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2008年5月30日

DefenseReviewは約事を聞いて、かなり大きなされているユーロファイタータイフーンのヘルメットマウントディスプレイとターゲットシステムには、パイロットに優しいコックピットは、その優れた飛行特性から、マルチロール戦闘機の航空機の性能。 面白いのは、それが推力がなくても、とてもよく曲芸のように実行できることです。 Advancedは、電子飛行はデザインと前方カナード、不安定- by - Wireのフライトコントロール、組み合わせるとピッチ疑い与えることに支援し、 台風にしなくても、推力、空中能力を、その素晴らしい。 しかし、アーキテクチャシンプル/"強力な二驚く"のように面白いを参照してください台風のどのノズル排気それが可能なら、フルアスペクト推力は、新たに加えたとEurojet EJ200のターボファンエンジン。

国防計画見直しは、/非低観測、従来の戦闘機は、実質的にレーダーに目に見えないレンダリングされているという噂を聞いたことがある

として観察低さにほぼれるロッキードマーティン/ボーイングF - 22ラプターレーダーと航空機と地上。 これは、明らかに1970年代になる（未確認/未確認）は、従来の/非低観測米国の戦闘機の実験には早くも達成された。 場合は、フルアスペクト推力は、真の低観測性）別名を署名が減少レーダー追加できるように削減だけではない（観測ユーロファイタータイフーンは、匹敵するかもしれない可能性がありますF - 22のパイロットは、Raptorの取得時まで少なくとも共同ヘルメットマウントキュー機能システム（JHMCS） 。 それは、ロシアの戦闘機や地上レーダーは見ることができるとF - 22のようなlow-observable/stealth航空機を追跡するには、超短パルスレーダ（USPR）を採用する場合、現在の低obsrvability /ステルスは技術議論の余地が表示される、と述べたUSPRハイテク場合は特に我々は戦うために好き第三世界の国々に輸出されています。 ロシアは、超短パルスレーダーを利用している、イランのような敵の国にそれをエクスポートする場合、それはおそらく、台風それ以上"stealthify"を払っていないだろう。

、F22になるまだ持っているからと武装、尊敬low-observable/vectored-thrust台風と上の利点を空力の方法は、いずれかのRaptorはレーダーや空力署名武装運ぶ外部タイプのいずれかのミサイルや爆弾を内部的にすることにより、不要な点は、航空機。

問題は、どのくらいの台風に/技術推力、低観測ハードウェアを追加するかかるです。 そして、問題の一部は2機の航空機がいっぱいミサイル負荷低観測することができるです。 私たちが探してみるよ。

ユーロファイターと主張している台風さんが機械的にレーダーのAESA）レーダーが、AESAをスキャン（アレイスキャン（カードキャプター-カードキャプターするM）のレーダーは、上司に第一世代のアクティブ電子オプション用意していますが、台風の3トランシェ。 Euroradarのマイケルビショフカードキャプター- Mがすることですよれば、"最高の機械的に世界的に多くの競合他社よりのレーダーをスキャン"といくつかのユニークな機能を持つ他の機械的にレーダーが一致することができますスキャンことを確認します。 これは、通常は、対象の特定の領域に集中してordertのスキャンパターンを中断、"優先トラック"する機能が含まれています。 "カードキャプターにのみ機械的にこれを行うレーダをスキャンします。" ビショフは言った。

にもかかわらずは、電子的に検索し、より迅速に機械的にレーダーをスキャンよりも33％にまで追跡レーダーはより迅速にスキャンすることができますスキャンカードキャプター- Mは、スキャンここでのエネルギー損失がための縁、特に向かって、より広い範囲と方位記事を書いている相劇的にAESAをレーダーのパフォーマンスが低下することがシフトします。

一SELEX法源によると、"カードキャプターはAPG - 63（V）が-5アメリカ空軍のF - 15秒のために開発されているに対して任意の場所に近いくるだけなAESAレーダーは、独自に開催する"。

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