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NRI AutoCopter Hyper-Lethal Armate Mini robot Attack Helicopter / Gunship con motori a turbina a debutti

Il 21 agosto 2007, in fanteria Futuro / Soldato , Formazione , UAS / UAV , da David Crane

da David Crane
defrev at gmail.com

Questo articolo può essere modificato / aggiornato con nuove informazioni nei prossimi giorni, per cui i lettori potrebbero voler controllare in (a questo articolo) nel corso della settimana successiva.

15 Agosto 2007

Alla fine di febbraio del 2006, DefenseReview rotto la storia su una di sviluppo (ma funzionale) prototipo di telecomando armato / arma semi-autonomous/fully-autonomous mini-elicottero senza pilota chiamato il Gunship AutoCopter , che consisteva di un benzina Neural Robotics, Inc . (NRI) AutoCopter arma con una singola Auto Assault MPS-12 (AA-12) Macchina Shotgun (fucile full-auto). E 'stato un pezzo piccolo accurato prototipo di tecnologia letale remote-controlled/unmanned aerei in miniatura, e ha generato un grande interesse sul web.

Beh, molto è accaduto a NRI in anno e mezzo da allora, ed è tutto buono. La gente brava a NRI sono stati al lavoro per sviluppare una più grande, più veloce, più potente e più altamente sviluppati AutoCopter elicottero in miniatura attacco robot che porta le prestazioni su una tacca grande. Questo nuovo elicottero senza pilota (o "HELO senza equipaggio") è ...

alimentato da un motore alimentato a turbina-kerosene e può trasportare due MPS AA Machine Fucili a 12 , e più elettronica (avionica, telecamere, sensori, ecc.) Gente, incontrare l'up-arma "bozza" primo prototipo NRI arma AutoCopter Explorer elicottero SUAS (Small Unmanned Aircraft System). Le foto che accompagnano questo articolo sono esclusivi per DefenseReview, in modo che stai vedendo e leggendo su di esso qui, in primo luogo.

Sviluppato per essere utilizzato come un cacciatore tattico / elicotteri senza pilota killer (mini-elicottero) aka combattimento senza pilota armati velivoli ad ala rotante (UCAR) per la ricerca e distruggere le missioni e la sicurezza convoglio / missioni di protezione della forza, l'arma NRI AutoCopter elicottero Explorer è un robot alto -tech, ad alta velocità, iper-maneggevole e foriero altamente arma di morte e distruzione da sopra per il nemico, che è. Essa sarà in grado di volare in su in-nemico obiettivi sia di terra e aeree bersagli a oltre 100 mph e coinvolgere tali obiettivi con quaranta (40) colpi fucile da caccia calibro 12 o vari tipi di 3 pollici (3 ") fin-stabilizzato FRAG-12 HE (High Explosive), granate a 300 RPM (giri al minuto) dei gemelli- AA-12s . L'operatore / pilota sarà in grado di sparare ogni pistola singolarmente o entrambe le pistole contemporaneamente, a seconda della situazione. Oh, e abbiamo già detto che esso (AutoCopter Explorer) sarà inoltre facilmente trasportabile nel retro del furgone (o SUV)?

Nota: La AA-12 Full-Auto Shotgun è attualmente il veicolo di consegna finale / piattaforma di lancio per i round-12 granata FRAG, e sembra essere l'arma definitiva per combattere la guerra di fanteria applicazioni, punto. Ciò è dovuto a diversi fattori: 1) La AA-12 è stato recentemente modificato per mangimi e ciclabili sia da 3 pollici e 2.75 "colpi fucile / shells affidabile, proprio al fine di alimentare in modo affidabile ciclo di turno FRAG-12 granata. 2) Il fucile tattico AA12 è stato progettato e sviluppato dalla terra in su per le applicazioni militari, in particolare lotta contro la fanteria (close-combattimento). In altre parole, è nato come un fucile da caccia militare. Tutti gli altri fucili attualmente in forze armate Usa e l'esecuzione del servizio legge sono modificati (fondamentalmente "militarizzata" e / o "corazzato") le versioni di fucili da caccia commerciale. 3) La AA-12 è un fucile da caccia pieno-auto con un tasso di 300 giri / min ciclico / ROF (Rate of Fire). 4) Secondo il produttore (MPS), l'AA-12 non deve essere pulito e lubrificato, anche in condizioni avverse in alto numero di round. La società sostiene che i componenti aerospaziali al grado d'AA12 è in acciaio inossidabile interno sono autolubrificanti e non si corrodono / ruggine.

Prestazioni e Caratteristiche

L'arma "cacciatore tattico / killer" NRI AutoCopter Explorer elicottero / velivoli ad ala rotante sarà in grado di crociera di 60-80 mph e hanno una superiore (livello) della velocità (trattino cioè velocità) di ca. 90 mph. Ancora una volta, in un tuffo, il velivolo sarà in grado di raggiungere velocità di 100 mph. Sarà in grado di trasportare un carico utile di 30-40 libbre (pistole, armi, telecamere, sensori, ecc.) Le foto che accompagna questo articolo mostra il velivolo con due (2) pale del rotore principale e una coda a quattro pale del rotore. Tuttavia, il dimostratore tecnologico attuale, rientranti nei prossimi mesi, avrà tre (3) pale del rotore principale per una maggiore ascensore. Il disco rotore principale Explorer AutoCopter's è di 8 metri di diametro, che è più grande della precedente, disco rotore con motore a benzina Autocopter's.

Il NRI arma AutoCopter Explorer UCAR / s UCAV 'cellula e del motore a turbina alimentati a kerosene (8,5 CV) sono entrambe made in Germany. NRI è l'integratore di tecnologie, e gestisce il sistema di controllo di volo, che dà l'elicottero semi-autonomous/fully-autonomous la sua capacità di volo. Il motore a turbina "riempie" a 165.000 RPM (Revolutions Per Minute), anche se NRI ha constatato che il motore a turbina esegue in genere a ca. 125.000 giri / min in hover a pieno carico. Una "scalata di potere" si svolgerà il motore fino a ca. 155.000 giri / min. Il motore ha la capacità di remote-start.

Un motore a turbina mangia più combustibile (cherosene) di un motore a benzina. Tuttavia, a differenza di un motore a gas, non perdere il potere in alta quota. Questo è dà l'NRI AutoCopter Explorer un enorme vantaggio rispetto al sistema precedente AutoCopter. Il motore a turbina è anche più affidabile e meno capriccioso di un motore a benzina. gli utenti finali militare degli Stati Uniti molto apprezzare e preferire questa "pesante" aspetto rispetto a un motore a benzina.

Nella sua configurazione a 3 pale, il NRI AutoCopter Explorer avrà un tetto massimo previsto di funzionamento di 12,000-13,000 piedi. Molto probabilmente portare due (2) litri di cherosene a bordo, che le consentirà di operare per ca. uno (1) ora. L'operatore sarà in grado di controllare l'elicottero fuori a ca. 10 miglia con la stazione di controllo a terra, che consiste in un computer portatile, il software delle stazioni terrestri e due modem radio.

L'aereo misure di 86 pollici, il naso alla coda. Il peso dell'aereo senza armi a bordo è di ca. 31-32 libbre.

Apparentemente, il NRI AutoCopter Explorer è uno spettacolo impressionante da vedere quando il suo volo. Michael Fouché, CEO di Neural Robotics, Inc. (NRI) , ha avuto il seguente da dire in proposito:

"E 'uno spettacolo impressionante per vedere questo volo in elicottero. Abbiamo fatto un breve demo, mentre stavamo facendo qualche altro lavoro per alcune persone militari in West Virginia. Circa 40 persone erano lì a lavorare sul loro UAV o UGVs quando il nostro pilota, Craig Burgess, sparato su l'elicottero. A quel punto il suono del motore a turbina liquidazione a piena velocità ipnotizzato la folla e la gente smise di quello che stavano facendo -, dal decollo fino all'atterraggio la folla (si tratta di gente abituata a vedere e lavorare su UAV) appena guardato in silenzio. Questo sistema integrato, l'elicottero a turbina accoppiata con il sistema di controllo di volo NRI e l'arma AA12 automatico è "sexy", molto capace e ha un futuro luminoso ".

Tactical Firepower

Come accennato in precedenza, l'elicottero è armato con doppia AA-12 fucili da caccia. Le pistole sono singolarmente dotate di telecamere boresighted per prendere la mira. La AA-12 è camerata per entrambi 2,75 pollici (2,75 ") e da 3 pollici (3") conchiglie fucile, e può trasportare 20 giri in un esclusivo 20 MAG-shot tamburo (rivista). Così, a due fucili da caccia AA12 ti offre 40 cicli di pieno-auto calibro 12 a vostra disposizione una potenza di fuoco immediato. Quaranta (40) standard 12-gauge (12ga.) colpi fucile si traduce in 3.800 ,18-Cal. BBS, 7.000 # 4 colpo pellets, e 10.000 # 6 Hevi-Shot pellets, rispettivamente, su obiettivi nemici in esecuzione per la loro vita a distanze fuori a ca. 60-100 metri. Questo è un sacco di alta velocità, i proiettili letali comin 'Atcha', gente, soprattutto da un solo Itty, Bitty elicottero poco presidiate. E, dal momento che l'elicottero può volare poco dopo a una velocità massima di ca. 90 mph, è possibile eseguire, ma tu sei solo per morire 'stanco.

Hevi-Shot fucile calibro conchiglie-12 sono prodotti da ENVIRON-Metal, Inc. , e sono stati concepiti / sviluppato per consentire ai cacciatori di uccidere gioco a lunghe distanze. I pellet sono fatti di un metallo estremamente denso ammettere che è molto difficile, ma più denso del piombo (12 g / cc vs 11 g / cc). Così nel militare / tattico applicazioni Hevi-Shot consente combattenti militari statunitensi (tra cui Spec-operatori) e NRI AutoCopter Explorer Elicottero / UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) per neutralizzare gioco umano a distanze maggiori. In altre parole, allo stesso fine, appena cava diversi.

Se si decide di andare con la FRAG-12 giri granata HE (12ga.), si dispone di tre (3) i tipi tra cui scegliere: il FRAG-12 HE (High Explosive), FRAG-HE 12-FA (High Explosive Frammentare mine ), e FRAG-HE 12-AP (High Explosive perforante aka High Explosive Armor-penetrante), a seconda del profilo di missione e requisiti. Il 12 FRAG- granate utilizzano una testata a 19 millimetri con un 1316 compatibile spoletta-assemblea MIL SPEC, e il braccio di 3 metri dalla bocca per la sicurezza al tiratore. Per quanto riguarda la capacità di penetrazione armatura, l'originale del Corpo dei Marines Warfighting Laboratory (MCWL) letteratura sulla FRAG-12 ha dichiarato che lo standard HE rotonda penetrare un quarto di pollice (1 / 4 ") laminati a freddo di acciaio omogeneo (CRHS) lamiera di corazza e fare un foro di un pollice (1 pollice) di diametro. Il documento afferma che la stessa AP-HE utilizza una forma di ricarica testata di penetrare da mezzo pollice (1/2-inch) laminati a freddo omogeneo lamiera di corazza d'acciaio, facendo lo stesso foro di 1 pollice di diametro. Tuttavia, Defense Review ha recentemente detto che l'AP-HE ora penetrare da ¾ di pollice corazza CRHS (non confermato / non verificato).

Il FRAG-12 HE round contiene 2,8 grammi di alto esplosivo RDX granuli di polvere A5. Al momento dell'impatto, si fa esplodere, e si ottiene un big bang, e un sacco di frammentazione della carcassa metallica del round. Il HE-FA anti-persona round round aka frammentazione contiene 90 cuscinetti a sfera in acciaio inossidabile, ma utilizza una minore carica esplosiva (circa 1,8-1,9 grammi di esplosivo ad alto potenziale) rispetto alla SE round.

125 FRAG 12 giri-granata sono attualmente in fase di sicurezza testato Naval Surface Warfare Center (NSWC) Dahlgren aka NSWCDD . Test è destinato a continuare per ca. più un mese. Hanno già stato loro test per gli ultimi due mesi.

Per quanto riguarda la sicurezza di movimentazione, secondo Randy Aukamp di azione Manufacturing Company (FRAG-12 subappaltatore e produttore) le bombe FRAG-12 sono "solidi" rock. Così, FRAG-12 bombe a saltare sul nemico, non nelle tue mani (mi dispiace, non poteva resistere). Mr. Aukamp aspetta per passare le prove di sicurezza con "nessun problema a tutti." "Sono parti buone", Aukamp ha detto, riferendosi al-12 componenti FRAG azione fa.

Cordiali saluti, ci sono due tipi di banco-prova che l'azione Manufacturing ha condotto sul FRAG-12, statiche e dinamiche (in volo) prove. Nei test dinamici, il HE-AP round penetra 1 / 2 pollice. Tuttavia, durante le prove statiche, penetra 1 "piastra in acciaio di spessore laminati a caldo. Aukamp obiettivo è quello di penetrare un (1) pollici di armatura di acciaio a combattere tutte le gamme di AA-12's / FRAG-12 la gamma operativa. "So che si può ottenere fino a un pollice [di] armatura in acciaio penetrazione. Dobbiamo essere in grado di girare questo con una [video ad alta velocità, macchina fotografica per vedere esattamente cosa sta succedendo]. Questo è il passo successivo ", ha detto Aukamp.

Quando ho chiesto al signor Aukamp cosa ne pensasse della FRAG-12 meglio di consegna / piattaforma di lancio, l'AA-12 Combat Shotgun, ha risposto "Amo quella pistola. La pistola è ben fatto, e grandi incendi. La settimana scorsa abbiamo avuto un tizio qui dall'esercito, e ha pensato che sembrava una grande arma. "

A Few Tactical possibili scenari

1) Eseguire bombardamento su un veicolo in movimento o di personale

Come descritto a DefenseReview, uno scenario di eseguire bombardamento potrebbe iniziare con l'elicottero in hovering della vista e dell'udito vanno dal nemico personale di terra ad una altitudine di ca. 500-700 metri quando l'operatore "zeri in" (acquista, identifica e tracce) un obiettivo. L'operatore sarebbe allora il comando il pilota automatico a comando l'elicottero per iniziare un tuffo veloce 100 + mph verso il bersaglio. Una volta che raggiunge un'altitudine di 100 metri dal suolo ed è venuta in + a 100 km / h, l'elicottero con i suoi fucili da caccia a due AA-12 full-auto da coinvolgere / mitragliare il bersaglio con qualsiasi letale munizioni è stato designato per questa destinazione particolare ( colpi fucile da caccia calibro 12 o FRAG-12 giri-granata o entrambi).

Per dare al lettore un'idea di come un solo FRAG-12 round in grado di eseguire contro un veicolo corazzato non (auto standard o autocarri / SUV), ecco cosa Randy Aukamp d'azione di produzione (FRAG-12 subappaltatore) ha detto Defense Review su un test hanno condotto con un singolo round-SE FA antiuomo:

"Abbiamo sparato il [FRAG-HE 12-FA] turno frammentazione in una macchina piena di palloncini, probabilmente 60 confezionati in là. Il round penetrato il parabrezza anteriore appena sotto lo specchietto retrovisore, si recò probabilmente 2-3 pollici oltre il parabrezza, esplose, e tirò fuori l'autista e vetri laterali del passeggero, e tirò fuori tutti i palloni contemporaneamente. Il lunotto posteriore è stato anche spenta, e le finestre laterali posteriori sono stati fino in granuli. "

Fondamentalmente, il giro saturi l'interno della macchina con i suoi 90 cuscinetti a sfera. "Nulla in quella macchina sarebbe sopravvissuto", ha detto Cates. E questo è solo un giro. L' AA-12 Full-Auto Combat / Tactical Shotgun possono avviare una macchina in movimento (occupanti e blocco motore) con 20 FRAG-12 in quattro secondi a una distanza di fino a 200 metri fuori, caratteristica che potrebbe rivelarsi utile quando di fronte a una saccheggiatori veicolo imbottito di esplosivo e di accelerare verso un edificio, di base, punto di arresto o blocco stradale.

2) Bighellonando, di vigilanza e l'impegno di obiettivi all'interno di una struttura

Il NRI arma AutoCopter elicottero senza pilota Explorer potrebbe avvicinarsi (vale a dire entrare in stretta) e oscillare intorno al bersaglio. Se il nemico (insorti, per esempio) è noto per essere all'interno di un edificio particolare, il HELO può essere comandato di fare il giro del palazzo durante il tiro FRAG-12 bombe a mano in esso. Le granate sarebbero penetrare le mura della struttura e quindi a spruzzo / sminuzzare gli occupanti con pellet letale. Una volta che l'elicottero ha finito di neutralizzare gli occupanti all'interno, combattenti di fanteria degli Stati Uniti avrebbe poi entrare nell'edificio con un "elevato livello di confidenza", o almeno un livello di confidenza più alto, poiché la maggior parte se non tutti i combattenti nemici / insorti o sarebbe morto o gravemente feriti.

3) Sicurezza Convoy / Force Protection Operations

Quando un convoglio è in movimento, gli elicotteri più potuto volare in avanti, sopra e intorno al convoglio, alla ricerca di potenziali minacce. Se viene rilevata una minaccia, potrebbe essere indagato e coinvolto da una o più Elo prima che il convoglio raggiunge la minaccia, dando il convoglio tempo prezioso per fuggire (evitando la minaccia del tutto), preparazione per la battaglia, e / o richiesta di aria e di terra sostegno. Oppure, se Elo non riuscire a rilevare una minaccia imminente, se il convoglio è in realtà attaccata via agguato, possono immediatamente intervengano e coinvolgere e saturare uno / tutti nemico personale, veicoli, ecc della zona con calibro 12 e FRAG-12 munizioni e neutralizzare la minaccia. Il personale nemico, che non sono immediatamente neutralizzate stanno per avere le mani piene difendersi da Elo e fuggire con la loro vita. Multiple senza equipaggio mini-Elo ti spara addosso con migliaia di palline fucile da caccia e / o granate sta per essere estremamente fastidioso, per lo meno, si potrebbe pensare. Linea di fondo, non poteva male avere un mazzo di questi elicotteri d'attacco mini robot volanti overwatch.

4) di ricerca e distruggere le missioni (diurno e notturno)

A volte, si desidera solo andare in giro a cercare il nemico. Teoricamente si potrebbe inviare un nugolo di armati / Esploratori arma AutoCopter in un settore problematico (sezione di una città, per esempio) o per tutta un'intera città solo "in cerca di guai" (ovvero alla ricerca di obiettivi). Se si trova 'em, Kill' Em. E 'così semplice. Supponendo che il completo del can elicottero con uno leggero FLIR (Forward Looking Infrared) system (ancora da determinare, ma sicuramente qualcosa DefenseReview vorrebbe vedere sul velivolo), si può davvero spaventare l'inferno fuori per il nemico sciami of sending armato / AutoCopters arma di notte. Con il tempo i cattivi sentire il motore a turbina AutoCopter Explorer e / o pale del rotore ronzano attorno, sarà già troppo tardi. Si spengono le luci. Apertura serale dei "raid" di questo tipo darà gli elicotteri un ulteriore livello di stealth, e dunque di sorpresa. Tuttavia, anche di giorno, l'aereo sta per essere relativamente difficili da individuare, monitorare e indirizzare, a causa delle sue piccole dimensioni, velocità e manovrabilità, anche se si sente che sta arrivando.

Tactical Camouflage

Ovviamente, l'aeromobile deve essere camuffata per missioni tattiche / operazioni. Sarà particolarmente difficile da rilevare e tenere traccia dell'aereo se si può camuffare il baldacchino / Shell e le armi di bordo in modo efficace con un efficace "camouflage cielo" modello come fa il riscaldatore modello "camuffamento cielo o qualche altro verniciato (mimetici cielo) modello. Le pale del rotore dovrebbe essere oscurato o camuffato. È inoltre possibile applicare alcuni aggressivo Flying Tigers stile di denti di squalo e il naso gli occhi arte per l'aereo ( come a volte fare per la A-10 Thunderbolt II "Warthog" Ground Attack Aircraft aggiunto per effetto di intimidazione,).

Dal momento che ribelli e terroristi ora disporre di attrezzature per la visione notturna (aka dispositivi di osservazione notturna, o "annuisce") e termica / IR (infrarosso) imager a loro disposizione, si potrebbe anche voler applicare termico / camuffamento all'infrarosso come quello offerto dalla Advanced Enterprises americano ( AAE) e Intermat Difesa Coatings (IDC), agli aerei. Oltre alla firma di gestione termica (aka mimetizzazione stealth infrarossi infrarosso), le due società offrono anche la gestione della firma radar (stealth radar) i prodotti che potrebbero essere applicati. AAE offre anche un giorno aka mimetizzazione adattiva tecnologia di occultamento denominato " Stealth Visibilità "per il personale e dei veicoli che potrebbe anche essere in grado di essere applicato al AutoCopter Explorer (non confermato / non verificato). Questa tecnologia darebbe l'elicottero Predator -come invisibilità, se potesse essere applicato al velivolo, che non sappiamo, a questo punto.

Risultato / Verdetto

L'arma NRI AutoCopter Explorer UAS (Unmanned Aircraft System), con il suo motore a turbina (cherosene), potenza di fuoco maggiore, e più grandi dimensioni e capacità di carico (rispetto l'originale AutoCopter Gunship) è un prodotto interessante, e ha la capacità di modificare la modalità operazioni di guerra di fanteria sono condotte in ambienti urbani, a condizione che essa svolge come pubblicizzato ed è utilizzata con intelligenza. Se è intelligente applicata, questo elicottero piccolo attacco robotica (conosciuto anche come elicottero da combattimento robotico) può notevolmente aiutare i nostri combattenti di fanteria nel controllo dello spazio aereo basso durante particolarmente rischiosi Urban Warfare / MOUT Operations, dando forze di fanteria degli Stati Uniti non solo gli occhi di valore nel cielo, ma anche altamente letale (e mobile / manovrabile) pugno. Si tratta di una tecnologia importante, e Defense Review raccomanda che sia l'US Army e Marine Corps (USMC) di adottare un look molto vicino e serio a questo.

Si dà il caso, essi dovrebbero avere l'opportunità di fare proprio questo a dimostrazione Force Protection Equipment VI ( FPED VI ), che è attualmente in corso al Marine Corps Base Quantico, in Virginia. Jerry Baber, Presidente / CEO of Military Police Systems, Inc. (MPS, Inc.) e John Roos, un consulente della difesa di lavoro con il signor Baber, ci sono in questo momento è visibile il sistema al loro stand. Mr. Baber sviluppato la AA-12 Fucile da caccia, e il signor Roos è responsabile della commercializzazione del arma AutoCopter velivoli ad ala rotante pilotati Explorer.

Progettato per il costo per unità sul arma NRI AutoCopter Explorer è di $ 200.000 - $ 350.000, a seconda di come l'aeromobile è configurato per quanto riguarda l'avionica, sensori, elettronica, armi, ecc Come robocopters militare-application andare, che non è troppo male.

Defense Review sarebbe curioso di vedere come gemello montato Ultimax 100 MK3 o Ultimax 100 MK4 LMG / SEGHE (mitragliatrici leggere / Armi automatiche La Rosa), avrebbe eseguito sul velivolo. Siamo indovinando abbastanza bene, dato che il Ultimax è così leggero e manovrabile a pieno-auto. Forse si può montare un Ultimax sotto il naso, mantenendo l'AA-12 su entrambi i lati, in modo da dovreste avere tre pistole totale a bordo, offrendo 100 giri di 5,56 × 45mm NATO (NATO 5,56 millimetri) / ,223 Rem. munizioni a bordo, oltre al citato 40 giri di 12-gauge ammo di FRAG-12-stabilizzato fin granate. Se questo è troppo peso, e si desidera sia 12-gauge/FRAG-12 5,56 millimetri e potenza di fuoco a bordo, si può andare con la combinazione di due pistola di un fucile da caccia AA12 su un lato e un Ultimax dall'altro. Il Ultimax 100 MK3 / 4 LMG / SAW vi permetterà di colpire obiettivi nemici con precisione a distanze maggiori rispetto a solo l'AA-12 a bordo, anche se le munizioni 5,56 millimetri non è altrettanto distruttivi letali come 12-gauge e FRAG-12 ammo a più intervalli.

Future versioni

Fortunatamente, NRI non è fatto, ancora, e prevede di sviluppare e ancora più grandi e più potenti e in grado AutoCopter con un motore a doppia turbina (alimentati anche cherosene), che sarà in grado di crociera a 80-100 km / h (con un pizzico di velocità di 110-120 km / h), portare 50-80 kg di carico utile, e vola per ca. 3 ore (con un tempo di sosta di 1 ora). Ogni motore a turbina a kerosene fornirà ca. 20-25 cavalli, cavalli in modo totale saranno circa 40-50 cavalli vapore. gamma di controllo a distanza dovrebbero essere ca. 100 miglia con il collegamento dati NRI che vuole usare. Questa versione del AutoCopter potrebbe essere in grado di montare Defense Review di armi preferred / suite sensor, costituito da due Auto Assault-12 Fucili Combat caricato con FRAG-12 bombe a mano, uno Ultimax 100 MK3 or MK4 5,56 SAW / LMG, due guidate missili Spike , e di un sistema FLIR (per le operazioni notturne). Il missile guidato Spike è attualmente in sviluppo da parte del Naval Air Warfare Center Weapons Division (NAWCWD) / NAVAIR Weapons Division .

Nota dell'autore: Nella foto sopra a destra, potete vedere la scala del NRI robocopter nuovo (dimensione relativa ad un uomo). L'uomo nella foto è Jerry Baber, Presidente / CEO of Military Police Systems, Inc. (MPS, Inc.) e sviluppatore del Shotgun-12 AA .

Contatti:

John Roos, Presidente

On-Target Solutions

703-855-4407

HK_jroos@blackwaterusa.com

Jerry Baber, Presidente

Sistemi di polizia militare, Inc. (MPS, Inc.)

423-391-0250

aa12@ij.net

Mike Fouché

Presidente / CEO

Neural Robotics, Inc. (NRI)

Ufficio 256-489-6331

mfouche@neural-robotics.com

www.neural-robotics.com