David Crane
defrev at gmail.com

30 Geg 2008

DefenseReview buvo išklausyti kai kurių gana daug dalykų apie Eurofighter Typhoon kelių vaidmenį kovojant su naikintuvai efektyvumą, iš jo puikus skrydžio charakteristikas jos bandomieji šeimai kabinos, į savo šalmo montuojamas ekranas ir atrankos sistemą. Kas įdomiausia, kad ji gali atlikti taip pat AKROBATIKOS, net ir be jėgos nukreipimą. Išplėstinė elektroninių fly-by-wire skrydžio valdymo, kartu su pikio-nestabilus dizainas ir perduoti canards, be abejo, padeda suteikti Typhoon puikia kėlimo galimybes, net ir be jėgos nukreipimą. Tačiau būtų įdomu pamatyti, ką ji galėtų padaryti, jeigu visos aspektas jėgos nukreipimą buvo įtraukta į išmetamųjų antgaliai Typhoon du "Stulbinamai galingas" / paprasta architektūra Eurojet EJ200 turboventiliatoriniai varikliai.

Gynybos apžvalga buvo girdėjau gandus, kad tradicinių / ne mažai pastebimas naikintuvas orlaivių buvo suteiktas beveik nematomas radarams ir

padaryti bus beveik kaip mažas stebimų kaip "Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor su oro ir antžeminės radarai. Tai buvo, matyt, atlikti ne anksčiau kaip 1970 m. (nepatvirtintų / nepatikrinta), kaip dėl įprastinių / ne mažai pastebimas JAV naikintuvai eksperimentą. Jei visą aspektas jėgos nukreipimą ir tiesa mažos Observability (ne tik sumažinti Observability aka sumažintai taikinio parašas) galėtų būti įtraukta į Eurofighter Typhoon , tai gali galėtų varžovų F-22 , bent jau iki Raptor pilotai gauti jungtinio Šalmas Sumontuoti Cueing sistema (JHMCS) . Beje, šiuo metu yra žemas obsrvability / Stealth Tech yra neaktualus, jei Rusijos naikintuvai ir žemės radarai dirba ultra trumpos impulso radaras (USPR), kad galima pamatyti ir sekti low-observable/stealth orlaivių kaip F-22, ypač jei USPR technologijų yra eksportuojama į trečiojo pasaulio šalių mums patinka kovoti. Jei rusai būtų panaudoti labai trumpo impulso radaras ir eksportuoti jį į priešo šalių kaip Iranas, jis tikriausiai nebūtų sumokėti "stealthify" Typhoon toliau.

Bet kokiu atveju, F22 vis tiek būtų aerodinaminis pranašumą low-observable/vectored-thrust Typhoon, susijusių su ginklų, nes Raptor atlieka tai raketų ir bombų viduje, taip pašalinant bet kokią drag type išorės ginkluotės radaro parašu arba aerodinaminės dėl orlaivių.

Kyla klausimas, kiek kainuotų įdėti jėgos nukreipimą ir mažai pastebimas įranga / technologija Typhoon. Ir, klausimą du dalis gali orlaivių būti mažai pastebimas su visa raketa apkrova. Mes stengiamės sužinoti.

Eurofighter teigia, kad Typhoon's mechaniškai nuskaitytą Matavimo (Matavimo M) radarai yra pranašesnis už pirmosios kartos Aktyvus elektroniniu būdu nuskaitomos skilties Array (EASA), radarai, bet AESA radaras yra dabar 3 daliai taifūnų kaip alternatyva. Pagal Euroradar Michael Bischoff Matavimo-M "geriausias mechaniškai nuskaitytą radaro pasaulyje-daug geriau nei konkurencija", o kai kuriomis unikaliomis galimybėmis, kad jokia kita mechaniškai nuskaitytą radarai gali sutapti. Tai apima sugebėjimą į "prioritetinius kelio", nutraukusio normalus nuskaitymo modelis ordert sutelkti dėmesį į ypač interesų sritį. "Matavimo yra tik mechaniškai nuskaitytą radaras, kad tai daro." Bischoff pasakė.

Nors elektroniniu būdų nuskaitomos radarai gali skanuoti greičiau, paieškos ir sekimo iki 33% greičiau, nei mechaniškai nuskaitytos radarai, Matavimo-M įvairesnes ir azimuto aprėptį, ypač siekiant nuskaitymo, kur energijos nuostolius dėl kraštai fazė pereina gali žymiai sumažinti AESA radaro veikimą.

"Tik AESA radaras, kad ateis niekur arti ūkį savo prieš Matavimo yra APG-63 (V) -5 kuriamos USAF F-15" pagal vieną Selex šaltinį.

Paieška Sąlygos straipsnį: