséges légvédelmi robbanások. Vents vette
kipufogógázokat ki, hogy a tartályok belsejében lehetne indítani egy gyors drive-off
meg kell tartani. A lengéscsillapítók lehet gyorsan csökkenteni a leszállási hogy
jó a szög a zeneszámokat a gépjárművezetéshez ki. Nagyon okos, de kiderül, néhány Flint
További kábítására tényeket ez a nagy roham rakomány glider-es US Army Air
Erő (USAAF) láttam egy német tiszt Me109 tetején egy kis német támadás
ernyő, és javasolta, hogy mi a P-38 Lightning
kétmotoros vadászgépek tetején a Hamilcar.
Egy amerikai C-54 vagy B-17 B-24 4-motorral sík tows a Hamilcar / Villám a levegőbe, majd bontja és repül vissza
alapja egy ernyő combo a felszállás. Ettől a ponttól, a P-38's
motorok volna tartani a Hamilcar
glider fenn egészen a célt, mert a hatalom a felszállás is drasztikusan
Több mint mi szükséges, hogy felfüggeszti az árbocon!

A fizikusok rámutatni, ugyanez igaz
az autóinkat, akkor nem kell 200 LE Miután a 60 mph, csak egy töredékét
ezt a hatáskört úgy vezetői körül a hibát a motor nem hatékony. Egyre jobban.
Amint a megcélzott terület, a P-38 pilóta kioldja a Hamilcar a föld és annak fényében tartály és a katonák és a
vadászrepülőgép-bombázó most szabadon géppuskatűz a terepet az ellenséges légvédelmi ágyúk, csapatok,
tankok, teherautók, stb vagy lõdd le ellenséges harcosok! Egy ilyen lenne szabad
a mi vitorlázó repülőgépek fonókábel és élvezd az összes HAMILCARS MUNKAKÖRÜLMÉNYEK TELJESÍTÉS LEKÜZDÉSÉRE
POWER Hollandiában dolgozott volna a kérdést, az üzemeltetés során Market-Garden, ahol
Német habarcsok szükséges folyamatos hangtompítórendszer a vadászgépek-bombázók enyhítésére
nyomás LTC Frost a férfiak Arnhem
hidat. Általános Gavin mondja hiánya en
masse légihíd mi van ítélve Market-Garden.

Ez a felismerés, hogy a villamos energia repülni egyszer felszálló volt
elért eredményeként a Hamilcar X
szerelni két hajtóműves az "elavult"
repülőgép saját. Ha szerelni a legnagyobb teljesítményű motorok állnak rendelkezésre, az Hamilcar COULD FLY, mely egészen a
A célkitűzés a teljes terhelés LIGHT tartály (ok). Most ez egy osztály / típus
zaklathatja közlekedési NEM TELJES MEGÉRTENI ma is. Ez egy motoros
CRASHLANDING Ernyő. Ez egy minimalista repülőgépek, hogy ha szétválik a
durva leszállás, OK. Azt el tudja fogadni ezt azért, mert azt szeretnénk, ha a partra, ahol az ellenség
nem vár ránk. Mi nem vagyunk olyan millió dollár lenne, a sor
A fa.

Ez nem a C-130s van ma, hogy nem csak nehezebb és
nem crash-land, de szükség kifutópályákon, hendikepre bennünket arra, hogy megragadják a
Airfield vagy ki az útra. Amikor Gavin van szó "tehén legelő" motoros repülővel is
beszélt egy gépet, ami Crash
Földterület, sítalpon,
csúszás-kerekek vagy lánctalpakon vagy egyszerűen csak csepp a KIWI alatt fejti ki, hogy a megcsúszás, hogy
megáll. Igen, ha a motoros Hamilcar
hajótörést nem lehet fel-le, és repül vissza a bázisra, de amikor a
elkényeztetett, akar-doesnt-to-get-piszkos US Air Force heavyied fel a saját CG-20
glider arra a pontra, hogy az lett a kifutópálya eltartottról airplane, hogy elvesztettük a
képessége a föld sehova.

Reguláris békeidőben nem akarok crash-föld és
pilóták bizonyára nem szeretné, hogy az átállási és a harcot, mint a földi csapatok
ha a motoros vitorlázó nem felszállási és kap vissza a bázisra. Mi vagyok
mondván, hogy a USAF a lustaság és a gyávaság, hogy nem lehet felvenni a harcot, vagy
piszkos már tönkre a légi hadviselési képességek, mert most a munka
körül a sík, hogy nem tud és nem fog földet sehova. Az USAF is
megtagadta a technológia területén, amely lehetővé tenné az extrém rövid fel-és
leszállás (ESTOL) a meglévő sík vagy alap egy függőleges fel-és
leszállás (függőleges fel-és leszállás) zaklathatja közlekedés, mert segít a hadsereg győzelem háborúk által hadmozdulat
és szeretné, próbálja megnyerni a háborúkat maguk használatával Douhet bombázás.

