Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Vehicle on Display at AUSA

Golan Mine Resistant Ambush chronionych (MRAP) pojazd na wystawie w AUSA

Opublikowany przez David Crane w przyszłości Piechota / Soldier na 21 marca 2007 r.

David Crane
defrev na gmail.com

Wszystkie fotograficzne obrazy zawarte w tym artykule zostały podjęte przez
DefenseReview.com i są wyłączną własnością
DefenseReview.com. DefenseReview.com jest właścicielem praw autorskich do tych zdjęć. Wszystkie zdjęcia zostały zastrzelone z 7,2-megapikselowy Sony Cyber-shot aparat cyfrowy (Model #: DSC-P150).

Chociaż jesteśmy na temat pojazdów MRAP (kopalnia Resistant Ambush Protected pojazdów) na wystawie w AUSA Winter sympozjum i wystawa 2007 , powinniśmy prawdopodobnie również omówić nowy Golan (kategoria II) pojazdów MRAP. Golan pojazd opancerzony, zapowiadane jako "nowej generacji wozu bojowego" jest wytwarzany i sprzedawany w USA przez Chronionych Vehicles, Inc ust PVI ) (Charleston, SC). Jednak pojazd został zaprojektowany i opracowany z pomocą Rafael Armament Development Authority (Haifa, Izrael) (producent wielu ciekawych rzeczy) i Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Wydaje się logiczne, że chronione Pojazdy Izrael (PVI) jest produkcja i wprowadzanie do obrotu Golan pojazdu opancerzonego (konkretnie kołowych opancerzonych pojazdów, w przeciwieństwie do opancerzonego pojazdu gąsienicowego) w Izraelu (niepotwierdzone / niepotwierdzone).

Chronione Pojazdy, Inc (PVI) jest ciekawa historia pod wieloma względami. Po pierwsze, jej dyrektor generalny, prezes i założyciel jest Garth Barrett, który jest były szef ds. technologii (CTO) dla Sił Ochrony, Inc ust FPI ), która produkuje Cougar 4 x 4 (kategoria I) oraz 6 × 6 (kategoria II) pojazdów MRAP i kopalnia Buffalo pojazdów prześwit (aka "Claw"), a nowy pojazd opancerzony Cheetah (i rywal Program JLTV). Jest to doskonały przykład pracowników jednego dnia, głównym konkurentem drugiego. Po drugie, PVI tylko już od jesieni 2005 r. (zarejestrowana w stanie Delaware.), A oni już głównym graczem w grze MRAP, a idąc łeb w łeb przed ochrony sił i pozostali wykonawcy MRAP. Robi wrażenie.

Golan pojazdu MRAP jest interesująca sama w sobie. Natychmiast pojazd ...

wygląda inaczej niż FPI Cougar i BAE Systems RG33 serii MRAPs. Ma gładsze i bardziej futurystyczny wygląd niż pozostałych pojazdów, używa płaskich płytek Pancerz (system modułowy pancerz) po bokach, i sportu listwa typu zbroje w oknach bullet-odpornych. Cztery załoga szyby boczne (dwa okna z każdej strony) porty wypalania fabularne. Stacja Bazowa słychać góry, podobnie jak na innych pojazdów MRAP.

Płytki zbroi mogą być wymieniane 'na gorąco w terenie zgodnie z dostrzeganych broni strzeleckiej / LIGHT zagrożeń broni poziomu. To zrozumienie DefenseReview, że system modułowy Wzgórz Golan na płytki zbroja może nawet wykorzystać insensitive wybuchowego opancerzenia reaktywnego w IERA) płytek do ochrony przed RPG (tj. RPG-7V ) i innych ramię uruchomił (aka ramię gazowe) jedno-głowica anty-pancerz niekierowanych rakiet zagrożeń. Należy jednak zauważyć, że być może nawet reaktywny pancerz nie zatrzyma tandem-głowic zagrożeń, takich jak RPG-29V oraz różne i różne ramion uruchomionych precyzyjnych sterowanych systemów rakietowych obecnie w pracy z grupami takimi jak Hezbollah (aka Hezbollah).

W każdym razie, podczas DefenseReview udało mi się wejść do środka pojazdu Golan MRAP (kategoria II), nie wolno nam było podjąć żadnych zdjęć wehikułu wewnętrzne. PVI CEO Garth Barrett był uprzejmy w stosunku do nas i pozował do obrazu w przedniej części pojazdu wyświetlacza (poniżej prawej), w którym doceniane. Jednak ogólnie rzecz biorąc, nasze doświadczenie w Chronionych Vehicles, Inc stoisku nie było tak całkiem tak udany jak naszych doświadczeń na General Dynamics Lądowych Systemów ust GDLS ) i BAE Systems . GDLS i BAE Systems personel, szczególnie Zaawansowane pojazdów Mobility Parter ( AGMV ) i RG33 serii programu menedżerowie, były bardzo entuzjastyczne i aktywne o podjęciu przez nas pojazdów i wyjaśniania rzeczy dla nas, co sprawia, że czujemy się bardzo mile widziane. Zarówno GDLS i BAE naprawdę wyszedł na ich drodze, aby pomóc nam i dbać o nas w swoich kabinach (dla których byliśmy wdzięczny). Natomiast na stoisku PVI, wydawało się, że były one dość obojętni na naszej obecności. Obejmuje to Drew Felty, kierownik Program Golan. Był jeden wyjątek od tej, i to generał brygady David Engel (IDF, Ret.), A teraz prezes Chronionych pojazdów, Izrael (izraelski oddział PVI), którego spotkaliśmy wewnątrz pojazdu Golan wyświetlacza. BG Engel był wyjątkowo ciepły i przystojny do nas i powiedział nam, aby dać mu wezwanie, jeśli / kiedy jesteśmy stale w Izraelu. Obrona Przegląd będzie go na to, czy / kiedy idziemy tam. Tak czy inaczej, miły człowiek.

Najważniejsze, PVI nie popełnić tego samego wysiłku jak personel pozostałych firm nie (jak opisano powyżej). Kiedykolwiek wrażenie, że ktoś jest po prostu rodzajem tolerowanie was? To było ogólne wrażenie mamy z pracownikami PVI (znów z wyjątkiem BG David Engel, prezes, PV Izrael). Jedną z przyczyn tego może być, że PVI jest taka młoda firma (około rok i pół życia), a oni nie mają nawet blisko do tego samego poziomu pokazu / Wystawa doświadczenia jako znacznie większe i GDLS bardziej ustabilizowanych i BAE Systems . Możliwe jest również, że nie zdawali sobie sprawy, kim jesteśmy. Wreszcie, są być może tylko tajemnicza firma, w ogóle. Damy im przywilej wątpliwości. W każdym razie szkoda, bo Golan jest ciekawy pojazd, i chcielibyśmy, aby nauczyli się o niej więcej na wystawie. Ponadto, jesteśmy fanami Rafael i PVI w teamie partnera na Wzgórzach Golan. Robią kilka poważnych produktów, tam, w Izraelu. Obrona Recenzja będzie pisał o niektórych produktów Rafaela wyświetlany na wystawie ust AUSA).

Ostatecznie jednak, w jaki sposób były obsługiwane na stoisku PVI nie to jest ważne. Ważne jest to, czy pojazd opancerzony kołowy Golan będzie to zadanie w piaskownicy i uratować amerykańskich i izraelskich życie. W oparciu o pozornej wiedzy znacznym za pojazdem projektowania i rozwoju, to najprawdopodobniej będzie. Czas (i moje / IED i małe ramiona / lekką ataki) pokaże.

PVI niedawno otrzymał LRIP ust Niski wskaźnik Initial Production) zamówienie na 60 Golan kategorii II pojazdów MRAP i 100 pojazdów MRAP PVI-ALPHA (kategoria I). 60 Golan pojazdów opancerzonych kosztować armię USA 37,4 milionów dolarów ($ 34M). Airborne Inżynier bojowy ( ACE ) zrobił matematykę na ten temat , i zorientowali się, że za koszt jednostkowy jest 623.000 dolarów ($ 623K) każda.

Oshkosh Truck jest PVI w teamie partnerem w produkcji PVI-ALPHA pojazdu pancernego.

Informacje kontaktowe Firma: