Da David Crane
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DefenseReview è stato contattato da un certo numero di giornalisti (redattori e scrittori) per ottenere il nostro introito sul Northrop Grumman / EADS (Airbus) aerei cisterna di rifornimento degli aeromobili di aggiudicazione e la successiva Boeing protesta situazione. Questo è un grande affrontare situazione, dato che la nostra attuale flotta di KC-135 aerei cisterna sono sempre abbastanza a lungo nel dente, e anche il primo contratto di aggiudicazione è molto ampia: $ 35B (miliardi di euro) a $ 40 (a seconda del numero di cui si utilizza ) 175 per la sostituzione degli aeromobili. In ultima analisi, si potrebbe parlare fino a 500 aerei per un prezzo complessivo di circa tag. $ 100 miliardi ($ 100B). In realtà, ovviamente, se la storia ci dice nulla, l'effettivo pricetag sarà probabilmente più del previsto, in modo $ 100B è più probabile una stima conservativa.

Bene, qui è (il nostro parere): la US Airforce assolutamente preso la decisione giusta nella scelta del EADS / Northrop sviluppati cisterna KC-45A aeromobili (alias KC-45, una modifica Airbus A330 aeromobili commerciali) per il Boeing KC-767 Global Tanker Aircraft per il programma KC-X. Il concesus tra l'industria aerospaziale e della difesa con i quali gli addetti della Difesa ha parlato di revisione è che ...

Boeing perso perché erano "arrogante" e "pigro", aveva un senso del diritto e del pensiero che ha avuto il contratto in borsa. Quindi, EADS / Northrop Grumman ha meritato di vincere, e Boeing avrebbe meritato di perdere. Sue Payton, capo della Air Force degli appalti, metterlo succintamente: "Northrop Grumman ha portato loro un gioco".

Non sorprende, Boeing ha protestato la decisione delle Forze aeree, e di alcuni legislatori statunitensi, e cioè senatori del Congresso, era vero kanipshin si inserisce, sostenendo che la decisione della Air Force era ingiusta, e che avrebbe come conseguenza la perdita di posti di lavoro americani. Una delle basi di Boeing protesta problema è il costo. L'Air Force ha sostenuto che la EADS / Northrop squadra ha offerto un prodotto migliore a minor costo della vita. Tuttavia, il governo del Congresso Accountability Office (GAO) sostenuta Boeing protesta, la determinazione che il Boeing 767 modificato costo sarebbe effettivamente un po 'meno nel corso della sua vita.

"Ma il vero problema sul lato del Boeing argomento è che nessuno ha protestato Airbus' ruolo come uno dei due contendenti per il contratto quando tutti Boeing aveva pensato l'operazione di cucito. In altre parole, gli piaceva l'aspetto della concorrenza, ma non la sua realtà ", scrive Mark Thompson per Time Magazine. E questo è esattamente esso. Thompson's ha colpito è proprio sulla testa. Perché sono i legislatori degli Stati Uniti in modo indignato? Perché non sono stati loro voce su EADS / Airbus è un concorrente in gara fin dall'inizio? In una vera concorrenza, la parità di condizioni deve essere il livello e il miglior prodotto deve vincere, giusto? Così, essi avrebbero dovuto sapere che EADS / Northrop potrebbe ben vincerla.

La verità è che non sapevano che EADS / Northrop potrebbe vincere, perché EADS / Northrop non dovesse vincere, perché si supponeva Boeing per vincerla. O qualcosa in tal senso.

Purtroppo, qualcuno ha dimenticato di comunicare la US Air Force in merito al piano e la correzione in corso pollici Così, l'Air Force ha un matto-cosa hanno scelto i migliori / prodotto superiore. Secondo le Forze aeree, il KC-45A è solo una migliore aerei per la missione. DefenseReview conviene.

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KC-X: GAO Boeing sostiene di protesta (Settore Difesa Daily)

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A Nizza Big Cup (Defense Technology International pseudonimo Dti)

Forze aeree affronto Buona per Boeing (Time Magazine)

EADS / Northrop Trumps Boeing Air Force petroliera concorrenza (Il Seattle Times)

Per quanto riguarda il GAO Dichiarazione Denaro protesta decisione Risolvere il rifornimento aereo cisterna di protesta da The Boeing Company (GAO Documento PDF)

KC-X: The Next mobilità della piattaforma: la necessità di una cisterna flessibili (PBS Documento PDF)

Forze aeree di rifornimento: Il KC-X Aircraft Acquisizione del programma (relazione CRS per il Congresso Documento PDF)