Low-Profile, Lightweight Armored SUV for Security Operations
David Crane
david@defensereview.com
Alle bildene i denne artikkelen ble tatt av, og er eksklusive eiendom, DefenseReview.com. Klikk på bildene nedenfor for å se dem i full størrelse.
Low-profile pansrede kjøretøy har blitt en svært viktig taktisk element i sikkerhetsoperasjonene OCONUS, på steder som Afghanistan og Irak. For å hjelpe oppfylle dette behovet, First Choice Armor og utstyr, Inc. (FCA) tilbyr nå sin egen linje med pansrede kjøretøyer. DefenseReview fikk se og fotografere en av dem IACP 2005 Miami. Den spesifikke kjøretøyet vi fikk å lese er en pansret SUV (2005 Toyota Land Cruiser V8) med FCA's B6 Nivå III pakken. Ifølge Matt Baker, direktør for Statens Services for FCA tilbyr tilpassede Toyota Land Cruiser 360-graders no-gap/full-scene rustning dekning (herunder dører og glass) mot geværet trusler opptil 7,62 × 39mm, 5,56 × 45mm (Grønn Tip), og 7,62 × 51mm. Den B6 Nivå III pakken gir denne graden av beskyttelse ved 30% mindre vekt enn en all-stål kjøretøy rustning løsning, som gir bilen overlegen operativ levetid.
Pansrede kjøretøyer er beryktet for å være kortvarig, på grunn av betydelig større slitasje på kjøretøy tunge rustninger vanligvis skaper. "Det er vår unike fordel. Vi trenger ikke ...
overhale motoren og alle drivlinje slår komponenter for å bistå rustning så mye. Det gir en verdi på ytelsen til ballistisk rustning. Den eneste [bilen] ville vi trenge å overhale en van eller pansrede personell-type bærer van som har en masse mennesker i dette, sier Baker.
For B6 Nivå III vehicular rustning pakken, 3/16th MIL-STD ballistisk stål brukes på hustakene. 1/8th-inch MIL-STD stål er kombinert med en aramid ply som twaron eller kevlar på gulvet i bilen. De Aramid fiber er lagt bak stål for å gi ekstra beskyttelse, skaper en undertrykkelse lag og Spall samling barriere på gulvet. FCA bruker en proprietær blanding for sine pansrede glasset. "Armored glass er faktisk tykkere, tyngre og tyngre enn keramikk på samme trusselen beskyttelse [nivå]. Vi prøver å ta så mye av dem glass utsiktspunkt poeng ut av veien ved å innkapsle bilen mer på innsiden. Og jeg tror den som vi hadde det [Miami IACP], holdt vi de eksisterende ytre glasset på plass, og vi bygde en beskyttelse barriere med en visjon port på baksiden. Det er også mulighet for roterende glass og pistol porter ", sa Baker.
Selv viste han at utsatt pistolen porter kan gjøre deg automatisk mål. Det var da jeg foreslo ideen om diskret gun porter som er usynlige fra utsiden av kjøretøyet. Disse portene ville sitte bak et tynt metallisk skinn (blandet med resten av den ytre metalloverflate) at PSD / Security Operatør kunne skyte gjennom svært lett fra innsiden av bilen. Så, hvem First Choice Armor er målgruppen? Primært konserndirektører og sivilt personell ansatt hos store entreprenører som Halliburton, General Dynamics (GD), og L-3 Communications, inkludert, som Baker formulerer det, "fyren med hendene på ledninger legging ny telefonkabel". «Det [privat oppdragstaker] industrien er der vi har hatt vår største prestasjonene [hittil]", sa Baker. Men det kan være i ferd med å endre seg. First Choice er nå nådd inn i DoD (Department of Defense) samfunnet, siden det er en naturlig samspill mellom privat sektor kontraktørselskaper samfunnet og DoD samfunn i Irak. Faktisk har DoD elementer bedt First Choice å gjøre noen oppdrag spesifikke mods (modifikasjoner) til noen av deres eksisterende biler for DoD personell. Så, FCA nå rettet mot DoD og Federal Government (militære og politi) markeder. "Vi finner mye overlapping mellom [private] entreprenører og DoD lag, sier Baker.
Med sine pansrede kjøretøy Division, er First Choice Armor (FCA) inn i en svært konkurransedyktig felt som er i dag kontrollert av armoring selskaper som Centigon (hovedkontor i Fairfield Ohio og en del av Mobile Security Division of Armor Holdings), Square One Armoring Services (Miami, Florida), Scaletta Moloney Armoring (Bedford Park, Ilinois og Farmington Hills, Michigan), International Armoring Corporation (IAC) (Ogden, Utah) og Labock Technologies (Weston, FL), så de sikkert har sitt arbeid kuttet ut for dem. Det er til Mr. Baker's (og FCA's) kreditt at han ikke prøver å gå negativt på noen måte mot de andre pansrede kjøretøy selskaper under intervjuet vårt. For eksempel, når Square One kom opp i samtalen, hadde Mr. Baker følgende å si: «Square One har en måte [å sette] rustning sammen at State Department og en masse kunder på føderalt nivå liker. Dette er i måten de innkapsler kjøretøyet. Begge [First Choice og Square One] gir 360 graders nei gap 'dekning på bilen [full scene]. " Ifølge Baker, er Square One "svært håndverk orientert, veldig fagmessig, et godt produkt med noe godt legge i det." Han fortalte oss at navnet «Square One" hint på selskapets armoring / produksjon metoden, som de bruker enkelte overlappende kvadrater til helt kapsle kjøretøyet. Mr. Baker gjorde et poeng av at First Choice Armor og Square One utgangspunktet oppnå samme resultat-beskyttelse nivå, grad / området dekning av anti-ballistisk beskyttelse, kvaliteten på produktet, etc. gjennom ulike design og produksjon innebærer. 
Forstår at FCA's pansrede kjøretøyer er full-custom biler, laget for å bestille. De kan installere brann undertrykkelse systemer, toveis Intercomm radioer (for å komme seg gjennom sjekkpunktene mer trygt / sikkert), og diverse andre systemer per kunde kravet. Den i utgangspunktet alt kommer ned til hvor mye du er villig til og / eller klarer å bruke. Den B6 Nivå III kjøretøy diskutert og avbildet her er $ 129,000 ut døren, eller USD 60-75,000 (avhengig) hvis du vil opp-rustning en Toyota Land Cruiser du allerede eier. Du kan også velge en B7 Level IV-pakke, som vil selvfølgelig bli dyrere-selv om den vil beskytte mot geværet trusler til og med .30-06 AP (Armor Piercing) ammo. RunFlat dekk kommer som standard på alle First Choice Armor pansrede kjøretøyer. FCA leveringsplan kurven er 4-6 uker for en full custom kjøretøy. "Vi gir kjøretøy på grunnlag av misjon kravet og det haster" Baker sa, og han er avhengig av First Choice Armor vekt fordel (30-40% lettere enn stål all-løsninger) og levering fordel (4-6 uker g. 8 uker de fleste andre selskaper) å bidra til å legge dem over toppen og vinne markedsandeler på mer etablerte kjøretøyet armoring selskaper.
Defense Review kom bort veldig imponert over FCA pansrede SUV vi fotografert. Det virket som en ideell kombinasjon av luxuriousness og bullet motstand. Den samlede utførelse, passform og finish, osv. syntes å være virkelig fremragende-first rate selv. Så hvis du for øyeblikket på utkikk etter en up-armored/bullet-resistant luksus 4 × 4, vil du kanskje gi FCA en samtale. De kan mest sannsynlig gi deg en skreddersydd løsning for å fullføre oppdraget ditt spesifikke krav (s).
Du kan kontakte First Choice Armor's Vehicle Armor Division (aka pansrede kjøretøy Division) på telefon 508-559-0777 eller gratis på 800-882-7667. Deres faksnummer er 508-941-6841. Hvis du foretrekker å kontakte dem via deres kontaktskjema, klikk her.
Author's Note: O'Gara-Hess & Eisenhardt er en av de største kjøretøyet armoring selskapene i verden, og nå opererer under Centigon banneret. De andre selskapene ervervet og nå også opererer under Centigon er Labbe SA (Lamballe, Frankrike), Protec SA (Bøgata, Colombia), og TRASCO (Bremen, Tyskland).
Flere bilder:
