Defense Review

Nieuws en informatie over de nieuwste militaire verdediging, rechtshandhaving, en tactische Technologies uit Around the World

Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Voertuig te zien op AUSA

Op 21 maart 2007, in de toekomst Infanterie / soldaat , door David Crane

door David Crane
defrev at gmail.com

Alle fotografische afbeeldingen in dit artikel zijn gemaakt door
DefenseReview.com, en ze zijn het exclusieve eigendom van
DefenseReview.com. DefenseReview.com eigenaar van het auteursrecht op de foto. Alle foto's zijn geschoten met een 7,2-megapixel Sony Cyber-shot digitale camera (Model #: DSC-P150).

Terwijl we op het onderwerp van MRAP voertuigen (Mine Resistant Ambush Protected voertuigen) te zien op AUSA Winter Symposium en Exhibition 2007 , moeten we waarschijnlijk ook praten over de nieuwe Golan (categorie II) MRAP voertuig. De Golan pantservoertuig, aangekondigd als een "next-generation bestrijding voertuig" wordt vervaardigd en verhandeld in de VS door Protected Vehicles, Inc ( PVI ) (Charleston, SC). Echter, het voertuig werd het ontworpen en ontwikkeld met de hulp van Rafael Bewapening Development Authority (Haifa, Israël) (maker van vele interessante dingen) en Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Het lijkt logisch dat Protected Vehicles Israël (PVI) is de productie en marketing van de Golan gepantserde voertuig (in het bijzonder, een gepantserd voertuig op wielen, in tegenstelling tot een bijgehouden gepantserd voertuig) in Israël (onbevestigde / niet-geverifieerde).

Beschermd Voertuigen, Inc (PVI) is een interessant verhaal in meerdere opzichten. Ten eerste is het CEO, president en oprichter is Garth Barrett, die de voormalige Chief Technology Officer (CTO) voor Force Protection, Inc ( FPI ), die produceert de Cougar 4 × 4 (categorie I) en 6 × 6 (Categorie II) MRAP voertuigen, de Buffalo ontmijning voertuig (aka "The Claw"), en de nieuwe Cheetah gepantserde voertuig (en JLTV programma Contender). Dit is een goed voorbeeld van de werknemer op een dag, prime concurrent de volgende. Ten tweede heeft PVI pas sinds de herfst van 2005 (opgericht in Delaware.), En ze zijn al een belangrijke speler in de MRAP spel, en ga head to head tegen de Force Protection en de andere MRAP aannemers. Behoorlijk indrukwekkend.

De Golan MRAP voertuig is interessant in zijn eigen recht. Onmiddellijk het voertuig ...

ziet er anders uit dan de FPI Cougar en BAE Systems RG33 Series MRAPs. Het heeft een gladder en meer futuristisch uiterlijk dan de andere voertuigen, gebruikt vlakke armor tegels (modulair armor systeem) aan de zijkanten, en sport slat-type armor over de kogelwerende ramen. De vier bemanningsleden zijruiten (twee ramen aan elke kant) functie firing poorten. Wapen station tot boven, net als op andere MRAP voertuigen.

Het harnas tegels kunnen hot-omgewisseld worden in het veld volgens de waargenomen van handvuurwapens en lichte wapens dreigingsniveau. Het is DefenseReview het inzicht dat is modulair pantser van de Golan tegel systeem kan zelfs tegels gebruiken Ongevoelig Explosive Reactive Armor (Iera) voor bescherming tegen RPG's (dwz RPG-7V ) en andere schouder gelanceerde (aka de schouder afgevuurde) single-kernkop anti-armor ongeleid projectiel bedreigingen. Er moet echter misschien wel worden opgemerkt dat zelfs reactief pantser niet zal bedreigingen te stoppen tandem-kernkop zoals de RPG-29V en verschillende en diverse schouder gelanceerde precisie-geleide raket systemen die momenteel in gebruik met groepen als Hezbollah (aka Hezbollah).

Anyway, terwijl DefenseReview kreeg om te gaan binnen de Golan MRAP voertuig (categorie II), werden we mogen geen foto's van het voertuig internals te nemen. PVI CEO Garth Barrett was beleefd en hoffelijk zijn tegenover ons, en poseerde voor een foto in de voorkant van het scherm voertuig (hieronder rechts), die we op prijs gesteld. Echter, de totale, onze ervaring op Protected Vehicles, Inc stand was niet zo zo leuk als onze ervaringen bij de General Dynamics Land Systems ( GDLS ) en BAE Systems . De GDLS en BAE Systems personeel, met name de Advanced Ground Mobility Vehicle ( AGMV ) en RG33 serie programma managers, waren zeer enthousiast en actief over het nemen van ons door de voertuigen en het uitleggen van dingen aan ons, waardoor we ons van harte welkom. Zowel GDLS en BAE echt ging uit van hun manier om ons te helpen en verzorgen van ons op hun respectieve cabines (waarvoor we dankbaar waren). Daarentegen op het PVI stand leek het erop dat ze waren enigszins onverschillig voor onze aanwezigheid. Dit omvat Drew Felty, programma manager voor de Golan. Er was een uitzondering, en dat was brigadegeneraal David Engel (IDF, Ret.), En nu president van beschermde voertuigen, Israël (Israëlische tak van PVI), die we ontmoetten in het display Golan voertuig. BG Engel was uitzonderlijk warm en innemend voor ons, en vertelde ons om hem een gesprek als / wanneer we ooit in Israël. Defense Review neemt hem op, als / wanneer gaan we daar. Hoe dan ook, aardige man.

Bottom line, PVI heeft niet dezelfde inspanning als de andere bedrijven het personeel heeft (zoals hierboven beschreven). Wel eens het gevoel dat er iemand is gewoon soort van gedogen u? Dat was de algemene indruk kregen we met de PVI personeel (nogmaals, met uitzondering van de BG David Engel, voorzitter, PV Israël). Een deel van de reden hiervoor kan zijn dat PVI is zo'n jong bedrijf (ongeveer een jaar en een half oud), en ze hebben niet eens in de buurt om hetzelfde niveau van de show / tentoonstelling ervaring als de veel grotere en meer gevestigde GDLS en BAE Systems . Het is ook mogelijk dat ze niet wist wie we waren. Ten slotte, zijn ze misschien alleen een geheimzinnig bedrijf, in het algemeen. We geven hen het voordeel van de twijfel. In ieder geval, het is een schande, want de Golan is een interessante auto, en we zouden graag hebben meer geleerd over het op de show. Daarnaast zijn we fans van Rafael , Teaming partner PVI's op Golan. Ze maken een aantal ernstige producten, daar, in Israël. Defense Review zal schrijven over enkele van Rafael de producten getoond op de show (AUSA).

Maar uiteindelijk, hoe we waren behandeld bij de PVI stand is niet wat belangrijk is. Wat belangrijk is, is de vraag of de Golan wielen gepantserde voertuig zal de klus in de zandbak te krijgen en op te slaan Amerikaanse en Israëlische levens. Gebaseerd op de schijnbare grote deskundigheid achter het ontwerp van het voertuig en de ontwikkeling, het meest waarschijnlijk zal. Tijd (en de mijne / IED en handvuurwapens en lichte wapens aanvallen) zal vertellen.

PVI Onlangs ontving een LRIP (Low Rate Initial Production) om voor 60 Golan Categorie II MRAP voertuigen en 100 PVI-ALPHA MRAP voertuigen (categorie I). 60 Golan pantservoertuigen kosten van de Amerikaanse militaire 37,4 miljoen dollar ($ 34m). Airborne Combat Engineer ( ACE ) heeft de wiskunde op dat , en bedacht dat de per eenheid kost 623.000 dollars ($ 623K) elk.

Oshkosh Truck is teaming partner PVI's op de productie van de PVI-ALPHA gepantserde voertuig.

Bedrijf Contact Info: