David Crane
defrev (at) gmail (dot) com

2009 gegužės 29 d.

Nors gynybos sekretorius Robertas Gatesas sprendimo stabdyti gamybą brangus "Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor " low-observable/stealth naikintuvai galbūt ne geriausią ilgalaikį strateginį sprendimą jis galėjo padaryti, tai tikrai suprantama. Atsižvelgiant į JAV government's ir taip DoD's-dabartinės pinigų krizė vs programos didelės išlaidos ir trūksta dabartinę kovos su-naudingumo Irako "Stan" (Afganistanas), pjovimo Raptor "programa" pranešė $ 3,5 mlrd. per metus išlaidos tikrai turi kai kurių logiką, kad jį. Kai kurios programos tiesiog turi eiti, ir mes taip pat gali pradėti su brangu tie, kurie neturi jokių menamos nedelsiant taktinių ar strateginių naudingumo dviejų karų, kuriuos mes šiuo metu kovoja, teisė? Leiskite face it, oro pranašumas nėra tiksliai yra dabar, nei teatro. Mes turime oro, ir mums nereikia F-22S išlaikyti.

Taigi, kas negerai su "Raptor" panaikinimo ? Na, vienas dalykas, mes pagaliau gavo gamybos sąnaudas maždaug $ 143 mln už orlaivių. Jei jie atšaukti F-22 programos 187 bendras orlaivių-56 orlaivių trumpas 243 orlaivių JAV Oro pajėgų buvo nurodyta, kaip jos reikalavimas-F-22 Raptor "bus tikrai ateis kažkur apie $ 350 mln. Kiekvienas, paskutinę keturių orlaivių atskilimas linija maždaug sąmata. $ 200 milijonų eurų, dėl $ 147 mln. "Gamybos sąnaudos", kurie bus sujungti į savo pirkimų kainos. Suprasti, kad Oro pajėgos iš pradžių norėjo 750 orlaivių, bet wittled šis skaičius sumažėjo iki 442 orlaivių, tada 381, tada 243, ir tada 183, prieš pareikšti, kad atgal į viršų iki 187.

Tai veda mus į Antroji priežastis, kodėl F-22 Raptor "programos atšaukimo yra bloga idėja . Strategiškai, 187 M-22 "Raptors paprasčiausiai nėra pakankamas skaičius būsimą karą su Kinija ir / ar Rusijoje, ir F -35 Žaibas II Joint Strike Fighter (JSF) , taip pat "Lockheed Martin" , tiesiog ji neturi Raptor "oras-oras kovoti pajėgumų, todėl ji negali įvykdyti pačios oro pranašumą vaidmenį kovoje prieš naujausias" Rusijos naikintuvai, jau nekalbant apie jų Gen-5 kovotojai, kurie šiuo metu arba pagal plėtros ar braižymo lentos ir Rusijos mėgsta eksportuoti jų kovotojai. DefenseReview todėl jaustis daug patogiau tirtinti bent 1000 "Raptors"-pageidautina pusė iš jų dviejų vietų "Super" Raptor "forma-karo prieš Dragon ir / ar Bear. Abiejų šalių (Kinijos ir Rusijos) šiuo metu vystosi mažai pastebimus, supermaneuvarable 5. Kartos naikintuvai, pavyzdžiui , Rusijos dry T-50 "PAK -FA, pavyzdžiui, ir naujausios Rusijos 4.- Gen. Dry ir MiG orlaivių, šiuo metu gaminami ir eksportuojami į kitas šalis, be abejo, pranoksta mūsų naujausius F-15 ir F-16 kariniuose orlaiviuose aspektų.

Bet pareiškė, kad tai, kas išdėstyta pirmiau, ar mes turime kokių nors karinių oro pajėgų, "Lockheed Martin", arba "Boeing" simpatijas? Ne, ir štai kodėl. Pirma, ji savo kaltės. Jie atvežė šią situaciją patys. Faktas yra tai, kad F-22 "Raptor" buvo per ilgas ir ekonomiškas būdas per daug pinigų plėtoti, laikotarpio pabaigoje istorija. Tiesiog nėra protingo paaiškinimo ji buvo beveik 16 metų F-22 pradėta eksploatuoti nuo rangovo atrankos metu. Tiesą sakant, tai tikrai paėmė apie 19,5 metų, jei jums pradėti laikrodis nuo liepos oro pajėgos savo prašymą teikti pasiūlymus (RFP) 1986 m., dėl kurio YF-22 ir YF-23, ir daugiau nei 24 metų, jei jums pradėti skaičiuoti nuo Išplėstinė Taktinės kovotojas (ATF) programos vykdymo pradžios 1981 metais.

Tiesiog nėra pateisinamos priežasties, kodėl Bet kokie nauji taktiniai naikintuvai, arba bet kokios rūšies jokių naujų kovinių orlaivių, tiesą sakant, turėtų užtrukti ilgiau nei 5 metus kurti nuo pradinės koncepcijos kovoti (gamybos ir viešųjų pirkimų). Ir jis tikrai neturėtų trukti ilgiau nei 5 metus bet kokiu orlaiviu sistema eiti į gamybą iš oro pajėgų parenka rangovas. Nesutinkate? Na, čia mūsų retortų, kurią sudaro keturi pavyzdžiai:

1) Šiaurės Amerikos aviacijos organizacijos (NAA ) P-51 Mustang ", pažangiausias stūmokliniais varikliais naikintuvai pasaulinio karo (Antrojo pasaulinio karo) buvo sukurtas maždaug . 120 dienų. Kad manimi 4 mėnesių, žmonės. Vikipedija suteikia daugiau specifika "prototipas NP-73X valcavimo tik 117 dienų po užsakymo buvo pateikti, ir pirmą kartą atskrido 1940 m. spalio 26 d., tik 178 dienų po užsakymo buvo buvo pateikti - neįtikėtinai trumpą nėštumo laikotarpį. "

2) Messerschmitt Me 262 Schwalbe (swallow) , pirmoji pasaulyje veiklos reaktyvinis naikintuvas orlaivių ir pažangiausias naikintuvai Antrojo pasaulinio karo atiteko veikti per 5 metus nuo plėtros pradžios. Tai buvo tikrai revoliucinis savo laiku orlaivių, ir, be abejonės, labiau revoliucingo nei F-22, palyginti su šiuolaikiniais orlaiviais abiejų modelių.

3) "Lockheed SR-71 Blackbird buvo pareikštas nuo koncepcijos iki gamybos "Lockheed Skunk Works kaip juoda projektą per 5 metus. SR-71 ir jo pirmtako orlaivių (A-12 ir YF-12A) buvo tikrai revoliucinis orlaivių būdų (projektavimo aspektus, greitis, galimybes, medžiagų, gamybos reikalavimus, priežiūros reikalavimus, ir tt), bet tiek pat revoliucinis kaip F-22 "Raptor", jei ne daugiau, palyginti su jų contemperary orlaivių.

4) McDonnell Douglas (dabar "Boeing") F-15 Eagle, mūsų pažangiausias ir gali 4.-Gen. naikintuvai (ir labai didelis šuolis į priekį F-4 Phantom), nuėjo į gamybą, per 5 metus rangovo atrankos.

Taigi, kas atsitiko su ATF ir po to F-22 Raptor "programų 1980-aisiais, 1990-aisiais ir 2000-aisiais? Žodžiu, reketo. Kitais žodžiais tariant, korporatyvizmas. Štai dar vienas: korupcija, korupcija karinio pramoninio komplekso (MIC) ir JAV karinių pirkimų sistemą. Kažkur palei liniją, kažkas (ar žmonių), kažkur JAV karinio pramoninio komplekso ir karinių pirkimų sistema, atrado, kad jie galėtų atlikti tikslų vilkdami sistemos (įskaitant orlaivius) plėtros kartą per daug metų , vietoj to, kad besivystančių ir židinys gatavo produkto kuo greičiau. Privataus sektoriaus / rangovų suprato, kad jie galėtų padaryti daug daugiau pinigų, nuspaudžiant šimtai milijonų milijardų dolerių iš Gynybos departamentas (DoD) prieš kada nors į gamybą. Juk plėtros lėšų, faktinė gamybos sutartis buvo tik premiją, ant torto glajus, jei norite. Ir viešojo sektoriaus / karinių žmonės suprato, kad jie galėtų išsaugoti ar pratęsti karjerą ir sukurti palankesnes public-sector-exit/private-sector-entry strategijos patys už save. Sinergija. Žinoma, galite taikyti šį beveik visos šiuo metu JAV karinių pirkimų srityse.

Ir taip tapo F -22 Raptor , kuri kainavo apie JAV vyriausybės. $ 11 milijardų, kad "" mlrd. "Su" b "Inžinerija ir gamyba plėtros (EMD), pagal Amerikos mokslininkų federacijos (FAS) . Štai prieš jus net patekti į gamybos! Pasak GlobalSecurity.org "2002 m., DOD [jau] praleido $ 26 mlrd $ 69 mlrd. Planuojamas F-22 programos." $ 69 mlrd. ... Orlaivių programą.

Galbūt didžiausia tragedija yra evoliucinio 4.-Gen F-22 programos slopinimo. figher orlaivių dizaino koncepcijas. F-15 Silent Eagle (F-15SE) yra puikus pavyzdys. Ką, manote, kad "Boeing" tiesiog atėjo su Silent Eagle pastaruosius keletą mėnesių? Kiekvienas skaityti šį, kurie nemano, kad daug pajėgumus ir veiklos modernizavimą buvo galima F-15 Eagle, F-16 Falcon ir F/A-18 Hornet, įskaitant low-observability/stealth atnaujinimus, trauka Vektorius, canards, bei atnaujintas skrydžio programinę įrangą ir sistemas, (supermaneuverability), Conformal kuro bakai (KST), integruotą skrydžio ir ugnies valdymo (IFF) ir, ramjet raketų su uodega kontrolės, tik pavadinimas kelias pastaruosius 20-25 metų, o F-22 Raptor "buvo ravenously ir rapaciously valgyti mokesčių mokėtojų dolerių, gerai, tegul tik pasakyti, aš turiu kai kurių pelkėje žemės Floridoje Norėčiau parduoti Jums. Visi staiga "Raptor", kaip gauti atšauktas, čia yra (Silent Eagle)! Kaip Bažnyčios Motinos, galima sakyti, "Na ... yra ne tai, kad patogu!"

Žinoma, F-15 Silent Eagle , tik vėliau iš eilės F-15 ir F-16 atnaujinimas / gerinimas / modernizavimo koncepcijas . Ji manimi buvo prieš F -15 VEIKLIOSIOS (Išplėstinė kontrolės technologijos Integruotos transporto priemonės), F-15 S / DTD (Trumpas pakilimo ir Tūpimas / manevrą technologijų parodomųjų pavyzdžių) dar žinomas kaip stol erelis , ir AFTI "F-16 , tik į pavadinimas keletą . "AFTI" reiškia "Advanced Fighter technologijų integravimą", beje.

Pastaba: DefenseReview erdvėlaivių viešai neatskleista informacija buvo informuotas, kad net lower-observable/stealthier be radaro aptikti 1980-aisiais, nei Silent Eagle F-15 buvo skrendama visoje kontinentinio Jungtinės Valstijos ir kad tai galima padaryti F-15 kaip low-observable/stealthy kaip F-22. Kadangi mes tik turi vienas šaltinis ir jokio patvirtinimo ar dokumentų apie šį '80 'ai-eros mažas-stebimų F-15, mes turime į apsvarstyti tai kaip nepatvirtintų / nepatvirtintas ataskaitą dabar, ne klausimas, kaip patikimas mūsų šaltinis (tačiau šio šaltinio labai patikimas). Jei kas nors ten yra daugiau informacijos apie šį nepatvirtintų mažai stebimų F-15 projektas, mes norėtume išgirsti iš tavęs apie jį.

Esmė yra, kad galėtume turėjo F-15, F-16, ir F/A-18s mažai stebimų dizaino atnaujinimas, trauka Vektorius, canards, Conformal kuro bakai, IFF, geriau raketas ir tt seniai turėjo šių modernizavimą mūsų 4-generolas naikintuvai rūšims, kurios nėra laikomi keliančiais grėsmę mūsų 5.-Gen kovotojas programa (F-22 Raptor ") ir todėl slopinamas. Kitaip tariant, F-22 Raptor "programa išlikimo nugalėjo perspektyvi modernizavimą, kad būtų pareikštas mūsų 4-generolas. orlaivių į skrydžio galimybių lygiomis teisėmis su naujausias Rusijos dry ir Mikoyan naikintuvai, pavyzdžiui , dry Su-30 MKI Flanker - H ir Su-35 Flanker -E, ir Mikoyan MiG - 29OVT ir MiG-35 Fulcrum - F.

Taigi, o Gynybos apžvalga patinka F-22 ir galvoja, mes turėtume kurti daugiau iš jų (vėl, ne mažiau kaip 1000), padėti užtikrinti JAV oro dominavimo, net jei Kinija ir / ar Rusijoje tapo rimta karinė grėsmė ar priešas ateityje, mes "vėl nesiruošia verkti apie tai. Faktas yra tai, Oro pajėgų ir rangovams ("Lockheed Martin" ir "Boeing") galėjo sukurti F-22 daug greičiau ir žymiai mažesnę kainą. Jei jie padarė teisingą kelią, mes galėjo veikti "Raptors" 1996-1997 m. laikotarpį ir turėjo visišką komplimentą 750 orlaivių, arba galbūt net DefenseReview pageidaujamą 1000. Tegul tai bus pamoka Jungtinių Valstijų karinių oro pajėgų. Daryti teisingai, tai padaryti geriau kitą kartą.

Pagalvokite apie tai. Jei kita šalis gali sukurti Next-Gen kovotojas po 5 metų, tačiau užtrunka 15-25 metų sukurti vieną, kuris savo ruožtu verčia mus ne akivaizdus ir labai didelis deveopment ciklą ir išlaidų trūkumas, ir gali būti strateginė koviniai trūkumas, kaip gerai, nes ši technologija gali būti pasenusi kitų šalių "technologijų plėtros laiko padaryti. Taigi, JAV oro pajėgų, suteikti mums veiklos Next-Gen orlaivius (naikintuvus, CAS, tanklaivis, transporto, bet) per penkerius metus. Tai 5 metus nuo idėjos kovoti. Mes turime sugebėti padaryti, kad ir mes galime padaryti, kad. Galų gale, mes vis dar Jungtinių Amerikos Valstijų, bent jau šiuo metu.

Susiję straipsniai:

Kovos lėktuvai per F-22A Raptor " (RedState)

Paskutinės 4 naikintuvai F-22 kainavo beveik 200 mln. Dolerių (Reuters)

Oro pajėgų biudžetas: šiek tiek pinigų, ne F-22 "Raptors" (JAV kongresmenais)

Baltieji rūmai Aero-Hit-Sąrašas # 3: F-22 Raptor "naikintuvai (AERO News Network)

F-22 Raptor "ir kitų didžiųjų biudžeto karinių programų atgaivino

US Air Force rimtą bėdą, kad F-22 Raptor " Pilotai

Paieškos straipsnyje: