Defense Review

Wiadomości i informacje o najnowszych Wojskowego Obrony, Porządku Publicznego i taktycznych technologie z całego świata

Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) pojazdu na wystawie w AUSA

W dniu 21 marca 2007, w przyszłości Piechoty / Soldier, David Crane

David Crane
defrev at gmail.com

Wszystkie fotograficzne obrazy zawarte w tym artykule zostały podjęte przez
DefenseReview.com i są wyłączną własnością
DefenseReview.com. DefenseReview.com jest właścicielem praw autorskich do tych zdjęć. Wszystkie zdjęcia zostały nakręcone w 7,2-megapikselowy Sony Cyber-shot aparat cyfrowy (Model #: DSC-P150).

Skoro już jesteśmy na temat pojazdów MRAP (Mine Resistant Ambush Protected pojazdów) na wystawie w AUSA Winter Symposium and Exhibition 2007, należy zapewne również omówienia nowego Golan (kategoria II) MRAP pojazdu. Golan opancerzonych pojazdów, zapowiadane jako "next-wozu bojowego generacji" jest produkowane i sprzedawane w USA przez Protected Vehicles, Inc (PVI) (Charleston, SC). Jednak pojazd został zaprojektowany i opracowany z pomocą Rafael Armament Development Authority (Haifa, Izrael) (twórca wielu ciekawych rzeczy) i Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Wydaje się logiczne, że chronione Pojazdy Izrael (PVI) jest produkcja i obrót Golan opancerzonych pojazdów (w szczególności kołowych opancerzonych pojazdów, w przeciwieństwie do opancerzony pojazd gąsienicowy) w Izraelu (niepotwierdzone / niesprawdzone).

Protected Vehicles, Inc (PVI) ma ciekawą historię w kilku aspektach. Po pierwsze, dyrektor generalny, prezes i założyciel jest Garth Barrett, który jest byłym Chief Technology Officer (CTO) w odniesieniu do ochrony sił zbrojnych, Inc (FPI), która produkuje Cougar 4 × 4 (kategoria I) i 6 × 6 (Kategoria II) MRAP pojazdy, Buffalo rozminowywanie pojazdu (aka "Pazur"), a nowy Cheetah opancerzonych pojazdów (i rywal program JLTV). Jest to doskonały przykład pracownik jednego dnia, główny konkurent obok. Po drugie, PVI została tylko około spadek od 2005 r. (przyjęta w Delaware.), I już ważnym graczem w grze MRAP, a idąc na mapach Force Protection i innych wykonawców MRAP. Robi wrażenie.

Golan pojazdów MRAP jest interesująca sama w sobie. Natychmiast pojazdu ...

wygląda inaczej niż FPI Cougar i BAE Systems RG33 Seria MRAPs. To jest łatwiejsze i bardziej futurystyczny wygląd niż inne pojazdy, używa płaskich płytek pancerza (system modułowy pancerz) po bokach, oraz listwy sportem zbroi typu w bullet-Okna odporne. Cztery okna boczne załogi (dwa okna z każdej strony) funkcji portów wypalania. Stacja Weapon's up do góry, tak jak w przypadku innych pojazdów MRAP.

Płytki pancerza mogą być zamienione na gorąco w polu i postrzegane broni / świetle zagrożenia broni poziomie. To zrozumienie DefenseReview że system modułowy Golan z płytek pancerza może nawet wykorzystać odporne Explosive Reactive Armor (Iera) płytek do ochrony przed RPG (czyli RPG-7V) i inne ramię uruchomiony (ramię aka-gazowe) jedno-głowica anti-armor niekierowanych pocisków rakietowych zagrożeń. Należy jednak zauważyć, że być może nawet reaktywny pancerz nie zatrzyma tandem zagrożeń głowicy jak RPG-29v i różne i różne ramię rozpoczęła precyzyjnie kierowanych pocisków obecnie w użyciu z grupy, takie jak Hezbollah (aka Hezbollah).

Anyway, a DefenseReview dostał się do wnętrza pojazdu MRAP Golan (kategoria II), nie wolno podejmować żadnych zdjęć pojazdu wewnętrzne. PVI CEO Garth Barrett był grzeczny i uprzejmy dla nas, a jakie za zdjęcie z przodu pojazdu wyświetlacza (poniżej po prawej), które doceniane. Jednakże ogólnie rzecz biorąc, nasze doświadczenie w Chronione Pojazdy, stoisko Inc nie był aż tak przyjemny, jak naszych doświadczeń w General Dynamics Land Systems (GDLS) oraz BAE Systems. GDLS i BAE Systems personelu, szczególnie Advanced Ground Mobility Vehicle (AGMV) i RG33 menedżerów serii programu, były bardzo entuzjastyczne i aktywnego o podjęcie przez nas pojazdy i wyjaśniania rzeczy dla nas, co sprawia, że czujemy się bardzo mile widziane. Zarówno GDLS i BAE naprawdę wyszli na ich drodze, aby pomóc nam i dbać o nas w swoich kabinach (dla których byliśmy wdzięczni). Natomiast na stoisku PVI wydawało się, że były one dość obojętni na naszą obecność. Obejmuje Drew Felty, kierownik programu Golan. Był jeden wyjątek od tej, i to był generał brygady David Engel (IDF, Ret.), A teraz prezes Protected Vehicles, Izrael (izraelski oddział PVI), którego poznaliśmy wewnątrz wyświetlacza Golan pojazdu. BG Engel był wyjątkowo ciepły i przystojny do nas i powiedział nam, aby dać mu zadzwonić, jeśli / kiedy jesteśmy zawsze w Izraelu. Defense Review będzie go na to, czy, kiedy idziemy tam. Anyway, nice man.

Bottom line, PVI nie popełniła tego samego wysiłku jak pracownicy innych przedsiębiorstw "nie (jak opisano powyżej). Ever wrażenie, że ktoś po prostu rodzaj toleruje Ciebie? To było ogólne wrażenie mamy z pracownikami PVI (ponownie, z wyjątkiem BG David Engel, przewodniczący PV Izrael). Część powodem tego może być fakt PVI jest taka młoda firma (około półtora roku życia), a nie mają nawet w pobliżu samego poziomu pokaż / doświadczenie wystawę GDLS znacznie większe i bardziej ustabilizowanych i BAE Systems. Jest też możliwe, że nie zdawali sobie sprawy, kim jesteśmy. Wreszcie, są być może tylko tajemnicze spółki, w ujęciu ogólnym. Damy im korzyści wątpliwości. W każdym razie szkoda, bo Golan jest ciekawy pojazd, i musielibyśmy spodobała, że dowiedziała się o tym więcej na tym pokazie. Ponadto, jesteśmy fanami Rafael, PVI's Teaming partnerem Golan. Stanowią one poważne produktów, tam, w Izraelu. Defense Review będzie pisemnie o niektórych produktów Rafaela wyświetlane na wystawie (AUSA).

Ostatecznie jednak, w jaki sposób były przeprowadzane na stoisku PVI nie to, co jest ważne. Ważne jest, czy nie Golan kołowych opancerzonych pojazdów otrzymają pracę w piaskownicy i zapisać Stanów Zjednoczonych i Izraela życia. Na podstawie wiedzy pozornej znaczne tyłu pojazdu w zakresie projektowania, rozwoju, to najprawdopodobniej będzie. Czas (i kopalni / IED i broni / broni lekkiej ataki) pokaże.

PVI niedawno otrzymał LRIP (Low Rate Initial Production) aby 60 Golan kategorii II pojazdy MRAP i 100 PVI-ALPHA pojazdów MRAP (kategoria I). 60 Golan opancerzonych pojazdów wojskowych USA na koszt 37,4 milionów dolarów ($ 34M). Airborne Combat Engineer (ACE) nie matematyki na tym i zorientowali się, że koszt jednostkowy jest na 623.000 dolarów ($ 623K) każda.

Oshkosh Truck jest PVI's Teaming partnerem produkcji PVI-ALPHA opancerzonych pojazdów.

Contact Info: