David Crane
defrev á gmail.com
30 maí 2008
DefenseReview hefur verið heyrn sumir laglegur mikill hlutur óður í the Eurofighter Typhoon -hlutverk að berjast gegn bardagamaður flugvélar frammistöðu multi, frá flótta sínum framúrskarandi eiginleika til cockpit þess pilot-vingjarnlegur að hjálmur þess-festir skjáinn og miða kerfi. Hvað er áhugavert er að það geta framkvæma svo vel acrobatically, jafnvel án vectoring lagði. Ítarlegri rafræn fljúga-við-vír flug stjórna, ásamt kasta-óstöðug hönnun og áfram canards, enginn vafi, aðstoða við að gefa Typhoon getu þess frábær loftnet, jafnvel án vectoring lagði. Hins vegar væri áhugavert að sjá hvað hún gæti gert ef fullt hlið lagði vectoring var bætt við útblástur Nozzles af staggeringly öflugur "The Typhoon er tveir" / einfaldur-arkitektúr Eurojet EJ200 turbofan vél.
Defense Review hefur heyrt sögusagnir að hefðbundnum / ekki-lágmark-greinileg bardagamaður vélar hafa verið tekin nánast ósýnilegt ratsjá og
gert til að vera næstum eins og lítið fengist sem Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor að flugi og jörð radars. Þetta var víst leikinn eins snemma og 1970 (óstaðfest / óstaðfest) sem tilraun á hefðbundin / ekki-lágmark-greinileg US bardagamaður flugvélum. Ef fullt hlið lagði vectoring og sannur lág-observability (ekki bara minni observability aka úr ratsjá undirskrift) gæti verið bætt við Eurofighter Typhoon , hún gæti kannski keppinautur the F-22 , að minnsta kosti þangað til Raptor flugmenn fá sameiginlega hjálm Tengdar cueing System (JHMCS) . Það sagði nú lítið obsrvability / laumuspil tækni er innt af hendi moot ef Rússneska Reykjavik bardagamaður og jörð radars ráða Ultra-short púls ratsjá (USPR) sem geta séð og fylgst með low-observable/stealth flugvélum eins og F-22, sérstaklega ef USPR tækni er flutt út til þriðja heimsins lönd sem við eins og að berjast. Ef Rússar eru að nýta Ultra-short púls ratsjá og útflutningur það til óvini löndum á borð við Íran, sennilega það myndi ekki borga til "stealthify" the Typhoon lengra.
Hvort heldur sem F22 hefði ennþá loftaflfræðilegur kostur á low-observable/vectored-thrust Typhoon með tilliti til armament, þar sem Raptor flytur það eldflaugum og sprengjum innvortis, þar með koma í veg fyrir hvers konar utanaðkomandi armament ratsjá undirskrift eða loftaflfræðilegur dragðu flugvélum.
Spurningin er, hversu mikið myndi það kosta að bæta lagði vectoring og lítið fengist vélbúnaður / tækni til Typhoon. Og, hluti tvö af spurningu er hægt að flugvélar verða lítið fengist við fullt eldflaugum hlaða. Við munum reyna að finna út.
Eurofighter krafa þessi the Typhoon er vélrænt skannaðar Captor (Captor-M) ratsjá er yfirburði fyrsta kynslóð Active Electronically könnuð Array (AESA) radars, en AESA ratsjá er nú fáanleg á Tranche 3 Typhoons sem valkost. Samkvæmt Euroradar's Michael Bischoff Captor-M er "bestu sápu skannaðar ratsjá í heiminum er miklu betra en samkeppni" og hefur einhverja einstaka getu sem engin önnur sápu skannaðar radars geta jafningi. Þetta felur í sér hæfni til að "forgangur laginu", truflun á eðlilegu grannskoða mynstur í ordert að einbeita sér að ákveðnu svæði af áhugi. "Captor er eina sápu skannaðar ratsjá sem er þetta." Bischoff sagði.
Jafnvel þó að rafrænum-skanni radars geta grannskoða hraðar, rannsakandi og rekja allt að 33% hraðar en vélrænt-skanni radars, the Captor-M hefur meiri svið og Áttarhorn umfjöllun, sérstaklega gagnvart brúnir af the grannskoða, þar sem orku tap vegna fasa breytast getur verulega dregið úr afköstum AESA ratsjá.
"Það eina AESA ratsjá sem vilja koma einhvers staðar nálægt því að halda sína eigin gegn Captor er APG-63 (V) -5 tilvera verktaki fyrir felldi bandaríkjaher F-15s" samkvæmt einni Selex uppspretta.
