David Crane
defrev a gmail.com
Questo articolo può essere modificato / aggiornato con nuove informazioni nei prossimi giorni, pertanto i visitatori potrebbe voler controllare in (a questo articolo) la prossima settimana.
15 Agosto 2007
Alla fine del febbraio 2006, DefenseReview ha rotto la storia su una di sviluppo (ma funzionale) prototipo telecomandato armati / arma semi-autonomous/fully-autonomous mini-elicottero senza pilota chiamato Gunship AutoCopter , che consisteva in un benzina Neural Robotics, Inc. . (NRI) AutoCopter arma con un singolo Auto Assault MPS-12 (AA-12) Shotgun macchina (full-auto fucile). Era un pezzo piccolo accurato prototipo di tecnologia letale remote-controlled/unmanned aerei in miniatura, e ha generato un grande interesse sul web.
Beh, molto è successo a NRI in anno e mezzo da allora, e va tutto bene. La brava gente NRI sono stati al lavoro per sviluppare una più grande, più veloce, più potente e più altamente sviluppati AutoCopter Gunship elicottero d'attacco in miniatura che porta le prestazioni su una tacca grande. Questo nuovo elicottero senza pilota (o "unmanned helo") è ...
alimentato da un motore alimentato a kerosene turbina e può trasportare due MPS AA-12 Fucili macchina , e più elettronica (avionica, telecamere, sensori, ecc.) Gente, soddisfare le up-arma "primo progetto di" prototipo NRI arma AutoCopter Explorer elicottero suas (Small Unmanned Aircraft sistema). Le foto che accompagnano questo articolo sono esclusivi per DefenseReview, in modo che stai vedendo e leggendo qui, in primo luogo.
Sviluppato per essere utilizzato come una tattica cacciatore / assassino elicottero senza pilota (mini-elicottero) alias combattimento senza pilota armati velivoli ad ala rotante (UCAR) per la ricerca-e-distruggi missioni e convoglio di sicurezza / forza di missioni di protezione, l'arma NRI AutoCopter Explorer elicottero robot è un alto -tech, ad alta velocità, foriero iper-maneggevole e altamente arma di morte e distruzione dall'alto, per il nemico, che è. Sarà in grado di volare in su nel nemico obiettivi, sia a terra e aerei-obiettivi a più di 100 mph e coinvolgere tali obiettivi con quaranta (40) calibro 12 pallottole o vari tipi di 3 pollici (3 ") fin-stabilizzato FRAG-12 HE (High Explosive) granata giri a 300 RPM (giri al minuto) dal twin- AA-12s . Il pilota operatore / saranno in grado di sparare ogni pistola singolarmente o entrambe le pistole contemporaneamente, a seconda della situazione. Oh, e abbiamo già detto che esso (AutoCopter Explorer) sarà inoltre facilmente trasportabile nel retro del furgone (o SUV)?
Nota: L' AA-12 Full-Auto Shotgun è attualmente il veicolo di consegna finale / piattaforma di lancio per la FRAG-12 granate, e sembrerebbe essere il fucile combattimento finale per le applicazioni di guerra di fanteria, punto. Ciò è dovuto a diversi fattori: 1) L'AA-12 è stato recentemente modificato per mangimi e ciclo sia da 3 pollici e 2,75 "pallottole / shells affidabile, proprio al fine di affidabile feed / ciclo di FRAG-12 tondo granata. 2) Il fucile aa12 tattico è stato progettato e sviluppato dalla terra per applicazioni militari, in particolare combattimento di fanteria (combattimento ravvicinato). In altre parole, nasce come un fucile da caccia militare. Tutti gli altri fucili militari statunitensi attualmente in servizio e l'applicazione legge sono modificati (fondamentalmente "militarizzati" e / o "rinforzate") versioni di fucili da caccia commerciale. 3) L'AA-12 è un full-auto con un fucile 300 rpm tasso ciclico / ROF (Tasso di Fuoco). 4) Secondo il produttore (MPS), l'AA-12 non deve essere pulito e lubrificato, anche in condizioni avverse in alto numero di round. La società sostiene che il aa12 aerospaziali qualità dei componenti interni sono in acciaio inox autolubrificanti e non si corrode / ruggine.
Aircraft Performance e Spec.