IMHO, a US Army Airborne el kell fogadnia a Land-A-Power fogalma működését.
Meg kell bontani ejtőernyős M113 Gavin
könnyű tankok hogy ejtőernyősök és néhány nagy ágyú zaklathatja fegyvereket és
mások talajgyalu pengéit és Rhino takony
talaj tömítőanyag pótkocsijainak meglévő USAF C-130s és C-17s, így nem kell
a szárazföldi és mi nem kell, hogy megragadja a kifutópálya. Ezután építeni a kifutópálya
mint ahogy mi magunk is fog csinálni, mint Flint
rámutat Holland
használó British repült a Hamilcars
carry a buldózerek és Airfield harci mérnökök. Ez az erő a könnyű tankok
a Gavin Sky lovasságának és Grange's
Air-Mech-Strike Force, amely páncélvédettség, kiváló terep -
mobilitás, tűzerő, és életfontosságú ellátás, hogy nem csak "ragadni, és tartsa", de lehet menni, ha az ellenség, és összeomlás
neki, egy amerikai villmhbor.

A
Addig is, mi nyomja a USAF a területén a C-17-származék, mely 10 csepp
ISO konténer BATTLEBOXes a néhány lábbal a földön nélkül bonyolult
ejtőernyők egy igazolvány vagy magasabb glider hüvelyben a stand-off coup de fő támadásokat, és hozzon létre egy
Függőleges fel-és leszállás zaklathatja közlekedés, mely egy M113 Gavin, és 9-man squad bárhol a világon, miközben a láthatatlan
a radar. Az amerikai légi hídfő válik szeszezett BATTLEBOX működési alap,
szétszórt, a kemény és önellátóvá napenergia / szélenergia tartózkodó hatalom igénylő
minimális utánpótlás sorties a fosszilis üzemanyag és az élelmiszer mert összegyűjti a saját
a víz és a hajtás az ellenség lőszer.

Néhány nyugtalanító kérdést felvetett a könyvet, ha 863 x
M22 Locust tartályokat építettek, miért volt
ők nem használnak saját amerikai Airborne? A USAAF felkért 144 Hamilcars hogy könnyű tartályok és
rendezni a 50 D-Day. Ha nem is kap 50 Hamilcars, az amerikaiak csak föladta. Tudjuk, hogy a nagy ernyő Hamilcar termelés
lassú, de miért nem volt az amerikai cégek kérték, hogy néhány? Még akkor is, ha Akácoshoz nem használnak, a Hamilcars dzsipek lehetővé tette volna, és
57mm vagy 75mm vontatott ágyú kell folytatni együtt, mert már van egy CG-4A Waco
hordják a Jeep és a vontatott ágyú, és reméljük, hogy összekapcsolják őket a földre
szerint ellenséges tüzet. Ha dzsipek elveszett, tudja mit? Ön tolt el a fegyvert!
Tanulás Gavin Airborne Warfare "lovasságának és én nem a lovak", és a háború és a béke alapját a
Space Age, megcsodálhatja Általános Ridgway volt ellop egy másik
Amerikai egységet csak azért, hogy 57mm páncéltörő ágyú. Nem úgy néz ki, mint az amerikai
Airborne volt a pofon, hogy Tetrarches,
tömegben gyártott Brens és még a mi
saját Locust könnyű tankok-nemhogy Hamilcar nehéz siklóernyőzés. Ha két
neki egymásnak találkozót elkötelezettség, azon az oldalon, hogy kell megállni, és
unhitch egy pisztolyt egy dzsip elveszíti az oldalán egy fegyvert felszerelni a
jármű azonnal tüzet. Hány árujelzőt miatt halt meg ez a nagy
kérdésre.

Flint más következtetésre jut, hogy a háború végét, hogy a brit
ellen fordult könnyű tankok szár újra a nyálas tartály dueler elfogultságot, és
ténybeli tévedést tartalmaz, a nagy kereszt-ország mobil és könnyen szállítható a légi
a C-130 Hercules turboprop és CH-47
Chinook helikopter 8-ton Scorpion / Scimitar könnyű felderítő tartályok voltak
mező és a ma használt, az "Airborne Armor"-így a
fogalmát már magáévá nem utasította el a brit hadseregben. Mi meglepő
Afganisztán ellenségei az Irak a zajos megközelítés ezen motormeghajtású
repülőgép? Nem-e meg kell bontani távolabb és használata titkos villamos
powered könnyű tankok a zenekar pályák? Igen. Hát továbbra is szükségünk van egy STUG támadás pisztoly
egy M113 Gavin vagy Scorpion / Scimitar vagy BV206-BV10S
alváz? Persze van. Ott Flint könyv ragyog, mert meghatározza a nyers
tény, hogy lehetővé teszi a mai árok a fürdővízzel és a csecsemő
Airborne Armor a felnőtté válásig a látnokok, mint Tuchayevsky, Simpkin, Gavin,
Grange, Zumbro és Jarnot már hív minket, hogy a hatékony 3D
manőverez "lovasságának" a
év.

Kattintson az alábbi linkre, ha szeretne többet megtudni, és / vagy a beszerzés ezt a könyvet:

AIRBORNE PÁNCÉLOK: Tetrarch, Locust, Hamilcar és a 6. Airborne Armoured Reconnaissance Regiment 1938-50 (Hardcover)