David Crane
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Mentre siamo in tema di veicoli MRAP (Resistant Ambush miniera di veicoli Protetta) in mostra al AUSA Inverno Symposium and Exhibition 2007 , probabilmente dovremmo anche discutere della nuova Golan (categoria II) di veicoli MRAP. Il veicolo blindato Golan, annunciata come una "nuova generazione veicolo da combattimento" è prodotto e commercializzato negli Stati Uniti da veicoli protetti, Inc. ( PVI ) (Charleston, SC). Tuttavia, il veicolo è stato progettato e sviluppato con l'aiuto di Rafael Armament Development Authority (Haifa, Israele) (produttore di molte cose interessanti) e Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Sembrerebbe logico che veicoli protetti Israele (PVI) è produzione e commercializzazione del veicolo blindato del Golan (in particolare, un veicolo blindato su ruote, al contrario di un mezzo cingolato corazzato) in Israele (non confermato / non verificato).
Veicoli protette, Inc. (PVI) è una storia interessante sotto diversi aspetti. In primo luogo, il suo amministratore delegato, presidente e fondatore è Garth Barrett, che è il primo Chief Technology Officer (CTO) di Force Protection, Inc. ( FPI ), che produce il Cougar 4 × 4 (categoria I) e 6 × 6 (Categoria II) veicoli MRAP, il veicolo miniera di Buffalo distanza (aka "The Claw"), e il nuovo veicolo blindato Cheetah (e concorrente del programma JLTV). Questo è un primo esempio di dipendente un giorno, il primo concorrente successivo. In secondo luogo, PVI è stato solo intorno dall'autunno 2005 (costituita nel Delaware.), E sono già uno dei principali attori nel gioco MRAP, e un testa a testa contro la protezione delle forze e gli appaltatori MRAP altri. Piuttosto impressionante.
Il veicolo Golan MRAP è interessante di per sé. Immediatamente, il veicolo ...
un aspetto diverso rispetto alla FPI Cougar e BAE Systems serie RG33 MRAP. Ha un aspetto più uniforme e più futuristico che gli altri veicoli, utilizza tegole piatte armatura (armatura sistema modulare) sui lati, e sport stecca di tipo armatura nei finestrini anti-proiettile. L'equipaggio quattro finestrini laterali (due finestre per lato) caratteristica cottura porte. Stazione dell'arma in alto, proprio come su altri veicoli MRAP.
Le piastrelle armatura può essere hot-swap nel campo secondo le braccia percepito piccolo / luce minaccia delle armi di livello. E 'la comprensione DefenseReview che il Golan è modulare piastrelle armatura può anche utilizzare Insensibile Explosive Reactive Armor (Iera) piastrelle per la protezione contro RPG (cioè RPG-7V ) e altre spalla lanciato (aka spalla licenziato) a testata singola anti-armatura missile senza guida minacce. Tuttavia, è forse opportuno notare che anche blindature reattive non si fermerà tandem testata minacce come il RPG-29V e varie e diverse spalla lanciato guida di precisione sistemi missilistici attualmente in uso con gruppi come Hezbollah (aka Hezbollah).
Comunque, mentre DefenseReview riusciti a passare all'interno del MRAP Golan veicolo (categoria II), non ci era permesso di prendere tutte le immagini delle parti interne del veicolo. PVI CEO Garth Barrett era gentile e cortese con noi, e ha posato per una foto davanti al veicolo schermo (in basso a destra), che abbiamo apprezzato. Tuttavia, nel complesso, la nostra esperienza in veicoli protetti, Inc. stand non era molto più piacevole la nostra esperienza alla General Dynamics sistemi terrestri ( GDLS ) e BAE Systems . Il GDLS e BAE personale Systems, in particolare la mobilità avanzata veicolo a terra ( AGMV ) e RG33 Series program manager, sono stati molto entusiasti ed attivi di prendere noi attraverso i veicoli e spiegare le cose a noi, facendoci sentire i benvenuti. Sia GDLS e BAE davvero fatto del loro modo di aiutarci e prendersi cura di noi al loro stand rispettivi (per la quale siamo grati). Al contrario, presso lo stand PVI, sembrava che fossero un po 'indifferenti alla nostra presenza. Questo include Drew Felty, program manager per il Golan. C'era una sola eccezione a questo, e che è stato il generale di brigata David Engel (IDF, Ret.), E ora presidente di veicoli protetti, Israele (filiale israeliana di PVI), che abbiamo incontrato all'interno del veicolo visualizzazione del Golan. BG Engel è stato eccezionalmente caldo e di bell'aspetto a noi, e ci ha detto di dargli una chiamata, se / quando noi siamo sempre in Israele. Defense Review lo porterà su di esso, se / quando ci andiamo. Comunque, uomo simpatico.
Linea di fondo, PVI non ha fatto lo stesso sforzo che il personale delle altre società 'ha fatto (come descritto sopra). Mai la sensazione che qualcuno è solo sorta di tollerare voi? Questa è l'impressione generale che abbiamo ottenuto con il personale PVI (di nuovo, con l'eccezione di BG David Engel, presidente, PV Israele). Parte della ragione per questo può essere che PVI è un giovane azienda (circa un anno e mezzo), e non hanno nemmeno vicino allo stesso livello di mostra / esposizione di esperienza come il GDLS molto più grande e più affermati e BAE Systems . E 'anche possibile che non si rese conto che eravamo. Infine, sono forse solo una società segreta, in generale. Daremo loro il beneficio del dubbio. In ogni caso, è un peccato, perché il Golan è un veicolo interessante, e ci sarebbe piaciuto avere imparato di più riguardo allo show. Inoltre, siamo fan di Rafael , partner di collaborazione PVI sul Golan. Fanno alcuni prodotti seri, là, in Israele. Recensione difesa sarà scritto su alcuni prodotti di Raffaello esposta al salone (AUSA).
Alla fine, però, come siamo stati trattati presso lo stand PVI non è ciò che è importante. Quello che è importante è se il veicolo blindato su ruote Golan otterrà il lavoro fatto nel Sandbox e salvare vite americane e israeliane. Sulla base della notevole esperienza apparente dietro la progettazione del veicolo e sviluppo, molto probabilmente. Tempo (e le mie braccia / IED e piccoli / leggeri attacchi di armi) ce lo dirà.
PVI ha recentemente ricevuto un LRIP (produzione a basso tasso iniziale) ordine per 60 Golan categoria II veicoli MRAP e 100 PVI-ALPHA veicoli MRAP (categoria I). 60 veicoli blindati costo Golan le forze armate Usa 37,4 milioni dollari ($ 34M). Combat Engineer Airborne ( ACE ) ha fatto i conti su quella , e capito che il costo per unità è $ 623,000 ($ 623K) ciascuno.
Oshkosh Truck è partner collaborando PVI sulla produzione del PVI-ALPHA veicolo blindato.
Azienda Informazioni di contatto:
Drew Felty
Program Manager, Golan
Veicoli protette, Inc. ( PVI )
843-554-8080 ext. 219 Ufficio
843-554-8855 Fax
drew.felty @ protectedvehicles.com
info@protectedvehicles.com
www.protectedvehicles.com
Il signor Zimmer Amit
Portavoce aziendali
Rafael Armament Development Authority
+972-3-572-4710 Ufficio
amitz@rafael.co.il
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Signora Gila Harel
Marketing Communications Manager
Rafael Armament Development Authority
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