Eurofighter Typhoon: Ar traukos nukreipimą ir mažai Observability būti patalpintas?
David Crane
defrev at gmail.com
Gegužė 30, 2008
DefenseReview buvo išklausyti kai kurių gana daug dalykų apie Eurofighter Typhoon multi-vaidmuo kovojant su kariniame orlaivyje efektyvumą, jos puikiai skrydžio charakteristikas, jo pilotas šeimai kabinos, savo šalmo montuojamas ekranas ir atrankos sistemą. Kas įdomu yra tai, kad ji gali atlikti taip pat AKROBATIKOS, net ir be jėgos nukreipimą. Išplėstinė elektroninių fly-by-Wire skrydžių kontrolę, kartu su pikio-nestabili dizainas ir perduoti canards, be abejonės, padeda suteikti Typhoon jo puikus aerial galimybes, net ir be jėgos nukreipimą. Tačiau, kad būtų įdomu pamatyti, kas tai galėtų padaryti, jei visos jėgos nukreipimą aspektas buvo įtrauktas į išmetimo tūtos iš Typhoon du "staggeringly galingas" / simple-architektūros Eurojet EJ200 turboventiliatoriniai varikliai.
Gynybos peržiūros girdėjau gandus, kad įprastiniai / ne mažai pastebimas naikintuvas orlaivis buvo suteiktas beveik nematomas radarų ir
pagaminti reikia beveik tiek pat mažai pastebimas, kaip "Lockheed Martin / Boeing" F-22 Raptor su oro ir žemės radarai. Tai buvo tikriausiai atliktas ne anksčiau kaip 1970 m. (nepatvirtintas / nepatikrintas) kaip dėl įprastinių / ne mažai pastebimas JAV kariniame orlaivyje eksperimentą. Jei visą aspektas jėgos nukreipimą ir teisinga mažas apžvalgos (ne tik sumažinti apžvalgos aka sumažintai taikinio parašas) gali būti pridedama prie Eurofighter Typhoon, galbūt galėtų konkuruoti su F-22, bent jau kol Raptor "pilotai gauti bendrosios Helmet Mounted cueing sistema (JHMCS). Beje, dabartinį žemą obsrvability / stealth technologijos tampa ginčytinas, jei Rusijos naikintuvas spalvos ir antžeminių radarų dirba ultra-trumpas impulsas radaras (USPR), kurį galima pamatyti ir sekti low-observable/stealth orlaiviai, kaip F-22, ypač jei USPR Technika eksportuojama į trečiojo pasaulio šalis norime kovoti. Jei rusai naudojant ultra-trumpųjų impulsų radaras ir eksportuoti jį į priešo šalių kaip Iranas, tai tikriausiai neturėtų mokėti "stealthify" Typhoon toliau.
Bet kokiu atveju, F22, būtų dar aerodinaminio pranašumo low-observable/vectored-thrust Typhoon susiję su ginklų, nes Raptor atlieka tai raketų ir bombų viduje, tuo būdu pašalinant bet kokį užsienio ginkluotės radaras parašo ar aerodinaminio pasipriešinimo dėl tipo orlaiviams.
Kyla klausimas, kiek kainuotų pridėti jėgos nukreipimą ir mažai pastebimas aparatūros technologijos Typhoon. Ir antrosios dalies klausimas, ar orlaivis būtų mažai pastebimas su visa raketa apkrova. Mes stengiamės sužinoti.
Eurofighter teigia, kad Typhoon's mechaniškai nuskaityti Gūstītājs (Gūstītājs-M), radaras yra pranašesnis už pirmosios kartos aktyvios Elektroniniu būdu nuskaitoma Array (AESA) radarai, bet AESA radaras yra dabar 3 daliai taifūnų kaip alternatyva. Pagal Euroradar Michaelis Bischoff Gūstītājs-M "geriausia mechaniškai nuskaityti radaras pasaulyje daug geriau, nei konkurencija" ir kai kuriomis unikaliomis galimybėmis, kurias nėra kitų mechaniškai nuskaityti radaras gali sutapti. Tai apima gebėjimą "prioriteto bėgių", nutraukti normalus skenavimas modelis ordert susikoncentruoti ties tam tikra interesų. "Gūstītājs yra tik mechaniškai nuskaityti radaras, kad tai daro". Bischoff pasakė.
Nors elektroniniu būdų nuskaitomos radaras gali nuskaityti daugiau greitai paieškai ir stebėti iki 33% greičiau nei mechaniniu būdu nuskaitomos radarai, Gūstītājs M yra didesnis diapazonas ir azimutas aprėptį, ypač siekiant ieškoti, kur energijos nuostolius dėl kraštus keičiamas faze galima žymiai sumažinti AESA radaro veikimą.
"Tik AESA radaras, kad bus kur nors netoli savo ūkį nuo Gūstītājs yra APG-63 (V) -5 kuriamos USAF F-15", pagal vieną Selex šaltinį.
