US Air Force Etter alvorlige vanskeligheter Keeping F-22 Raptor Piloter

Av David Crane
defrev på gmail dot com

28 oktober 2008

Ifølge en nyere Air Force Times artikkelen, er F-22 Raptor har lavest pilot-oppbevaring på noen amerikansk jagerfly eller angrep fly måles på en heller abysmal 33%. Sammenligne dette til 81% for F-15E Strike Eagle piloter og 68% for F-15 Eagle piloter henholdsvis, og herrer, vi har et problem. Tenk på det et øyeblikk. Hvis disse tallene er riktige (og vi er ikke sikker på om dem, men likevel), F-15E, en mye eldre og mindre teknologisk avanserte fly, har nesten 2,5 ganger pilotversjonen beholde hastigheten på vaunted F-22.

Artikkelen ga ikke en forklaring, bare den brutale fakta. Det er imidlertid noen posibilities som umiddelbart kommer til sinnet. 1) Takle USAF byråkrati rundt utrolig dyrt og PR-kontrollerte F-22 er en utrolig vondt i ræva. 2) Flying 5. generasjon F-22 Raptor er altfor lett, på grunn av sin ...

svært avanserte avionics og flyturen kontroller som ikke krever så mye pilot aktivitet som kreves av 4de generasjon jagerfly. 3) På grunn sagt svært avanserte avionics og flyturen controlos, F-22 gir ikke så mye tactile feedback som 4. generasjon jagerfly. 4) F-22 piloter ikke får nok flytur tid i fly. 5) F-22 pilot moral er like lav eller annen grunn.

Forstår at de ovenstående avsnitt som er ren gjetting. DefenseReview har absolutt ingen anelse om hva som forårsaker det, og vi har ingen konkrete data overhodet ville forklare det. Så prøver vi å se nærmere på situasjonen og rapportere tilbake på den.

For øvrig, F-16 Falcon's pilot oppbevaring er ikke mye bedre på 51%. Og A-10 Thunderbolt II "Warthog's" pilot oppbevaringsmetoden er 49%. Den generelle fighter pilot oppbevaring prosentandelen er rapportert 57%.

Dette skjer til tross for $ 125.000 bonus tilbudt for en 5-års re opp.

Ergo, hvis de rapporterte tallene nøyaktig, US Air Force (USAF) har en mye større generelle problemet på hendene enn bare beholde F-22 piloter. Snarere er det en alvorlig generell fighter / angrep pilot oppbevaringsmetoden problemet, og det var bedre gjøre noe med det. Beholder erfaren bokser piloter er viktig ikke bare for warfighting, men også for opplæring nyere, mindre erfarne piloter.

Hvis jeg var Luftforsvaret, jeg gjør hva jeg kan for å komme i bunns i problemet så raskt som mulig, og jeg vil gjøre det nødvendig å løse det, og retten raskt. Og det USAF kan bare grave litt dypere inn i sin lommebok.

Relaterte artikler:

Deployerbare Våpen-Vurder Solid-State Tactical lasere innen utgangen av 2008?

F-22 Raptor og Andre Big-Budget Militære programmer Reinvigorated

Eurofighter Typhoon: Kan fremstøt-Vectoring og Low-Observerbarhet bli lagt til?