Defense Review

News: Najnowsze Wojskowego MON, egzekwowania prawa, jak i taktycznym technologii z całego świata

Mine Resistant Ambush Protected Golan (MRAP) pojazdu na wystawie AUSA

21 marca 2007 r., w przyszłości Piechota / Soldier , David Crane

przez David Crane
defrev w gmail.com

Wszystkie fotograficzne obrazy zawarte w tym artykule zostały podjęte przez
DefenseReview.com i są wyłączną własnością
DefenseReview.com. DefenseReview.com właścicielem praw autorskich do tych zdjęć. Wszystkie zdjęcia zostały zastrzelone z 7,2-megapiksela Sony Cyber-shot aparat cyfrowy (Model #: DSC-P150).

Chociaż jesteśmy na temat pojazdów MRAP (Mine Resistant Ambush Protected pojazdów) na wystawie w AUSA Winter sympozjum i wystawy 2007 , powinny chyba też dyskutować na temat nowego Golan (kategoria II) MRAP pojazdu. Golan opancerzonego pojazdu, zapowiadane jako "pokolenie walki pojazdu-next" jest produkowane i sprzedawane w USA przez Protected Pojazdy, Inc ( PVI ) (Charleston, SC). Jednak pojazd został zaprojektowany i opracowany z pomocą Rafael Armament Development Authority (Hajfa, Izrael) (twórca wielu ciekawych rzeczy) i Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Wydaje się logiczne, że Protected Pojazdy Izrael (PVI) jest produkcja i sprzedaż pojazdów opancerzonych Golan (w szczególności kołowych pojazdów opancerzonych, w przeciwieństwie do koparki pojazd pancerny) w Izraelu (niepotwierdzone / niesprawdzone).

Chronione Pojazdy, Inc (PVI) jest ciekawą historię w kilku aspektach. Po pierwsze, jej dyrektor generalny, prezes i założyciel jest Garth Barrett, który jest były dyrektor ds. technologii (CTO) dla Force Protection, Inc ( FPI ), który produkuje Cougar 4 × 4 (kategoria I) i 6 × 6 (kategoria II) pojazdów MRAP, mój Buffalo pojazdu prześwit (aka "The Claw"), a nowy pojazd pancerny Cheetah (i rywal program JLTV). Jest to doskonały przykład pracownik jednego dnia, główny konkurent następnego. Po drugie, PVI tylko już od jesienią 2005 roku (zarejestrowana w stanie Delaware.), A oni już ważnym graczem w grze MRAP, a szef będzie głową Force Protection i innych wykonawców MRAP. Imponujące.

Golan pojazdu MRAP jest interesująca sama w sobie. Natychmiast, pojazd ...

Wygląda inaczej niż FPI Cougar i BAE Systems RG33 Series MRAPs. Jest gładsza i bardziej futurystyczny wygląd niż pozostałych pojazdów, wykorzystuje płaskie płyty zbroi (system modułowy pancerz) po bokach, i sportowe listwy typu zbroi nad oknami bullet-odporny. Cztery boczne okna załogi (dwa okna z każdej strony) znajdują się porty wypalania. Stacja broni do góry, podobnie jak w innych pojazdach MRAP.

Płytki zbroi mogą być zamienione na gorąco w polu i postrzegane broni / światło zagrożenie broni poziomu. To zrozumienie DefenseReview to modułowy pancerz systemu płytek Golan może nawet wykorzystać Insensitive wybuchowego opancerzenia reaktywnego (Iera) płytki do ochrony przed RPG (np. RPG-7V ) i inne ramię uruchomiony (aka odpalane z ramienia) jedno-głowic przeciwpancernych niekierowanych pocisków rakietowych zagrożeń. Należy jednak zauważyć, że być może nawet reaktywnego pancerza nie zatrzyma się w tandemie warhead zagrożeniami, takimi jak RPG-29V i różne i różne ramię rozpoczęła precyzyjne systemy rakietowe prowadzone obecnie w użyciu z grup, takich jak Hezbollah (aka Hezbollah).

W każdym razie, podczas gdy DefenseReview dostał do środka pojazdu MRAP Golan (kategoria II), nie mogliśmy podjąć żadnych zdjęć pojazdu wewnętrzne. PVI CEO Garth Barrett był uprzejmy w stosunku do nas i pozował do zdjęć w przedniej części pojazdu wyświetlacz (poniżej po prawej), które doceniane. Jednak ogólnie, nasze doświadczenie w Protected Pojazdy, Inc stoisku nie był już tak udany jak nasze doświadczenia w General Dynamics Land Systems ( GDLS ) i BAE Systems . GDLS i BAE Systems personelu, w szczególności Advanced Ground Mobility Vehicle ( AGMV ) i RG33 serii menedżerów programu, były bardzo entuzjastyczne i aktywne o podjęciu przez nas pojazdów i wyjaśniania rzeczy dla nas, że czujemy się bardzo mile widziane. Zarówno GDLS i BAE naprawdę wyszedł ich drodze, aby pomóc nam i dbać o nas w swoich kabinach (dla którego zostaliśmy wdzięczny). Natomiast na stoisku PVI, wydawało się, że były one dość obojętni na naszą obecność. Obejmuje to Drew Felty, kierownik programu Golan. Był jeden wyjątek od tej, i to był gen. David Engel (IDF, Ret.), A obecnie prezes Protected Pojazdy, Izrael (izraelski oddział PVI), których spotkaliśmy na wyświetlaczu wewnątrz pojazdu Golan. BG Engel był wyjątkowo ciepły i przystojny do nas i powiedział nam, aby dać mu wezwanie, jeśli / kiedy jesteśmy jeszcze w Izraelu. Defense Review będzie go na to, czy, kiedy idziemy tam. Tak czy inaczej, miły człowiek.

Dolna linia, PVI nie popełnić tego samego wysiłku innych firm personel nie (jak opisano powyżej). Ever wrażenie, że ktoś tak jakby tolerować Ciebie? To było ogólne wrażenie mamy z pracownikami PVI (ponownie, z wyjątkiem BG David Engel, przewodniczący PV Izrael). Jedną z przyczyn tego może być, że PVI jest tak młoda firma (około półtora roku życia), a nie mają nawet zbliżone do tego samego poziomu pokazać / wystawy doświadczenie jako znacznie większy i GDLS siedzibę i BAE Systems . Możliwe jest również, że nie zdawali sobie sprawy, kim jesteśmy. Wreszcie, są może tylko skryty firmy, w ogóle. Damy im, że jest niewinny. W każdym razie szkoda, bo Golan to ciekawy pojazd, i wolelibyśmy, że dowiedziała się o niej więcej na wystawie. Ponadto, jesteśmy fanami Rafael , PVI's teaming partnera na Wzgórzach Golan. Stanowią one poważne produktów, tam, w Izraelu. Defense Review będzie pisał o niektórych produktów Rafael wyświetlane na wystawie (AUSA).

Ostatecznie jednak, w jaki sposób były przeprowadzane na stoisku PVI jest nie to, co jest ważne. Ważne jest to, czy Golan kołowych pojazdów opancerzonych dostanie pracę w piaskownicy i zapisać amerykańskich i izraelskich życia. Na podstawie wiedzy znaczne za pozorną pojazdu projektowania i rozwoju, to najprawdopodobniej będzie. Czas (i mój / IED oraz broni strzeleckiej / lekką ataki) pokaże.

PVI niedawno otrzymał LRIP (Low Rate Initial Production) zamówienie na 60 pojazdów kategorii II Golan MRAP i 100 pojazdów MRAP PVI-ALPHA (kategoria I). 60 Golan opancerzonych pojazdów wojskowych USA na koszt 37.400.000 dolarów ($ 34M). Airborne Combat Engineer ( ACE ) nie matematyka na tym i zorientowali się, że jednostka jest koszt 623.000 dolarów ($ 623K) każda.

Oshkosh Truck jest PVI's teaming partner w produkcji PVI-ALPHA pojazdów opancerzonych.

Informacje kontaktowe firmy: