E.U. Força Aérea Tendo Serious Trouble Keeping F-22 Raptor Pilots

Por David Crane
defrev at gmail dot com

28 de outubro de 2008

Segundo um artigo recente do Air Force Times, o F-22 Raptor piloto tem a menor taxa de retenção de qualquer lutador E.U. ou aeronaves de ataque medida, uma vez abismal em 33%. Compare isto com 81% para o F-15E pilotos Strike Eagle e 68% para os pilotos de F-15 Eagle, respectivamente, e, senhores, nós temos um problema. Pense nisso por um segundo. Se esses números estão corretos (e não estamos certos sobre elas, ainda), o F-15E, um muito mais velho e menos aviões tecnologicamente avançada, goza de quase 2,5 vezes a taxa de retenção piloto da F alardeada-22.

O artigo não dar uma explicação, apenas os fatos brutal. No entanto, há uma posibilities poucos que vêm imediatamente à mente. 1) Lidando com a burocracia em torno da USAF incrivelmente caro e PR-controlled F-22 é um programa incrível dor na bunda. 2) Flying the 5-F geração-22 Raptor é muito fácil, devido à sua ...

altamente aviônicos avançados e controles de vôo que não exigem como atividade piloto tanto quanto é exigido por aeronaves de 4 ª geração de caças. 3) Devido a esse altamente aviônicos avançados e Controlos de voo, o F-22 não fornecer tanto feedback tátil como os caças de 4 ª geração. 4) F-22 os pilotos não estão recebendo o suficiente em tempo de vôo da aeronave. 5) F-22 piloto é apenas moral baixo por algum motivo.

Entenda que o parágrafo acima é pura adivinhação. DefenseReview não tem absolutamente nenhuma idéia do que está causando isso e não temos dados concretos que expliquem tudo isso. Então, vamos tentar analisar a situação e apresentar um relatório sobre ele.

By the way, o F-16 Falcon taxa de retenção de piloto não é muito melhor em 51%. E ", o A-10 Thunderbolt II" Warthog da taxa de retenção do piloto é de 49%. A percentagem global de combate a retenção é um piloto relatou 57%.

Isso está acontecendo, apesar do bônus de 125.000 dólares oferecida por um ano 5-re-up.

Bottom line, se os números relatados são exactos, os E.U. Air Force (USAF) tem um problema muito maior do total em suas mãos do que apenas manter o F-22 pilotos. Pelo contrário, tem um lutador sério geral / ataque problema de retenção de piloto, e é melhor que fazer algo sobre ele. Reter pilotos experientes é importante não só para bélicos, mas também para a formação mais recente, os pilotos menos experientes.

Se eu fosse da Força Aérea, eu faria tudo o que podia para chegar ao fundo do problema o mais rapidamente possível, e eu faria o que for necessário para resolvê-lo, e bem rápido. E, a USAF pôde apenas ter que cavar um pouco mais em sua carteira.

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