Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Veículo em exposição no AUSA
por David Crane
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Enquanto estamos no assunto de veículos MRAP (Mine Resistant Ambush Protected veículos) em exibição no AUSA Winter Symposium and Exhibition 2007, que provavelmente deve discutir também a Golan novo (Categoria II) MRAP veículo. O veículo blindado Golan, anunciado como um "veículo de combate próxima geração" é fabricado e comercializado em os E.U. por veículos protegidos, Inc. (PVI) (Charleston, SC). No entanto, o veículo foi projetado e desenvolvido com a ajuda de Rafael Armament Development Authority (Haifa, Israel) (fabricante de muitas coisas interessantes) e Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Parece lógico que protegia Veículos Israel (PVI) é de fabricação e comercialização do veículo blindado Golan (especificamente, um veículo blindado de rodas, ao contrário de um veículo blindado controladas) em Israel (não confirmada / unverified).
Protegido Vehicles, Inc. (IPV) é uma história interessante em vários aspectos. Em primeiro lugar, o seu CEO, presidente e fundador é Garth Barrett, que é o ex-Chief Technology Officer (CTO) da Force Protection, Inc. (FPI), que fabrica o puma 4 × 4 (categoria I) e 6 × 6 (Categoria II) os veículos MRAP, o búfalo veículo desminagem (aka "The Claw"), eo veículo blindado Cheetah novo (e JLTV contendor programa). Este é um exemplo de trabalhador, um dia, concorrente prime o próximo. Em segundo lugar, PVI só tem sido em torno desde o outono 2005 (incorporada em Delaware.), E eles já é um grande jogador de The Game MRAP, e vai cabeça a cabeça contra a Força de Protecção e os outros contratantes MRAP. Impressionante.
O Golan veículos MRAP são interessantes em sua própria direita. Imediatamente, o veículo ...
parece diferente do que o Cougar FPI e BAE Systems RG33 Série MRAPs. Ele tem uma aparência mais suave e mais futurista do que os outros veículos, utiliza telhas armadura plana (sistema de blindagem modular) nas laterais, e ripas esportes armadura tipo sobre a bala janelas resistentes. A tripulação de quatro janelas laterais (duas janelas de cada lado) apresentam portas de fuzilamento. Arma estação está lá em cima, assim como em outros veículos MRAP.
As telhas armadura podem ser trocadas no campo de acordo com a percepção de armas pequenas / nível de ameaça de armas ligeiras. É DefenseReview entendimento de que o sistema de Colinas do azulejo modular armadura pode até utilizar Insensitive Explosive Reactive Armor (IERA) telhas de protecção contra os RPGs (RPG ie-7V) e outro ombro-lançado (ombro aka-demitido), único anti-armadura-ogiva do míssil guiado ameaças. No entanto, talvez deva-se notar que, mesmo blindagem reativa não vai parar tandem ameaças ogiva como o RPG-29V e ombro várias e diversas lançado guiadas com precisão sistemas de mísseis atualmente em uso com grupos como o Hezbollah (aka Hizbollah).
Enfim, enquanto DefenseReview chegou a ir para dentro do veículo MRAP Golan (Categoria II), não fomos autorizados a tirar fotos dos componentes internos do veículo. PVI CEO Garth Barrett foi educado e cortês para nós, e posou para uma foto na frente do veículo exibir (abaixo à direita), que apreciou. No entanto, globalmente, a nossa experiência em veículos protegidos, cabine Inc. não era tão tão agradável quanto as nossas experiências com os General Dynamics Land Systems (GDLS) e BAE Systems. O GDLS e pessoal da BAE Systems, especialmente o Advanced Mobility Ground Vehicle (AGMV) e gerentes de programas RG33 Series, estavam muito entusiasmados e activa sobre a tomada de nós através dos veículos e explicar as coisas para nós, fazendo-nos sentir muito bem-vindos. Ambos GDLS e BAE realmente saiu de seu caminho para nos ajudar e cuidar de nós em suas respectivas barracas (para o qual fomos gratos). Em contrapartida, no estande da PVI, parecia que eles eram um pouco indiferentes à nossa presença. Isso inclui Drew Felty, gerente de programa para o Golã. Houve uma exceção a esta, e que foi o Brigadeiro General David Engel (IDF, Ret.), E agora presidente de veículos protegidos, Israel (filial israelense da PVI), a quem conheceu no interior do veículo mostrar Golan. BG Engel foi excepcionalmente quente e apresentável para nós, e nos disse para lhe dar uma chamada, se / quando nós estamos sempre em Israel. Defense Review irá levá-lo a ele, se / quando nós vamos lá. Enfim Man, Nice.
Bottom line, PVI não fez o mesmo esforço que o pessoal de outras empresas fizeram (como descrito acima). Sempre a sensação de que apenas sorte de alguém de tolerar você? Essa foi a impressão geral que temos com o pessoal PVI (novamente, com excepção da BG David Engel, presidente, PV Israel). Parte da razão para isso pode ser que PVI é como uma empresa jovem (cerca de um ano e meio de idade), e eles não têm nem perto do mesmo nível de mostrar / experiência mostra como o GDLS muito maior e mais estabelecida e BAE Systems. É possível também que eles não perceberam que nós estávamos. Finalmente, eles estão, talvez apenas uma empresa de secretismo, em geral. Nós vamos dar-lhes o benefício da dúvida. Em qualquer caso, é uma vergonha, porque o Golan é um veículo interessante, e nós teríamos gostado de ter aprendido mais sobre ele no show. Além disso, nós somos fãs do Rafael, parceiro teaming PVI na Golan. Eles fazem alguns produtos sérios, ali, em Israel. Defense Review vai ser escrito sobre alguns produtos de Rafael exibido na mostra (AUSA).
Finalmente, embora, como fomos tratados no estande PVI não é que é importante. O importante é se ou não o veículo blindado de rodas Colinas vai começar o trabalho feito no Sandbox e salvar vidas americanas e israelenses. Com base na perícia aparente considerável atrás de design do veículo e do desenvolvimento, é muito provável. Time (mina e / IED e de pequeno calibre / ataques de armas ligeiras) dirá.
PVI recentemente recebeu uma LRIP (Low Rate Initial Production) despacho de 60 de Golan Categoria veículos MRAP II e 100 veículos PVI-ALPHA MRAP (Categoria I). 60 Colinas de veículos blindados custo os E.U. militar 37,4 milhões dólares americanos ($ 34M). Airborne Combat Engineer (ECA) fez as contas em que, e descobri que o custo unitário é de R $ 623.000 ($ 623K) cada.
Oshkosh Truck é o parceiro de agrupamento PVI na produção do PVI-ALPHA veículo blindado.
Empresa de contato:
Drew Felty
Program Manager, Golan
Protegido Vehicles, Inc. (PVI)
843-554-8080 ext. 219 Office
843-554-8855 Fax
drew.felty @ protectedvehicles.com
info@protectedvehicles.com
www.protectedvehicles.com
Mr. Amit Zimmer
Corporate Spokesman
Rafael Armament Development Authority
+972-3-572-4710 Office
amitz@rafael.co.il
www.rafael.co.il
Mrs. Gila Harel
Marketing Communications Manager
Rafael Armament Development Authority
+972-4-879-1244 Office
gilah@rafael.co.il
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