L'arma tattica "cacciatore / killer" NRI AutoCopter Explorer elicottero / elicotteri saranno in grado di crociera a 60-80 mph e hanno un alto (livello) della velocità (velocità pizzico cioè) di ca. 90 mph. Ancora una volta, in un tuffo, il velivolo sarà in grado di raggiungere velocità di 100 mph +. Sarà in grado di trasportare un carico utile di libra 30-40 (fucili / armi, telecamere, sensori, ecc.) Le foto che accompagnano questo articolo mostrano l'aereo con due (2) pale del rotore principale e una a quattro pale del rotore di coda. Tuttavia, il dimostratore tecnologico attuale, rientranti nei prossimi mesi, avrà tre (3) pale del rotore principale per una maggiore ascensore. Disco rotore principale Explorer AutoCopter è 8 metri di diametro, che è più grande della precedente, la benzina con motore a disco rotore Autocopter è.
Il NRI arma AutoCopter Explorer cellula UCAR / UCAV 's e kerosene motore alimentato a turbina (8,5 CV) sono entrambi made in Germany. NRI è l'integratore di tecnologie, e gestisce il sistema di controllo di volo, che dà l'elicottero sua capacità semi-autonomous/fully-autonomous volo. Il motore a turbina "si riempie" a 165.000 RPM (Revolutions Per Minute), anche se NRI ha scoperto che il motore a turbina in genere è a ca. 125.000 giri al minuto a pieno carico hover. Una "scalata di potere" si svolgerà il motore fino a ca. 155.000 giri al minuto. Il motore è a distanza start.
Un motore a turbina mangia più combustibile (cherosene) di un motore a benzina. Tuttavia, a differenza di un motore a gas, non perderà di potenza ad alta quota. Questo è dà la NRI AutoCopter Explorer un enorme vantaggio rispetto al sistema precedente AutoCopter. Il motore a turbina è più affidabile / meno di temperamento di un motore a benzina. Gli utenti finali militari statunitensi apprezzano e preferiscono questo "combustibile pesante" aspetto rispetto a un motore a benzina.
Nella sua configurazione a 3 pale, il NRI AutoCopter Explorer avrà un tetto di funzionamento previsto di 12,000-13,000 piedi. E 'molto probabile che trasportare due (2) galloni di carburante a bordo di cherosene, che gli permetterà di operare per ca. uno (1) ora. L'operatore sarà in grado di controllare l'elicottero fuori a ca. 10 miglia con la stazione di controllo a terra, che consiste in un computer portatile, la stazione di software per terra, e due modem radio.
L'aereo misura 86 pollici, naso alla coda. Peso dell'aereo senza armi a bordo è di ca. 31-32 libbre.
A quanto pare, il NRI AutoCopter Explorer è un spettacolo impressionante quando il suo volo. Michael Fouché, CEO di Neural Robotics, Inc. (NRI) , ha i seguenti da dire in proposito:
"E 'uno spettacolo impressionante vedere questa mosca elicottero. Abbiamo fatto una breve demo, mentre stavamo facendo un altro lavoro per alcune persone militari in West Virginia. Circa 40 persone erano lì a lavorare sul loro UAV o UGVs quando il nostro pilota, Craig Burgess, accese l'elicottero. A quel punto il suono del motore a turbina liquidazione a piena velocità ipnotizzato la folla e la gente ha smesso di quello che stavano facendo -, dal decollo fino all'atterraggio la folla (si tratta di chi è abituato a vedere e lavorare su UAV) appena guardato in silenzio. Questo sistema integrato, l'elicottero a turbina accoppiata con il sistema di controllo di volo e il NRI aa12 arma automatica è "sexy", molto capace e ha un futuro luminoso ".
Potenza di fuoco tattico
Come accennato in precedenza, l'elicottero è armato con doppia AA-12 fucili da caccia. Le pistole sono singolarmente dotate di telecamere boresighted per prendere la mira. L'AA-12 è camerata per entrambi i 2,75 pollici (2,75 ") e da 3 pollici (3") fucile conchiglie, e può trasportare 20 colpi in un esclusivo 20-mag colpo del tamburo (rivista). Quindi, doppia aa12 fucili ti dà 40 round di full-auto 12-gauge potenza di fuoco a disposizione immediata. Quaranta (40) di serie di proiettili di fucili calibro 12, (12ga.) si traduce in 3.800 0,18-Cal. BBS, 7000 # 4 colpo pellet, e 10.000 # 6 Hevi-Shot pellets, rispettivamente, su obiettivi nemici in esecuzione per le loro vite a distanze fuori a ca. 60-100 metri. Questo è un sacco di alta velocità, i proiettili letali comin 'Atcha', gente, soprattutto da un solo Itty, Bitty piccolo elicottero senza pilota. E, dal momento che può volare in elicottero poco dopo ad una velocità massima di ca. 90 mph, è possibile eseguire, ma si sta solo andando 'morire stanco.
Hevi-Shot 12-gauge shotgun proiettili sono fabbricati da ENVIRON-Metal, Inc. , e sono stati progettati / sviluppato per consentire ai cacciatori di uccidere gioco a lunghe distanze. I pellet sono fatti da un ultra-densi metallo permettono che è molto difficile, ancora più denso del piombo (12 g / cc rispetto a 11 g / cc). Quindi, in militare / tattico applicazioni Hevi-Shot consente militare statunitense combattenti (compresi Spec-operatori) e la NRI AutoCopter Explorer Elicottero / UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) per neutralizzare gioco umano a distanze maggiori. In altre parole, allo stesso fine, cava solo diverso.
Se si decide di andare con il FRAG-12 HE granate (12ga.), si hanno tre (3) tipi tra cui scegliere: la HE FRAG-12 (altamente esplosivo), FRAG-12 FA-HE (High Explosive La frammentazione antiuomo ), e FRAG-12 HE-AP (High Explosive Armor-Piercing cioè High Explosive Armor-Penetrating), a seconda del profilo di missione ed esigenze. Il FRAG-12 granate utilizzano una testata 19 millimetri con un MIL-SPEC 1316 compatibile con spoletta di assemblaggio, e il braccio 3 metri dalla volata per la sicurezza al tiratore. Per quanto riguarda la capacità di penetrazione dell'armatura, l'originale Marine Laboratory Warfighting Corps (MCWL) letteratura sul FRAG-12 ha dichiarato che lo standard HE rotonda penetrare quarto di pollice (1 / 4 ") laminato a freddo di acciaio omogeneo (CRHS) corazza e fare un un pollice (1 pollice)-diametro del foro. Lo stesso documento che la HE-AP utilizza una forma di carica testata di penetrare mezzo pollice (1/2-inch) laminato a freddo omogeneo corazza d'acciaio, rendendo lo stesso foro di 1 pollice di diametro. Tuttavia, Difesa Review ha recentemente detto che il HE-AP ora penetrare ¾ pollici armatura CRHS piastra (non confermato / non verificato).
Il FRAG-12 HE rotonda contiene 2,8 grammi di polvere pellettizzato A5 alto esplosivo RDX. Al momento dell'impatto, si fa esplodere, e si ottiene un big bang, e un sacco di frammentazione dal metallo involucro del round. Il HE-FA anti-uomo tondo tondo frammentazione alias contiene 90 cuscinetti in acciaio inox, ma utilizza una piccola carica esplosiva (circa 1,8-1,9 grammi di esplosivo ad alto potenziale) rispetto alla SE round.
125 FRAG-12 granate sono in corso di sicurezza testato presso Centro Naval Surface Warfare (NSWC) Dahlgren alias NSWCDD . Test è destinato a continuare per ca. un mese in più. Sono già stati loro test negli ultimi due mesi.
Per quanto riguarda la sicurezza di marcia, secondo Randy Aukamp della Compagnia azione Manufacturing (FRAG-12 subappaltatore e produttore) il FRAG-12 granate sono "rock solid". Così, FRAG-12 granate esplodere sul nemico, non nelle tue mani (mi dispiace, non poteva resistere). Mr. Aukamp aspetta di passare i test di sicurezza con "nessun problema a tutti." "Sono parti buone", Aukamp ha detto, riferendosi al-12 FRAG azione dei componenti rende.
Cordiali saluti, ci sono due tipi di banco di prova che Manufacturing azione ha condotto sul FRAG-12, statica e dinamica (in volo) le prove. Nei test dinamici, la HE-AP tondo penetra 1 / 2 pollice. Tuttavia, durante le prove statiche, penetra 1 "di spessore laminati a caldo lamiera di acciaio. Aukamp obiettivo è quello di penetrare un (1) pollici di armatura di acciaio a tutti i campi di combattimento all'interno della AA-12 's / FRAG-12 della gamma operativa. "So che si può ottenere fino ad un pollice [di penetrazione dell'armatura in acciaio]. Dobbiamo essere in grado di sparare questo con un video ad alta velocità fotocamera [per vedere esattamente cosa sta succedendo]. Questo è il passo successivo ", ha detto Aukamp.
Quando ho chiesto al sig Aukamp cosa ne pensasse dei migliori FRAG-12 di consegna / piattaforma di lancio, l'AA-12 Shotgun combattimento, ha risposto "Amo quella pistola. La pistola è ben fatto, e grandi incendi. La scorsa settimana, abbiamo avuto un ragazzo qui dall'esercito, e ha pensato che sembrava una grande arma. "
A pochi Scenari possibili tattiche
1) bombardamento eseguito su un veicolo in movimento o personale
Come descritto a DefenseReview, uno scenario di eseguire bombardamento potrebbe iniziare con l'elicottero in hovering della vista e dell'udito vanno dal personale di terra nemica ad una altitudine di ca. 500-700 piedi quando l'operatore "zeri in" (acquista, identifica e tracce) un obiettivo. L'operatore avrebbe poi comando il pilota automatico a comando l'elicottero per iniziare una rapida immersione 100 + mph verso il bersaglio. Una volta che raggiunge un'altitudine di 100 metri da terra ed è in arrivo a 100 mph +, l'elicottero con il suo gemello AA-12 Full-auto fucili da coinvolgere / mitragliare il bersaglio con qualsiasi letale munizioni è stato designato per questa destinazione particolare ( 12-gauge shotgun giri o FRAG-12 giri-granata o entrambi).
Per dare al lettore un'idea di come un solo FRAG-12 tondo in grado di eseguire nei confronti di un non armati veicolo (auto di serie o camion / SUV), ecco cosa Randy Aukamp di produzione azione (FRAG-12 subappaltatore) ha detto Defense Review su un test hanno condotto con un singolo HE-FA anti-uomo tondo:
"Abbiamo lanciato l'[FRAG-12 HE-FA] frammentazione turno in una macchina piena di forse 60 palloncini confezionati in là. Il round penetrò il parabrezza anteriore appena sotto il retrovisore, è andato probabilmente 2-3 pollici oltre il parabrezza, fatto esplodere, e tirò fuori il conducente e il passeggero finestrini laterali, e tirò fuori tutti i palloni, allo stesso tempo. Il lunotto posteriore è stata spenta, e le finestre laterali posteriori sono stati pellettizzato in su. "
In pratica, il giro saturo l'interno della macchina con i suoi 90 cuscinetti a sfera. "Nulla in quella macchina sarebbe sopravvissuto", ha detto Cates. E questo è solo un round. Il fucile AA-12 Full-Auto combattimento / tattico può coinvolgere una macchina in movimento (gli occupanti e blocco motore) con 20 FRAG-12 in quattro secondi a una distanza di fino a 200 metri fuori, una prodezza che potrebbe tornare utile quando di fronte ad una predoni veicolo imbottito di esplosivo e di accelerare verso un edificio di base, checkpoint o blocco stradale.
2) Loitering, Sorveglianza e l'impegno di obiettivi all'interno di una struttura
Il NRI arma AutoCopter Explorer elicottero senza pilota potrebbe avvicinarsi (cioè entrare in stretta) e si aggirano intorno un bersaglio. Se il nemico (insorti, per esempio) è noto per essere all'interno di un edificio particolare, l'helo può essere comandato a fare il giro dell'edificio, mentre la cottura FRAG-12 granate in esso. Le granate si penetrano le pareti della struttura e poi spruzzare / sminuzzare gli occupanti con pellet letale. Una volta che l'elicottero ha finito di neutralizzare gli occupanti all'interno, combattenti di fanteria degli Stati Uniti sarebbe poi entrare nell'edificio con un "alto livello di confidenza", o almeno un livello di confidenza più alto, poiché la maggior parte se non tutti i combattenti nemici / insorti o sarebbe morto o gravemente feriti.
3) Convoy Sicurezza / Force Protection Operations
Quando un convoglio è in movimento, gli elicotteri più potuto volare in avanti, sopra e intorno al convoglio, alla ricerca di potenziali minacce. Se viene rilevata una minaccia, potrebbe essere indagato e coinvolto da uno o più helos prima che il convoglio raggiunge la minaccia, dando il convoglio tempo prezioso per fuggire (per evitare la minaccia del tutto), prepararsi per la battaglia, e / o chiamare per aria e di terra supporto. Oppure, se helos non riescono a rilevare una minaccia imminente, se il convoglio è in realtà attaccata tramite agguato, possono piombare immediatamente e coinvolgere e saturare personale nemico qualsiasi / tutti, veicoli, ecc della zona con 12-gauge e FRAG-12 munizioni e neutralizzare la minaccia. Tutto il personale nemico che non sono immediatamente neutralizzate stanno per avere le mani piene difendersi dal helos e scappare con la loro vita. Multiple senza equipaggio mini-helos ti spara addosso con migliaia di palline fucile e / o granate sta per essere estremamente fastidiosi, per lo meno, si potrebbe pensare. Linea di fondo, non poteva male avere un po 'di questi elicotteri mini robot volanti attacco overwatch.
4) Ricerca-e-distruggi le Missioni (diurno e notturno)
A volte, si vuole solo andare alla ricerca del nemico. Teoricamente si potrebbe inviare un nugolo di armati / arma Explorers AutoCopter in un settore problematico (sezione di una città, per esempio) o per tutta un'intera città solo "in cerca di guai" (cioè alla ricerca di obiettivi). Se si trova 'em, kill' em. E 'così semplice. Supponendo che si può vestito l'elicottero con un leggero FLIR (Forward Looking Infrared) sistema (ancora da definire, ma sicuramente qualcosa DefenseReview vorrebbe vedere sul velivolo), si potrebbe davvero spaventare a morte al nemico con l'invio di sciami di AutoCopters armati / arma di notte. Con il tempo i cattivi sentire motore a turbina Explorer AutoCopter e / o pale del rotore ronzanti attorno, sarà già troppo tardi. Si spengono le luci. Notte "incursioni" di questo tipo darà gli elicotteri un ulteriore livello di furtività, e quindi sorpresa. Tuttavia, anche in giorno, l'aereo sta per essere relativamente difficile da individuare, monitorare e obiettivo, grazie alle sue piccole dimensioni, velocità e manovrabilità, anche se si sente che sta arrivando.
Camouflage tattico
Ovviamente, l'aereo dovrebbe essere camuffato per missioni tattiche / operazioni. Sarà particolarmente difficile da rilevare e tenere traccia del velivolo se si può camuffare il baldacchino / shell e le armi di bordo in modo efficace con un efficace "camouflage cielo" modello come fa il riscaldatore "camouflage cielo" pattern o qualche altro dipinto (camuffamento cielo) modello. Le pale del rotore dovrebbe essere oscurata o mimetizzati. È inoltre possibile applicare alcune aggressivo Flying Tigers stile denti di squalo e il naso gli occhi arte per l'aereo ( come a volte fare per l'A-10 Thunderbolt II Aeromobili "Warthog" attacco al suolo ), per effetto di intimidazione aggiunto.
Dal momento che ribelli e terroristi hanno ora la visione apparecchiature notte (aka dispositivi di osservazione notturna, o "annuisce") e termico / IR (infrarosso) imager a loro disposizione, si potrebbe anche voler applicare camuffare termico / raggi infrarossi, come quella offerta dal avanzata Enterprises americano ( AAE) e Intermat Difesa Coatings (IDC) per l'aeromobile. Oltre alla gestione della firma termica (infrarossi invisibili camuffamento aka infrarossi), entrambe le aziende offrono anche la firma gestione dei radar (radar stealth) prodotti che potrebbero essere applicate. AAE offre anche una tecnologia adattativa giorno occultamento alias camuffamento chiamati " Stealth Visibilità "per il personale e dei veicoli che potrebbe anche essere in grado di essere applicato al AutoCopter Explorer (non confermato / non verificato). Questa tecnologia darebbe l'elicottero Predator -come invisibilità, se potesse essere applicato al velivolo, che non sappiamo, a questo punto.
Risultato / Verdetto
L'arma NRI AutoCopter Explorer UAS (Unmanned Aircraft sistema), con il suo motore a turbina (cherosene), potenza di fuoco maggiore, e più grandi dimensioni e carico utile (contro il Gunship AutoCopter originale) è un prodotto interessante, e ha la capacità di cambiare il modo operazioni di guerra di fanteria sono condotte in ambienti urbani, a condizione che essa svolge come pubblicizzato ed è utilizzata in modo intelligente. Se è intelligente applicata, questo elicottero piccolo attacco robotica (aka elicottero da combattimento robotico) può essere di grande aiuto la nostra fanteria combattenti a controllare lo spazio aereo a bassa durante Urban Operations particolarmente rischioso Warfare / MOUT, dando statunitensi fanteria forze non solo gli occhi di valore nel cielo, ma anche altamente letale (e mobile / manovrabile) pugno. Si tratta di una tecnologia importante, e Defense Review raccomando che sia l'US Army e Marine Corps (USMC) prendere un aspetto molto vicino e seria a questo.
Come accade, essi dovrebbero avere l'opportunità di fare proprio questo a dimostrazione della forza VI Dispositivi di protezione ( FPED VI ), che è attualmente in corso presso Marine Corps Base Quantico, in Virginia. Jerry Baber, Presidente / CEO di sistemi militari di polizia, Inc. (MPS, Inc.) e John Roos, un consulente della difesa di lavoro con il signor Baber, ci sono in questo momento che mostra il sistema al loro stand. Mr. Baber sviluppato l'AA-12 Shotgun, e il signor Roos è responsabile della commercializzazione del arma AutoCopter elicotteri senza pilota Explorer.
Proiezione costo unitario sul arma NRI AutoCopter Explorer è di $ 200.000 - $ 350.000, a seconda di come l'aeromobile è configurato per quanto riguarda avionica, dei sensori, elettronica, armi, ecc Come militare applicazione robocopters andare, che non è male.
Recensione difesa sarebbe curioso di vedere come gemello montato Ultimax 100 MK3 o Ultimax 100 MK4 LMG / SEGHE (mitragliatrici leggere / La Rosa armi automatiche) avrebbe compiuto sul velivolo. Siamo indovinando abbastanza bene, dato che il Ultimax è così leggero e controllabile in full-auto. Forse si può montare un Ultimax sotto il naso, pur mantenendo l'AA-12 su entrambi i lati, quindi faresti avere tre pistole totale del velivolo, dando 100-round di 5,56 × 45 millimetri NATO (NATO 5,56 millimetri) / 0,223 Rem. munizioni a bordo, oltre ai già citati 40 giri di 12-gauge munizioni di FRAG-12-pinna stabilizzato granate. Se questo è troppo peso, e si vuole sia 5,56 millimetri e 12-gauge/FRAG-12 potenza di fuoco a bordo, si può andare, con i due-gun combo di un fucile aa12 da un lato e un Ultimax dall'altro. Il Ultimax 100 MK3 / 4 LMG / SAW vi permetterà di colpire obiettivi nemici con precisione a intervalli più lunghi che con solo l'AA-12 a bordo, anche se le munizioni 5,56 millimetri non è così distruttivo / letale come 12-gauge e FRAG-12 munizioni in più gamme.
Versioni future
Fortunatamente, NRI non è fatto, ancora, e prevede di sviluppare e anche più grandi e potenti e capaci AutoCopter con un doppio di motori a turbina (anche cherosene alimentato) che sarà in grado di crociera a 80-100 mph (con una velocità trattino di 110-120 mph), portano 50-80 kg di carico utile, e volare per ca. 3 ore (con 1 ora di tempo di sosta). Ogni motore a turbina kerosene fornirà circa. 20-25 cavalli, in modo da potenza totale sarà di circa 40-50 cavalli. Telecomando serie dovrebbe essere di ca. 100 miglia con il datalink che NRI vuole usare. Questa versione del AutoCopter potrebbe essere in grado di montare Defense Review armi preferite / suite di sensori, composta da due Auto Assault-12 Fucili combattimento caricato con FRAG-12 granate, un Ultimax 100 MK3 e MK4 5,56 SAW / LMG, due Spike missili guidati , e un sistema FLIR (per le operazioni notturne). Il missile Spike guidato è attualmente in sviluppo da parte del Naval Air Warfare Center Weapons Division (NAWCWD) / Navair Divisione Armi .
Nota dell'autore: Nella foto sopra a destra, potete vedere la scala della nuova NRI robocopter (dimensione relativa ad un uomo). L'uomo nella foto è Jerry Baber, Presidente / Amministratore Delegato di Sistemi di Polizia Militare, Inc. (MPS, Inc.) e sviluppatore di AA-12 Shotgun .
Contatti:
John Roos, Presidente
On-Target Solutions
703-855-4407
HK_jroos@blackwaterusa.com
Jerry Baber, il presidente
Military Police Systems (MPS, Inc.)
423-391-0250
aa12@ij.net
Mike Fouché
Presidente / Amministratore Delegato
256-489-6331 Ufficio
mfouche@neural-robotics.com
Randy Aukamp
Azione Produzione
100 East Erie Ave
Philadelphia, PA 19134
215-739-6400
www.action-mfg.com
Dr. RA Zeineh, presidente
Le imprese americane avanzate (AAE)
714-287-0490
aab@ix.netcom.com
Intermat Difesa Rivestimenti / Intermat Group SA
+30 210 9402977 oppure +30 210 9402469 Ufficio
+30 210 9404604 Fax
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