US Air Force KC-X Aerial Refueling Tanker Programma Controverse: DefRev Advies
By David Crane
defrev at gmail dot com
DefenseReview is benaderd door een aantal journalisten (journalisten en schrijvers) om ons te nemen over de Northrop Grumman / EADS (Airbus) luchtfoto tanken tanker vliegtuigen gunning van de opdracht en de daarop volgende Boeing protest situatie. Dit is een grote-deal situatie, omdat onze huidige vloot van KC-135 tanker vliegtuigen worden steeds vrij lang in de tand, en zelfs de oorspronkelijke gunning van de opdracht is vrij groot: $ 35B (miljard) tot $ 40 (afhankelijk van de nummers waarvan u gebruik maken van ) voor 175 vervangende vliegtuigen. Uiteindelijk kunnen we het hebben over tot 500 vliegtuigen voor een totaal prijskaartje van circa. 100 miljard dollar ($ 100B). In werkelijkheid is natuurlijk, zo leert de geschiedenis ons iets, zal de werkelijke prijskaartje waarschijnlijk meer dan verwacht, dus $ 100B is waarschijnlijk een conservatieve schatting.
Nou, hier is het (onze mening): de Amerikaanse Luchtmacht absoluut de juiste beslissing genomen in de keuze van de EADS / Northrop ontwikkelde KC-45A tanker vliegtuigen (alias KC-45, een aangepaste Airbus A330 commerciële vliegtuigen) in de Boeing KC-767 Global Tanker vliegtuigen voor de KC-X-programma. De concesus tussen de luchtvaart-en defensie-industrie insiders met wie Defense Review heeft gesproken, is dat ...
Boeing verloor omdat ze "zijn arrogant" en "lui", was een algemeen gevoel van recht, en dacht dat ze hadden het contract in de zak. Dus, EADS / Northrop Grumman verdiende om te winnen, en Boeing verdiende te verliezen. Sue Payton, hoofd van de luchtmacht aanbestedingen, zet het kort: "Northrop Grumman brachten hun A-game."
Niet verrassend, Boeing de luchtmacht beslissing protesteerde, en sommige Amerikaanse wetgevers, namelijk senatoren en congreslid, had echt kanipshin past, stellende dat het besluit van de luchtmacht was oneerlijk, en dat het zou leiden tot het verlies van de Amerikaanse werkgelegenheid. Een van de grondslagen van het protest van Boeing is de kostprijs kwestie. De luchtmacht betoogd dat de EADS / Northrop team bood een beter product tegen een lagere levensduurkosten. Echter, de Congressional Government Accountability Office (GAO) aanhoudende protest van Boeing, de bepaling dat de Boeing 767 bewerkt daadwerkelijk zou iets minder dan de levensduur van de kosten.
"Maar het echte probleem op de Boeing kant van de zaak is dat niemand protesteerde de rol van Airbus 'als een van de twee kanshebbers voor de opdracht toen iedereen dacht dat Boeing was de deal dichtgenaaid. Met andere woorden, hield ze de schijn van concurrentie, maar niet de werkelijkheid, "schrijft Mark Thompson voor Time Magazine. En dat is precies het. Thompson's hit it recht op het hoofd. Waarom zijn Amerikaanse wetgevers zo verontwaardigd? Waarom waren ze niet vocale over EADS / Airbus is een uitdager in de race vanaf het begin? In een echte concurrentie moet het speelveld worden niveau en het beste product moeten winnen, toch? Dus moeten ze geweten hebben dat EADS / Northrop heel goed zou kunnen winnen.
De waarheid is, hebben ze niet weten dat EADS / Northrop kon eigenlijk winnen, omdat EADS / Northrop niet verondersteld werd te winnen, omdat Boeing moest winnen. Of iets in die zin.
Helaas, iemand vergat de US Air Force in kennis stellen over het plan en de fix wordt inch Dus, de Air Force deed een gek ding kozen ze de beste / superieur product. Volgens de luchtmacht, de KC-45A is gewoon een betere vliegtuigen voor de missie. DefenseReview eens.
Verwante artikelen, Links en Papieren:
KC-X: GAO ondersteunt Protest Boeing (Defense Industry Daily)
De USAF KC-X Aerial Tanker RFP. (Defense Industry Daily)
A Nice Big Cup (Defense Technology International aka Dti)
Air Force Snub Goed voor Boeing (Time Magazine)
EADS / Northrop troeven Boeing in Air Force tanker concurrentie (The Seattle Times)
GAO verklaring betreffende het Bod Protest besluit oplossen van de Aerial Refueling Tanker Protest van The Boeing Company (GAO PDF Document)
KC-X: The Next Mobility Platform: De behoefte aan een flexibele tanker (PBS PDF Document)
Air Force Refueling: De KC-X Aircraft Acquisition Program (CRS Report for Congress PDF Document)
