US Air Force Având Probleme grave de Ţinere F-22 Raptor Piloti
De David Crane
defrev la gmail dot com
28 octombrie 2008
Potrivit unui recent Air Force Times articol, de F-22 Raptor are cea mai scăzută rată de retenţie-pilot de orice luptator SUA sau atac de aeronave măsurată, la o mai degrabă abysmal 33%. Compara acest la 81% pentru F-15E Strike Eagle piloţi şi 68% pentru F-15 Eagle piloţi, respectiv, şi, domnilor, am o problema. Gândiţi-vă că, pentru un al doilea. Dacă aceste cifre sunt corecte (si nu suntem siguri de ei, inca), F-15E, o mult mai vechi şi mai puţin avansate din punct de vedere tehnologic de aeronave, se bucură de aproape 2,5 ori pilot rata de retenţie a vaunted F-22.
În articol nu a da o explicaţie, la fel de brutal fapte. Cu toate acestea, există câteva posibilitatilor că vin imediat în minte. 1) se ocupă cu USAF birocraţiei din jurul incredibil de costisitoare şi de PR-controlate, F-22 este un program incredibil durere în cur. 2) Flying a 5-generarea de F-22 Raptor este prea usor, datorita ...
extrem de avansat de avionică şi de control de zbor, care nu au nevoie de mult ca pilot de activitate în care este cerută de 4a generaţie luptator de aeronave. 3) Ca urmare a spus foarte avansate de avionică şi de zbor controlos, F-22 nu oferă la fel de mult ca feedback-ul tactil de 4a generaţie luptători. 4) F-22 piloţi nu beneficiază de timp suficient de zbor în avion. 5) F-22-pilot moralul este doar mici din anumite motive.
Intelege ca punctul de mai sus este pur presupunerile. DefenseReview are absolut nici o idee despre ce-i provoacă o şi nu avem nici un fel de date concrete, care ar explica. Deci, vom încerca să analizăm situaţia şi să prezinte rapoarte cu privire la aceasta.
La fel, F-16 Falcon a-pilot de retenţie rata nu este mult mai bine la 51%. Şi, la o lovitură de trăsnet II-10 "Warthog de" pilot, rata de retenţie este de 49%. În ansamblu, luptator pilot retenţie este un procent de 57% raportat.
Acest lucru se întâmplă în ciuda 125,000 dolari pentru un bonus oferit de 5 ani re-up.
Concluzia, în cazul în care a raportat cifre sunt corecte, SUA Air Force (USAF) are o problemă mult mai mare în total pe mâinile sale decât păstrarea F-22 piloţi. Mai degrabă, aceasta are un concurent serios general / atac pilot retenţie problemă, şi a avut mai bine fac ceva despre el. Reţineri piloţi cu experienţă luptator este importantă nu numai pentru warfighting, dar şi de formare profesională mai nou, mai putin experimentati piloti.
Dacă aş fi în Air Force, mi-ar face tot ce am putut pentru a obţine din partea de jos a problemă cât mai repede posibil, şi aş face tot ce este necesar pentru a rezolva aceasta, precum şi dreptul de repede. Şi, de USAF ar putea doar sa sap un pic mai adânc în portofel sale.
Articole:
Deployable armelor-Grad Solid-tactice Lasere de stat până la sfârşitul anului 2008?
F-22 Raptor şi Alte Big-Bugetul Militar Programe Reinvigorated
Eurofighter taifun: Pot Thrust-Vectoring şi slaba-Observability fi adăugate?
