ASV Gaisa spēku KC-X Aerial Refueling Tanker Program strīdi: DefRev Atzinums
By David Crane
defrev at gmail dot com
DefenseReview ir sazinājās ar vairākiem žurnālistiem (reportieriem un rakstnieku), lai iegūtu mūsu ņemt par Northrop Grumman / EADS (Airbus) gaisa refueling tankkuģis lidaparātu līguma piešķiršanas un turpmākiem Boeing protests situācijā. Šis ir liels-risināt situāciju, jo mūsu pašreizējo flotes KC-135 tankkuģis lidaparātu kļūst diezgan ilgi ar zobu, un pat sākotnējā līguma piešķiršanu ir diezgan liels: $ 35b (miljardi) līdz $ 40 (atkarībā no tā, kuru skaits, kad lietojat ) attiecībā uz 175 rezerves lidaparātu. Galu galā, mēs varētu runāt par līdz 500 lidmašīnās kopējā cena tag ir apm. $ 100 miljardi ($ 100b). Patiesībā, protams, ja vēsture stāsta mums kaut ko, faktiskā pricetag, visticamāk, ir vairāk, nekā gaidīts, tāpēc $ 100b, visticamāk konservatīvu tāmi.
Nu, šeit tas ir (mūsu atzinums): ASV Airforce absolūti izdara pareizo lēmumu, izvēloties EADS / Northrop attīstīta KC-45A tankkuģis lidaparātu (aka KC-45, kas pārveidots Airbus A330 komerciālie gaisa kuģi) par to, Boeing KC-767 Global Tanker Aircraft par KC-X programmu. Par concesus vidū kosmiskās aviācijas un aizsardzības rūpniecības iekšējā informācija, ar kuru Defense Review ir runā, ir tas, ka ...
Boeing pazaudēti, jo tie bija "arrogant" un "slinks", bija vispārējā sajūta ir tiesības, un domāju, viņi bija līguma maisa. Tātad, EADS / Northrop Grumman pelnījis uzvarēt, un Boeing pelnījis zaudēt. Sue Payton, galvenās no Air Force iepirkumu, ielieciet to kodolīgi: "Northrop Grumman, kas to A-spēli."
Nav brīnums, Boeing protestēja Gaisa spēki lēmums, un daži ASV likumdevējus, ti Senatori un kongresa bija īsts kanipshin fits, apgalvojot, ka Air Force lēmumu bija netaisnīga, un ka tas varētu radīt zaudējumu Amerikas darbavietu. Viens no bāzes Boeing protests ir izmaksu jautājums. Gaisa spēku apgalvoja, ka EADS / Northrop komanda piedāvāts labāks produkts par zemāku kalpošanas izmaksām. Tomēr, Kongresa valdības Atbildības biroja (GAO) ilgstošs Boeing protestu, nosakot, ka Boeing modificētu 767 patiešām izmaksas ir nedaudz mazāks par tā kalpošanas laiku.
"Bet reālo problēmu Boeing pusē, arguments ir tas, ka neviens protestēja Airbus" lomu kā viena no divām pretendenti, lai līgums, kad visi domāja, Boeing bija galā sašūts. Citiem vārdiem sakot, viņi patika izskatu konkurence, bet nevis tā realitāte, "raksta Mark Thompson Time Magazine. Un tas ir tieši tas. Thompson's hit ir tiesības uz galvas. Kāpēc ir ASV likumdevējus to sašutumu? Kāpēc nebija tie vokāls par EADS / Airbus ir kandidāts, kas rases jau no paša sākuma? Sniedz patiesu konkurenci, konkurences jomā, ir jābūt līmenī un labāko produktu vajadzētu uzvarēt, tiesības? Tātad, viņiem ir zināms, ka EADS / Northrop varētu ļoti labi win to.
Patiesība ir, viņi nezināja, ka EADS / Northrop varētu uzvarēt to, jo EADS / Northrop nebija uzvarēt to, jo Boeing bija uzvarēt to. Vai kaut kas šajā sakarā.
Diemžēl, kāds aizmirsāt paziņot ASV Gaisa spēku par plānu un nosaka un kas collas So, Gaisa spēku paveica crazy lieta-viņi izvēlējās labāko / superior produktu. Saskaņā ar Gaisa spēku, KC-45A ir tikai labāk lidmašīnās misijā. DefenseReview piekrīt.
Saistītie raksti, saites un dokumenti:
KC-X: GAO cieš Boeing Protest (Defense Industry Daily)
Par USAF's KC-X Aerial Tanker RFP. (Defense Industry Daily)
A Nice Big Cup (Defense Technology International aka DTi)
Gaisa spēku uzrauts Labi Boeing (laiks Magazine)
EADS / Northrop trumps Boeing Air Force tankkuģis konkurence (The Seattle Times)
GAO deklarācija par Bid Protests lēmumu, kas atrisina Aerial Refueling Tanker protestu The Boeing Company (GAO PDF dokuments)
KC-X: nākamie Mobilitātes Platform: nepieciešamība pēc elastīgas Tanker (PBS PDF dokuments)
Gaisa spēku Refueling: The KC-X Aircraft Acquisition Program (CRS ziņojumā Kongresam PDF dokuments)
