Ripsaw MS1 UGV: Ultimate Armadas / Weaponized Tracked Tactical robô?
Por David Crane
defrev no gmail ponto com
14. De agosto de 2008
-Um casal de irmãos gêmeos, de fato, fora de North Brunswick, Maine, e Michael Geoffrey Howe de Howe e Howe Technologies Inc., desenvolveram uma relativamente grande monitorados táctico UGV (veículos terrestres não tripulados) para militares aplicações chamado o Ripsaw Militar Spec 1 UGV (aka Ripsaw MS1 UGV aka Rip Saw MS1 UGV). Faturada como "o mais rápido do mundo monitorado veículo", o Ripsaw MS1 é essencialmente um não tripulados, militarizada hotrod em faixas que é capaz de bater 50 mph em cerca de 4 segundos. O original Ripsaw UGV (não militarizada) protótipo poderia bater 50 mph em cerca de 3,5 segundo, uma vez que era leve, mas não era tão forte / acidentada. A meta para a velocidade inicial foi de cerca Ripsaw. 80 mph, mas os irmãos Howe ter descoberto que condução UGVs remotamente possível obter assustador e precária a velocidades superiores a 50 mph. De acordo com Geoff Howe, 50 mph é assustador o suficiente, e não vêem uma necessidade de momento táctico de ir mais rápido com uma UGV, embora essa decisão acabaria por ser até os E.U. militares se adoptá-la.
O Ripsaw MS1 UGV grande formato monitorados tático robô pode mover a relativamente alta velocidade em todos os terrenos com muita autoridade e poder, devido a uma série de desenho aspectos / fatores. Um deles é
seu único leves, chassi tubular robusta construção. Os irmãos Howe tem o chassi tubular--construção idéia de raça NASCAR carros. "A única coisa mais Rip Saw MS1 UGV é que é a mesma tecnologia que é usado na Nascar ou Monster Trucks. É construída com um tubo chassis, que permite a diminuição de peso e aumento da força," disse o Howe irmãos. high-horsepower/high-torque O motor requer um costume, pesados, transmissão (maior, mais robusto componentes / partes) e drivetrain, que é fornecido pela Nova Inglaterra Envio.
Os irmãos são todos Howe sobre simplificação. Todo o veículo é composto por apenas 8 componentes, incluindo o motor / motor e chassis tubulares. O chassis em si pode ser levantada a partir do motor em menos de uma hora. Para substituir o motor, basta largá-lo (motor) para fora e levante o chassis desligado. Racionalizado, portanto, a manutenção é um dos pontos de venda do veículo. Embora o quadro em si requer mais do que 1000 tubo cortes, Ripsaw inventor Mike Howe inovou um tubo de corte de processo que reduz o tempo de fabricação Ripsaw's roll cage por 300-400%. Anteriormente, teria levado horas para cortar e preparar um único tubo. Não mais.
O Ripsaw MS1 tático UGV utiliza um poderoso superdimensionada e personalizada 650-hp motor diesel Duramax 6.6L V8 que entrega 900 ft / lbs de torque. Fábrica de potência para o motor é 375hp, de modo que os irmãos têm Howe suped-se um bom bocado. O motor se encaixa dentro de 3 × 3-pé (3 × 3 ") no espaço do quadro.
Um dos aspectos mais interessantes do Ripsaw MS1 UGV para DefenseReview é o seu único e personalizado sistema de suspensão. Ripsaw utiliza uma impressionante custom-concebidos, desenvolvidos em casa) Baha-off-road-tipo, lagarta-como sistema de suspensão independente que tem um impressionante de 18 polegadas bobinador. A Howe irmãos chamam-lhe uma dupla agindo cachorro-perna suspensão. Cada tipo L-primário tem o seu próprio braço suspensão Baha-racing-tipo ar amortecedor, e está ligado ao meio do secundário dobradiça-braço, chamado de "inimigo barra", para que as rodas estão ligados / conectados. Esta dobradiça espantalho bar pode balançar para frente e para trás (ou seja, para cima e para baixo), como uma gangorra / gangorra. O dog-leg suspensão sistema pode lidar com um 4-pé estática ensaio de queda, em concreto, sem sofrer qualquer dano visível.
Mas isso não é tudo. O Rip Saw MS-1 UGV do sistema de suspensão é especializada acasalados para personalizado faixas, que são, de acordo com a Howes, um "componente-chave" que permite a Ripsaw a desempenhar, assim como ele faz. As faixas possuem um "de barbatana de tubarão" aspecto que ajuda a mantê-los em anexo para a unidade no sistema, mesmo as mais adversas terreno a alta velocidade, de modo a Ripsaw é muito resistente ao "jogando um bom caminho". Na concepção deste aspecto, a inspiração Howes chamou de motosserras, que, por razões óbvias, têm de ser altamente resistente a atirar as suas cadeias, ainda que a cadeia é extremamente giratória em alta velocidade, enquanto através do corte de madeira. O sistema de accionamento Ripsaw MS1 / faixa configuração é tão duro que você pode jogar um pedaço retangular de madeira (madeira serrada) para a unidade sistema, de forma que ela fica entre a unidade dente de roda e da pista, e conduzir o sistema irá rasgar a madeira e para além ejecte os pedaços quebrados da ação e apenas manter indo, daí o nome "Ripsaw". As trilhas da Ripsaw são movidos por belamente desenhados unidade sprockets, pelo caminho.
Um dos melhores aspectos do Ripsaw MS1 é a estação de controlo remoto de condução que corresponda ao desempenho do MS1. É construído por especialistas locais e eletroeletrônicos projeto "Controle Especialista" Chuck Fritz. O comando remoto centro / motorista está estação permite que o operador de conduzir / controlo do veículo como se ele estivesse na mesma, mesmo que ele está controlando-lo a partir do interior de um controlo van. Eventualmente, o sistema permitirá ao motorista para operar o veículo remotamente a partir de muitos quilómetros de distância. O controlador remoto da estação parece ser bastante envolvente, permitindo a um condutor bastante vasto campo de visão. O veículo responde aos movimentos do motorista quase instantaneamente, graças à Ripsaw da rádio-controlado, a bordo unidade remota aka Remote Control System Drive System, que utiliza acidentada comercial-off-the-shelf (COTS) componentes industriais, como a Allen-Bradley Kinetix 2000 baixa potência multi-eixo servoválvulas unidade (integrado motion control servo drive), por exemplo. "O motor drives são fibra velocidade, rápido como luz. Estamos falando ethernet velocidade", diz perito e eletroeletrônicos Ripsaw MS1 projeto "Controle Especialista" Chuck Fritz.
O programa de TV para Backyard Battlefield, produzida pelo Grupo Produção NAHB para o Canal Militar, recentemente revelou a Ripsaw MS1 UGV protótipo passar um campo demonstração / teste para E.U. Exército pessoal, incluindo pessoal de ATC (Aberdeen Test Center). O Exército pessoal presentes pareciam estar impressionado com o desempenho global Ripsaws, que incluiu uma escamação 30ft 45-grau colina, dirigindo mais de vegetação, transformando em um centavo (e sobre seu próprio eixo, como só pode fazer monitorados veículos).
Uma rápida observação: O Ripsaw MS-1 UGV comprova a superioridade de pistas sobre rodas para all-terrain/off-road militar aplicações e, simultaneamente, demonstrar que localizou os veículos podem funcionar fiavelmente a alta velocidade, tendo em conta a combinação certa de concepção global ( incluindo chassis design), de alta potência do motor, avançado sistema de suspensão, e bem concebida unidade sistema / faixa configuração. Nada fósforos ou batimentos monitorados veículos para o all-terrain/off-road militar missão de duração.
"Mãos para baixo, ela ultrapassa mais coisas que estão lá fora agora", disse Michael MA1 Horn, Portsmouth Naval Shipyard, que foi um dos participantes. "É simplesmente zippin 'para cima e para baixo colinas e ao longo do entulho como não é sequer lá", disse David McCartney, ATC. Um unnamed participante acrescentou, "Isto é um totalmente novo, conceito único para nós. Vai" alterar o modo como funcionam. "
E, como é que vai fazer isso? E.U. Exército NME Specialist, Major Mike Pottratz operacional prevê a produção de versões do Ripsaw vigor protecção exercem funções, incluindo a protecção do comboio e infantaria apoio. Os irmãos Howe realmente vendeu o Comité de Serviços Armados do Senado sobre a Ripsaw, mostrando-lhes o famoso vídeo do HMMWV (Humvee) empurrando um carro naufragado ao largo da estrada e ficar explodido up, uma vez que o carro acabou por ser um VBIED (Vehicle Borne Improvised Explosive Device). Howe Os irmãos disseram à comissão que a pessoa conduzir o Humvee no vídeo, não há necessidade de estar realizando essa tarefa extremamente perigosas. Disseram-lhes que a Ripsaw poderia fazê-lo em vez disso, para o relativamente baixo custo por unidade de R $ 250.000. Isso é muito bom, considerando o tamanho e capacidade de desempenho do veículo. O Comité de Serviços Armados do Senado está a financiar Ripsaw MS1 desenvolvimento, bem como Sen. Susan Collins aka M. senadora Susan Collins (R-Maine) tem levadas Ripsaw o projeto passar na comissão.
Pelo convoy-protection/force-protection papel, é talvez um pouco weaponization em ordem. Então, o Rip Saw UGV também terá um artilheiro para operar o Ripsaw's remoto sem fio arma estação (SIT). O Exército está a primeira arma sistema remoto sem fio, denominado Picatinny Lightweight Remoto Weapon Station (PLRWS), já foi aplicado ao Ripsaw MS1. O Ripsaw do esporte um PLRWS FN M240-série GPMG / MMG. É fundamental, evidentemente, que a Ripsaw da unidade remota do sistema e Picatinny Armas Leves remota da estação de rádio não comms conflito / interferir com um outro. Isso não seria bom. "Em todos os tempos, queremos que o controle cheio de ambos os Ripsaw estação e a arma. Se minha estação armas eram para afogar o veículo real, seria considerado um fracasso Missão", disse o engenheiro elétrico projeto Mateus Moeller.
Defense Review viu desenhos de uma armada / weaponized Ripsaw UGV com uma arma Gatling anexado. O Dillon Aero M134D e M134DT Gatling Guns (aka M134D e M134D-T Miniguns) e Indústrias Garwood M-134G Electric Minigun sistemas parecem ser bons candidatos para o Ripsaw MS1, com o M134DT Titanium Gatling Gun sendo talvez o melhor candidato, devido à o seu peso-leve titânio componentes, que dão a M134D-T um peso global de 41,5-50,5 libras, dependendo de como ele é configurado. A M134D-T pesa aprox. 20% (12/15 lbs) menos do que o padrão M134D. Esperemos que, Garwood irá oferecer uma versão semelhante titânio do M134G. O Garwood M134G Minigun é actualmente comercializada pela Scottsdale Gun Club (SGC).
DefenseReview estariam interessados para ver se o Ripsaw pode lidar com uma GAU-19 / A 12,7 milímetros (.50 BMG) Gatling arma. Assumindo que a Ripsaw pode lidar com o recoil / estresse forças do GAU-19 / A, a arma não deve realmente presentes quaisquer outros problemas, desde a Ripsaw oferece uma capacidade de carga de 2000 lbs +.
Qualquer que seja o sistema que está montado arma, ele deve ser configurado de modo que não pode simplesmente ser removido do veículo e utilizados pelo inimigo (ou, pelo menos, facilmente utilizada pelo inimigo) se eles são capazes de desativar e / ou capturar o veículo / robô. Pode ser uma boa ideia a sonda é tão remoto que pode ser-detonadas pelo operador ou irão detonar automaticamente se não for removido, de acordo com um processo específico / seqüência. In other words, they should booby trap it. Cada Ripsaw deveria incorporar não apenas uma câmara multiespectral condução e segmentação sistema, mas também uma câmara multiespectral secundário sistema que permite que um 360-grau vista, por isso não se pode deslocar-se sobre ela. O militar deve considerar também a executar o veículo em embalagens de dois ou mais, e combinou-os com lotado veículos, para se certificar de que nenhum dos robôs obter capturado, mesmo quando eles são desativados.
Vamos enfrentá-lo, não queremos um weaponized Ripsaw UGV para acabar se tornando um "Talibã ressuprimento Vehicle" (TRV), como a Foster-Miller Swords (Weaponized Talon Robô) é rumores de ter-se tornado, no Afeganistão. O "talibã ressuprimento Veículo" moniker, ea razão para isso, foi explicado a DefenseReview por um dos nossos E.U. Army Special Forces (SF) contactos.
Defense Review também recomenda aplicação multiespectrais camuflagem, incluindo daylight, próximo do infravermelho (anti-visão nocturna), e térmico / IR (infravermelhos) camo-para o veículo, por isso não pode ser facilmente identificada / localizada e direccionada. Fumo branco dispensors deve ser também ser parte de um pacote global de contramedidas e de obscurecimento.
Por último, sempre que possível, weaponized Ripsaws deve ser parte de um combinado lotado / veículo não tripulados ou operados vigor em embalagens de dois ou mais veículos (Ripsaws), para que possam desfrutar de embalagem e protecção combinada fogo. Um enxame de weaponized Ripsaws (muitos veículos), mesmo sem acompanhamento veículo tripulado, seria provavelmente um problema difícil para o inimigo.
Em qualquer caso, o Ripsaw parece muito promissora, e DefenseReview irá acompanhar o seu desenvolvimento futuro.
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