Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Vehicle utstilt på AUSA

David Crane
defrev at gmail.com

Alle fotografiske bilder i denne artikkelen ble tatt av
DefenseReview.com, og de er den eksklusive eiendommen til
DefenseReview.com. DefenseReview.com eier opphavsretten på disse bildene. Alle bildene ble skutt med en 7,2-megapixel Sony Cyber-shot digitalkamera (Model #: DSC-P150).

Mens vi på temaet MRAP kjøretøy (Mine Resistant Ambush Protected biler) utstilt på AUSA Winter Symposium and Exhibition 2007, bør vi nok også diskutere den nye Golan (Kategori II) MRAP kjøretøy. The Golan pansrede kjøretøy, faktureres som et "neste generasjons kamp kjøretøy" er produsert og markedsført i USA av Beskyttet Vehicles, Inc. (PVI) (Charleston, SC). Imidlertid ble bilen designet og utviklet med hjelp av Rafael Armament Development Authority (Haifa, Israel) (produsent av mange interessante ting) og Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Det synes logisk at Protected Vehicles Israel (PVI) er produksjon og markedsføring av Golan pansrede kjøretøy (spesifikt, et hjul pansrede kjøretøy, i motsetning til en sporet pansrede kjøretøy) i Israel (ubekreftet / ubekreftede).

Beskyttet Vehicles, Inc. (PVI) er en interessant historie på flere måter. Først sin administrerende direktør, president og grunnlegger er Garth Barrett, som er tidligere Chief Technology Officer (CTO) for Force Protection, Inc. (FPI), som produserer Cougar 4 × 4 (Kategori I) og 6 × 6 (Kategori II) MRAP kjøretøy, Buffalo minerydding kjøretøy (aka "The Claw"), og den nye Cheetah pansrede kjøretøy (og JLTV program kandidat). Dette er et godt eksempel på arbeidstaker en dag, sterk konkurrent til neste. For det andre har PVI bare eksistert siden høsten 2005 (innlemmet i Delaware.), Og de er allerede en stor aktør i MRAP spillet, og gå mann mot mann mot Force Protection og de andre MRAP entreprenører. Ganske imponerende.

The Golan MRAP kjøretøyet er interessant i seg selv. Umiddelbart, kjøretøyet ...

ser annerledes ut enn FPI Cougar og BAE Systems RG33 Serie MRAPs. Den har en jevnere og mer futuristisk utseende enn de andre kjøretøyer, bruker flat rustning fliser (Modular rustning system) på sidene og idrett slat-type rustning over bullet-resistant vinduer. De fire mannskap sidevinduene (to vinduer på hver side) funksjonen skyte porter. Weapon station's up toppen, akkurat som på andre MRAP kjøretøy.

Rustning fliser kan være varm-byttet ut i feltet i henhold til det som oppfattes som mindre våpen / lette våpen trusselnivået. Det er DefenseReview oppfatning at Golan er modulære rustning flis systemet kan også benytte Insensitive Eksplosiv Reaktiv Armor (kalla Iera) fliser for beskyttelse mot rollespill (dvs. RPG-7V) og andre skulder-lansert (aka skulder-avfyrt) single-stridshode anti-rustning unguided rakett trusler. Likevel bør det kanskje nevnes at selv reaktivt panser vil ikke stoppe tandem-stridshode trusler som RPG-29V og diverse og diverse skulder-lansert presisjonsstyrte rakettsystemer i bruk sammen med grupper som Hizbollah (aka Hizbollah).

Allikevel, mens DefenseReview fikk gå inn i Golan MRAP kjøretøyet (Kategori II), var vi ikke lov til å ta noen bilder av bilens innvendige. PVI CEO Garth Barrett var høflig og høflig til oss, og poserte for et bilde foran skjermen kjøretøyet (nedenfor til høyre), som vi verdsatt. Men overall, vår erfaring på Beskyttet Vehicles, Inc. standen var ikke like fullt så fornøyelig som våre erfaringer på General Dynamics Land Systems (GDLS) og BAE Systems. Den GDLS og BAE Systems personell, spesielt Advanced Ground Mobility Vehicle (AGMV) og RG33 Serie program ledere, var svært entusiastiske og aktive om å ta oss gjennom biler og forklare ting til oss, gjør oss feel very welcome. Både GDLS og BAE virkelig gikk ut av sin vei for å hjelpe oss og ta vare på oss på sine respektive boder (som vi er takknemlige). I motsetning til PVI standen, virket det som om de var noe likegyldig til vår tilstedeværelse. Dette inkluderer Drew Felty, program manager for Golan. Det var ett unntak til dette, og det var brigadegeneral David Engel (IDF, Ret.), Og nå president Protected Vehicles, Israel (Israel gren av PVI), som vi traff på innsiden av displayet Golan kjøretøyet. BG Engel var usedvanlig varm og presentabel til oss og fortalte oss å gi ham en samtale hvis / når vi er stadig i Israel. Defense Review tar ham opp på den, hvis / når vi drar dit. Allikevel, hyggelig mann.

Bottom line, gjorde PVI ikke gjøre den samme innsatsen som de andre selskapenes personell gjorde (som beskrevet ovenfor). Ever får følelsen av at noen er bare slags tolerer deg? Det var det generelle inntrykket vi fikk med PVI staff (igjen, med unntak av BG David Engel, president, PV Israel). En del av grunnen til dette kan være at PVI er slik et ungt selskap (ca ett og et halvt år gammel), og de har ikke engang i nærheten av samme grad av show / utstilling erfaring som den mye større og mer etablerte GDLS og BAE Systems. Det er også mulig at de ikke visste hvem vi var. Til slutt, de er kanskje bare en hemmelighetsfull selskapet generelt. Vi vil gi dem den fordelen av tvil. I alle fall er det en skam, fordi Golan er en interessant kjøretøy, og vi ville gjerne ha lært mer om det på messen. I tillegg er vi tilhengere av Rafael, PVI's samkjører partner på Golan. De gjør noen alvorlige produkter, over der, i Israel. Defense Review skal skrive om noen av Rafael produkter som vises på messen (AUSA).

Til syvende og sist, selv, hvordan vi ble håndtert på PVI standen er ikke det viktigste. Det viktige er hvorvidt Golan hjulgående pansrede kjøretøy vil få jobben gjort i Sandbox og lagre amerikanske og israelske liv. Basert på den tilsynelatende betydelig kompetanse bak bilens design og utvikling, det mest sannsynlig vil. Tid (og mine / IED og håndvåpen / lette våpen angrep) vil fortelle.

PVI nylig mottatt en LRIP (Low Rate Initial Production) For 60 Golan Kategori II MRAP biler og 100 PVI-ALPHA MRAP biler (kategori I). 60 Golan pansrede kjøretøyer koste det amerikanske militæret $ 37.4 millioner ($ 34m). Airborne Combat Engineer (ACE) gjorde matte på det, og funnet ut at det per enhetskostnaden er $ 623.000 ($ 623K) hver.

Oshkosh Truck er PVI's samkjører partner på produksjon av PVI-ALPHA pansrede kjøretøy.

Firma Kontaktinformasjon: